Kvizi ispit Performanse leta i planiranje - ULA Ultralaki

Question 1

Praktični plafon leta vazduhoplova podrazumeva:

Accepted Answer

postojaće mala pozitivna brzina penjanja, oko 0,5m/s

Answer

brzina penjanja jednaka je nuli

Answer

sila uzgona će biti nedovoljna da se suprotstavi težini vazduhoplova

Answer

razlika raspoložive i potrebne snage jedanaka je nuli

Question 2

Porast temperature vazduha za 10 stepeni C produžava dužinu zaleta za

Accepted Answer

10%

Answer

15%

Answer

5%

Answer

0%

Question 3

Sila trenja kotrljanja na točkovima vazduhoplova tokom poletanja:

Accepted Answer

zavisi od ukupnog opterećenja na točkovima i smanjuje se tokom zaleta

Answer

zavisi od težine vazduhoplova i tokom poletanja ostaje nepromenjena

Answer

zavisi od trenja kugličnog ležaja točka i povećava se sa brzinom

Answer

zavisi od distorzije pneumatika i povećava se sa brzinom

Question 4

Za zadatu masu vazduhoplova gradijent penjanja će se:

Accepted Answer

smanjivati ukoliko se ugao flapsa povećava i ako temperatura raste

Answer

smanjivati ukoliko se ugao flapsa povećava i ako temperatura opada

Answer

povećavati ukoliko se ugao flapsa povećava i ako temperatura raste

Answer

povećavati ukoliko se ugao flapsa povećava i ako temperatura opada

Question 5

Visoka temperatura vazduha utiče na dužinu zaleta tako što ga

Accepted Answer

povećava

Answer

nema uticaja

Answer

smanjuje

Question 6

Koje od sledećih tvrđenja kada je u pitanju akvaplaning je ispravno?

Accepted Answer

usled proklizavanja točkova kao posledice akvaplaninga, sila trenja se smanjuje

Answer

akvaplaning se javlja samo prilikom upotrebe kočnica, pa će otpuštanjem kočnica i ovaj nepovoljan efekat nestati

Answer

akvaplaning može da se pojavi samo ako je kontaminacija PSS preko 3mm

Answer

pojava akvaplaninga se može odložiti smanjenjem pritiska u pneumaticima

Question 7

Koji od nabrojanih atmosferskih uslova negativno utiče na poletne i sletne mogućnosti vazduhoplova:

Accepted Answer

visoka temperatura, visoka relativna vlažnost i velika standardna visina

Answer

niska temperatura, visoka relativna vlažnost i velika standardna visina

Answer

visoka temperatura, niska relativna vlažnost i manja standardna visina

Answer

niska temperatura, niska relativna vlažnost i mala standardna visina

Question 8

Brzina penjanja zavisi od:

Accepted Answer

razlike raspoložive i potrebne snage

Answer

raspoložive sile uzgona

Answer

Cz max na krilu

Question 9

Pod terminom prtljag (baggage) se podrazumeva:

Accepted Answer

lične stvari posade i putnika

Answer

višak tereta (preko dozvoljene težine)

Answer

bilo koji tovar koji isključuje ljude i životinje

Answer

bilo koji teret ili roba koju osoba ne nosi na sebi

Question 10

Potrebna dužina za poletanje će se povećati:

Accepted Answer

povećanjem mase vazduhoplova, smanjenjem otklona flapsova ispod optimalnih vrednosti, smanjenjenjem gustine vazduha

Answer

povećanjem mase vazduhoplova, smanjenjem otklona flapsova ispod optimalnih vrednosti, povećanjem gustine vazduha

Answer

smanjenjem mase vazduhoplova, povećanjem otklona flapsova iznad optimalnih vrednosti, povećanjem gustine vazduha

Answer

smanjenjenjem mase vazduhoplova, povećanjem otklona flapsova iznad optimalnih vrednosti, smanjenjem gustine vazduha

Question 11

Porast nadmorske visine aerodroma poletanja za 300m, produžava dužinu zaleta za

Accepted Answer

7%

Answer

10%

Answer

30%

Answer

15%

Question 12

Niži pritisak utiče na dužinu zaleta tako što

Accepted Answer

povećava dužinu zaleta

Answer

smanjuje dužinu zaleta

Answer

nema uticaj na dužinu zaleta

Question 13

Ukoliko se masa vazduhoplova povećava:

Accepted Answer

dolet se smanjuje, a visina maksimalnog doleta je niža

Answer

dolet se povećava, a visina maksimalnog doleta je niža

Answer

dolet se smanjuje, a visina maksimalnog doleta je viša

Answer

smanjuje dužinu potrebnu za sletanje usled smanjenja TAS (stvarne brzine vazduhoplova), i smanjuje potisak na malom gasu (relant)

Question 14

Čeoni vetar utiče na dužinu zaleta tako što ga

Accepted Answer

skraćuje

Answer

povećava

Answer

ne utiče

Question 15

Faze poletanja aviona sa stajnim trapom tipa tricikl su:

Accepted Answer

zalet, uzlet i polet

Answer

zalet, polet i uzlet

Answer

polet, uzlet i zalet

Question 16

Porast nadmorske visine aerodroma poletanja za 1000m, produžava dužinu zaleta za

Accepted Answer

23%

Answer

15%

Answer

30%

Answer

10%

Question 17

Ukoliko imate čeoni vetra, u odnosu na uslove mirnog vazduha, brzina penjanja će .........., a ugao penjanja u odnosu na zemlju će ......... .

Accepted Answer

ostati ista - se povećavati

Answer

se povećavati - ostati isti

Answer

se povećavati - se povećavati

Answer

ostati ista - ostati isti

Question 18

Kakav je uticaj povećane mase vazduhoplova na potrebnu dužinu za sletanje?

Accepted Answer

1 brzina u prilazu se povećava, otpor prilikom kočenja se povećava, dužina za sletanje se povećava

Answer

3. brzina u prilazu se povećava, otpor prilikom kočenja se smanjuje, dužina za sletanje se povećava

Answer

4. brzina u prilazu se smanjuje, otpor prilikom kočenja se smanjuje, dužina za sletanje se smanjuje

Answer

2.. brzina u prilazu se smanjuje, otpor prilikom kočenja se povećava, dužina za sletanje se smanjuje

Question 19

Faze sletanja aviona sa stajnim trapom tipa tricikl su:

Accepted Answer

planiranje, ravnanje, pridržavanje, dodir I protrčavanje

Answer

planiranje, ravnanje i pridržavanje

Answer

ravnanje, voženje i pridržavanje

Question 20

Porast temperature vazduha za 25 stepeni C produžava dužinu zaleta za

Accepted Answer

25%

Answer

10%

Answer

15%

Answer

12,50%

Question 21

Dužina potrebna za sletanje će se povećati kao posledica:

Accepted Answer

povećanja temperature, povećanja visine po pritisku, PSS nagnuta nizbrdo

Answer

povećanja temperature, povećanja visine po pritisku, PSS nagnuta uzbrdo

Answer

smanjenja temperature, smanjenja visine po pritisku, PSS nagnuta uzbrdo

Answer

povećanja temperature, smanjenja visine po pritisku, PSS nagnuta nizbrdo

Question 22

Letenje na visini koja je niža od visine optimalnog doleta može imati prednost u slučaju da:

Accepted Answer

na nižoj visini duva pogodniji vetra koji nam omogućava veću putnu brzinu

Answer

stabilnost brzine je veća

Answer

krstarenje na optimalnoj visini može dovesti do udara pri velikim brzinama

Answer

više temperature doprinose većoj efikasnosti motora

Question 23

Leđni vetar utiče na dužinu zaleta tako što

Accepted Answer

povećava dužinu zaleta

Answer

smanjuje dužinu zaleta

Answer

nema uticaj na dužinu zaleta

Question 24

Ukoliko se masa vazduhoplova poveća gradijent penjanja će se:

Accepted Answer

smanjiti usled povećanja sile otpora i smanjenog odnosa raspoloživog potiska i težine vazduhoplova

Answer

smanjiti usled povećanja sile otpora

Answer

povećati usled povećanja potrebne sile uzgona

Answer

povećati usled povećanja zahtevane brzine za optimalni napadni ugao

Question 25

Masa na poletanju podrazumeva:

Accepted Answer

masa vazduhoplova koja uključuje masu svih stvari i osoba koje se nalazi u vazduhoplovu na početku zaleta

Answer

maksimalna ukupna dozvoljena masa vazduhoplova za poletanje ali isključuje se gorivo

Answer

maksimalna ukupna dozvoljena masa vazduhoplova na početku zaleta

Answer

maksimalna ukupna dozvoljena masa vazduhoplova na kraju popunjavanja vazduhoplova gorivom

Question 26

Smanjena gustina vazduha

Accepted Answer

povećava dužinu potrebnu za sletanje usled povećanja TAS (stvarne brzine vazduhoplova), i smanjuje potisak na malom gasu (relant)

Answer

povećava dužinu potrebnu za sletanje usled povećanja TAS (stvarne brzine vazduhoplova), i povećava potisak na malom gasu (relant)

Answer

smanjuje dužinu potrebnu za sletanje usled smanjenja TAS (stvarne brzine vazduhoplova), i povećava potisak na malom gasu (relant)

Question 27

Bočni vetar utiče na poletanje tako što

Accepted Answer

povećava dužinu zaleta

Answer

nema uticaj na dužinu zaleta

Answer

smanjuje dužinu zaleta

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje ULA Ultralaki

Simulacija ispita ULA Performanse leta i planiranje 70 pitanja na 70 minuta