Connaissance des aéronefs - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

L'effet de sol :

Accepted Answer

Est maximal à une hauteur comprise entre 0 et 1/3 du diamètre rotor.

Answer

Cesse complètement à une hauteur égale à 5 diamètre rotor.

Answer

Ne dépend pas de la nature du sol.

Answer

Ne dépend pas de la vitesse de translation.

Question 2

En vol, l'indication du manomètre de dépression décroît fortement. Ceci aura pour conséquence le dysfonctionnement des instruments de bord suivants :

Accepted Answer

L'horizon artificiel, l'indicateur de virage et le conservateur de cap.

Answer

L'horizon artificiel et le variomètre.

Answer

L'horizon artificiel et la bille.

Answer

Le conservateur de cap et l'anémomètre.

Question 3

Un hélicoptère dont le rotor principal est entraîné par éjection d'air en bout de pales :

Accepted Answer

Ne nécessite pas la présence d'un rotor anticouple.

Answer

Doit être équipé de moignons d'ailes pour assurer sa stabilité.

Answer

Doit être équipé d'un train d'atterrissage avec des roues.

Answer

Nécessite d'être équipé de deux propulseurs.

Question 4

Au sol, moteur au ralenti, le pilote passe les magnétos sur "off" (arrêt). Si le moteur continue à fonctionner cela signifie que :

Accepted Answer

Le circuit primaire d'une ou des magnétos n'est pas à la masse.

Answer

Le circuit primaire des magnétos est à la masse.

Answer

Le réchauffage du carburateur fonctionne.

Answer

Seule la coupure de la batterie peut arrêter le moteur.

Question 5

Par rapport à la pression de l'air ambiant, la pression de l'air à l'intérieur d'un réservoir de carburant doit toujours être :

Accepted Answer

En équilibre de pression.

Answer

Sous vide.

Answer

En dépression.

Answer

Sous pression.

Question 6

Deux aéronefs identiques A et B effectuent un virage à même inclinaison. Vp de A < Vp de B. Les taux de virage respectifs de A et de B sont tels que :

Accepted Answer

Taux de virage de A > taux de virage de B.

Answer

Taux de virage de A < taux de virage de B.

Answer

Taux de virage de A = taux de virage de B.

Answer

Il faut connaître le rayon du virage pour différencier les taux de virage.

Question 7

Le directionnel (conservateur de cap) :

Accepted Answer

Doit être réglé périodiquement par rapport au compas magnétique, au cours du vol.

Answer

Doit être réglé une seule fois par vol, avant le décollage.

Answer

Est un compas magnétique de secours.

Answer

Donne la référence de cap qui sert à régler le compas magnétique.

Question 8

La ou les configurations d'hélicoptère qui, en plus du ou des rotors principaux assurant la sustentation, nécessite l'ajout d'un rotor arrière pour le contrôle en lacet, sont : 1 - mono rotor 2 - rotors en tandem 3 - rotors coaxiaux 4 - rotors côte à côte (engrenants)

Accepted Answer

1.

Answer

1 - 3.

Answer

1 - 2 - 3 - 4.

Answer

1 - 4.

Question 9

Afin de limiter les contraintes sur la cellule, le manuel de vol définit des limitations de : 1 - masse 2 - vitesse indiquée 3 - facteur de charge 4 - régime moteur

Accepted Answer

1 - 2 - 3.

Answer

1 - 4.

Answer

2 - 3.

Answer

1 - 2 - 3 - 4.

Question 10

Une des causes de la résonance au sol de l'hélicoptère est l'amplification de l'oscillation d'une pale autour de son axe de :

Accepted Answer

Traînée.

Answer

Pas.

Answer

Longitudinal.

Answer

Battement.

Questions d'examen Connaissance des aéronefs - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Connaissance des aéronefs 10 Questions sans limite de temps

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