MENU
RS
IT
EN
ES
FR
PL
CZ
DE
RS Performanse leta UAS - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)
Pitanja Performanse leta UAS - Daljinski Pilot (Posebna Kategorija)
Koje tvrdnje o multirotorskom dronu su tačne? 1) Levi deo krive snaga–brzina se normalno koristi 2) Levi deo krive snaga–brzina se normalno ne koristi 3) Što je veća sopstvena brzina, to je podužni nagib više ka gore (nos gore) 4) Što je veća sopstvena brzina, to je podužni nagib više ka dole (nos dole)
Da bi se iz stabilizovanog pravolinijskog horizontalnog leta prešlo u stabilizovano pravolinijsko penjanje pri istoj sopstvenoj brzini i vertikalnoj brzini od 1 m/s sa dronom mase 3 kg (težina 29 N), snaga se mora povećati za:
Da bi se iz stabilizovanog pravolinijskog horizontalnog leta prešlo u stabilizovano pravolinijsko poniranje (spuštanje) pri istoj sopstvenoj brzini i vertikalnoj brzini od 0,5 m/s sa dronom mase 3 kg, snaga se mora smanjiti za:
U mirnom vazduhu, bez vetra, sa isključenim motorom, finesa (aerodinamički kvalitet) odgovara odnosu:
Dron mase 2 kg (sila težine 19,62 N) nalazi se u zaokretu sa poprečnim nagibom od 30°. Koliki je uzgon?
Kako se kod datog drona sa fiksnim krilima date mase i date sopstvene brzine menjaju uzgon i napadni ugao kada poprečni nagib raste? 1) Uzgon raste malo pri malom poprečnom nagibu, a jako pri velikom poprečnom nagibu 2) Uzgon raste brzo pri malom poprečnom nagibu, a slabo pri velikom poprečnom nagibu 3) Napadni ugao raste malo pri malom poprečnom nagibu, a jako pri velikom poprečnom nagibu 4) Napadni ugao raste brzo pri malom poprečnom nagibu, a slabo pri velikom poprečnom nagibu
Koje tvrdnje o položaju težišta vazduhoplova sa fiksnim krilima su tačne? 1) Kada je težište ispred prednje granice težišta, upravljivost je nedovoljna 2) Kada je težište ispred prednje granice težišta, stabilnost je nedovoljna 3) Kada je težište iza zadnje granice težišta, upravljivost je nedovoljna 4) Kada je težište iza zadnje granice težišta, stabilnost je nedovoljna
Koje tvrdnje o položaju težišta vazduhoplova sa fiksnim krilima su tačne? 1) Što je težište više napred, to je veća upravljivost 2) Što je težište više napred, to je manja upravljivost 3) Što je težište više nazad, to je veća stabilnost 4) Što je težište više nazad, to je manja stabilnost
Težište multirotorskog drona u X-konfiguraciji je u početku uravnoteženo centrirano. Kakav efekat ima pomeranje težišta unapred? 1) Prednji rotori moraju da se okreću brže od zadnjih rotora 2) Prednji rotori moraju da se okreću sporije od zadnjih rotora 3) Rezerva upravljanja oko poprečne ose se povećava 4) Rezerva upravljanja oko poprečne ose se smanjuje
Koje tvrdnje o opterećenjima koja deluju na konstrukciju u zavisnosti od mase multirotorskog drona su tačne? 1) U lebdenju savojna opterećenja rastu srazmerno masi letelice 2) U lebdenju poprečne sile rastu srazmerno masi letelice 3) Pri turbulenciji savojna opterećenja rastu srazmerno masi letelice 4) Pri turbulenciji poprečne sile rastu srazmerno masi letelice 5) Pri manevrisanju savojna opterećenja rastu srazmerno masi letelice 6) Pri manevrisanju poprečne sile rastu srazmerno masi letelice
