Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Question 1

Ukoliko pilot menja podešenost visinomera na nižu vrednost pritiska, indikator visine će pokazati:

Accepted Answer

Nižu visinu.

Answer

Istu visinu.

Answer

Porast visine.

Question 2

Pilot upravlja sistemom paljenja na helikopteru sa turbinskim motorom:

Accepted Answer

Samo u toku startovanja motora i ponovnog pokretanja.

Answer

Stalno dok motor radi.

Answer

Dostupno samo dok je helikopter na zemlji.

Answer

Dostupno samo u toku ponovnog pokretanja u letu.

Question 3

Ukoliko za vreme leta u uslovima zaleđivanja otkaže grejač pito-cevi i vazduhoplov postepeno gubi visinu, a led je blokirao pito-cev (ukupni pritisak), pokazivanje visinomera, variometra i brzinomera bi bilo: Visinomer Variometar Brzinomer

Accepted Answer

Pravilno pokazivanje/ Pravilno pokazivanje/ Pokazuje manju brzinu.

Answer

Pokazuje manju visinu/ Pravilno pokazivanje / Pokazuje veću brzinu.

Answer

Pravilno pokazivanje/ Pravilno pokazivanje/ Pokazuje veću brzinu.

Answer

Pravilno pokazivanje / Pokazuje manju brzinu/ Pokazuje veću brzinu.

Question 4

Napajanje svećica klipnog motora visokim naponom se dobija iz:

Accepted Answer

Samostalne proizvodnje magneta i distribucijom u sistem.

Answer

Akumulatora i pojačavanjem od strane magneta.

Answer

Alternatora i generatora pojačanim kroz kondenzator u startovanju, zatim iz magneta.

Answer

Akumulatora u toku startovanja i magneta kada motor radi.

Question 5

Korišćenje leve nožne pedale pri izvođenju skretanja u levu stranu u toku autorotacije će verovatno prouzrokovati:

Accepted Answer

Smanjenje RPM i obaranje nosa helikoptera.

Answer

Povećanje RPM i obaranje nosa helikoptera.

Answer

Povećanje RPM i smanjenje brzine.

Question 6

Za sigurno i efikasno voženje po površini, cikličnu palicu treba koristiti za:

Accepted Answer

Korekciju zanošenja u uslovima bočnog vetra.

Answer

Održavanje pravca u uslovima bočnog vetra.

Answer

Polaženje i zaustavljanje.

Question 7

Veća je verovatnoća da će u letu doći do prekida rada klipnog motora na helikopteru usled zaleđivanja, nego na istom tipu motora na avionu. Ova izjava:

Accepted Answer

Je istina. Uređaj za samoobrtanje neće dozvoliti da dođe do efekta mlevenja (inercioni efekat) na motoru helikoptera.

Answer

Nema osnova u stvarnosti. Iste vrste motora će raditi podjednako na bilo kom vazduhoplovu.

Answer

Je netačna. Kvačilo će odmah oslobodi opterećenja motora helikoptera u uslovima neispravnosti.

Question 8

Koja bi bila posledica otkaza jednog magneta na motoru tokom leta na režimu krstarenja?

Accepted Answer

Došlo bi do manjeg pada broja obrtaja i malog povećanja potrošnje goriva.

Answer

Motor bi radio neravnomerno.

Answer

Došlo bi do pojave crnog dima iz izduvne grane.

Answer

Došlo bi do pucanja u izduvnoj grani.

Question 9

Detonacija (rano paljenje) je:

Accepted Answer

Nestabilno sagorevanje.

Answer

Obično povezana sa siromašnom smešom i niskom temperaturom glave cilindra.

Answer

Eksplozija koja se dešava pre normalne tačke paljenja.

Answer

Obično povezana sa bogatom smešom i visokom temperaturom glave cilindra.

Question 10

Nejednaka raspoređenost uzgona preko diska rotora koja se javlja u horizontalnom letu, kao rezultat razlike u brzini vazduha preko nadolazeće polovine diska je poznata kao:

Accepted Answer

Disimetrija uzgona.

Answer

Tendencija kašnjenja lopatice.

Answer

Koriolisov efekat.

Ispitna pitanja Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri): Opšte poznavanje vazduhoplova 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri): Opšte poznavanje vazduhoplova 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: