Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Question 1

Ako su u horizontalnom letu pritisak razvodnog ventila i RPM visoki, koje početne korektivne mere treba preduzeti?

Accepted Answer

Povećati kolektivni korak.

Answer

Povećati gas.

Answer

Smanjiti gas.

Question 2

Dvostruko paljenje na vazduhoplovnim motorima se koristi:

Accepted Answer

Za bolje sagorevanje.

Answer

Za slučaj otkaza svećice.

Answer

Jedino iz bezbednosnih razloga.

Answer

Da bi se obezbedio povratni sistem paljenja.

Question 3

Pritisak koji ulazi u otvor pito - cevi vazduhoplova u letu je:

Accepted Answer

Dinamički i statički.

Answer

Dinamički.

Answer

Statički.

Answer

Pritisak stagnacije.

Question 4

Pokazivač temperature glave cilindra:

Accepted Answer

Dobija podatke o temperaturi iz najtoplijeg cilindra motora, pomoću bimetalne trake.

Answer

Dobija podatke iz davača koji je instaliran na oko 4 cm od glave cilindra na izduvnoj grani.

Answer

Je, prvenstveno, instrument gorivnog sistema.

Answer

Zahteva naizmeničmu struju za napajanje pokazivača instrumenta.

Question 5

Kakva je posledica za validnost Sertifikata o plovidbenosti ukoliko vazduhoplov nije održavan u skladu sa odobrenim rasporedom održavanja naznačenim u Sertifikatu o plovidbenosti?

Accepted Answer

Sertifikat o plovidbenosti će biti nevažeći do vremena dok se zahtevano održavanje ne izvrši.

Answer

Sertifikat o plovidbenosti mora biti obnovljen pre nego što vazduhoplov bude osposobljen za letenje.

Answer

Važnost Sertifikata o plovidbenosti neće biti doveden u pitanje.

Answer

Vlasnik vazduhoplova mora podneti zahtev vazduhoplovnim vlastima za ozuzeće od traženog rasporeda održavanja.

Question 6

Koja bi bila posledica otkaza jednog magneta na motoru tokom leta na režimu krstarenja?

Accepted Answer

Došlo bi do manjeg pada broja obrtaja i malog povećanja potrošnje goriva.

Answer

Motor bi radio neravnomerno.

Answer

Došlo bi do pojave crnog dima iz izduvne grane.

Answer

Došlo bi do pucanja u izduvnoj grani.

Question 7

Abnormalno visoka temperatura ulja motora može da bude uzrokovana:

Accepted Answer

Previše niskim nivoom ulja.

Answer

Radom sa preterano bogatom smešom.

Answer

Oštećenjem ležaja.

Question 8

Stepen kompresije klipnog motora je:

Accepted Answer

Odnos zapremine cilindra kada je klip u donjoj mrtvoj tački i zapremine kada je klip u gornjoj mrtvoj tački.

Answer

Odnos zapremine cilindra prema zapremini motora.

Answer

Odnos zapremine motora i radne zapremine cilindra.

Answer

Odnos ukupne zapremine cilindra kada je klip u donjoj mrtvoj tački.

Question 9

Zbog čega sistem paljenja avionskih motora ima mehanizme za pojačavanje varnice na svećici?

Accepted Answer

Zato što je brzina rotacije motora prilikom startovanja preniska za magnete da bi proizveli dovoljno energije za paljenje smeše gorovo-vazduh.

Answer

Zbog svega navedenog.

Answer

Zato što je na visokim obrtajima motora potrebna obilna varnica da bi se dobila maksimalna snaga smeše.

Answer

Da bi se prevazišao problem prekida rada svećice za vreme pokretanja motora.

Question 10

Koji je iskaz tačan u vezi primene efekta grejanja karburatora?

Accepted Answer

Obogaćuje smešu gorivo/vazduh.

Answer

Nema nikakav uticaj na smešu gorivo/vazduh.

Answer

Osiromašuje smešu gorivo/vazduh.

Ispitna pitanja Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri): Opšte poznavanje vazduhoplova 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri): Opšte poznavanje vazduhoplova 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: