Connaissance des aéronefs - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

Si le pilote n'enlève pas les protections des prises statiques lors de la visite prévol, il constatera en montée initiale stabilisée que l'aiguille du variomètre :

Accepted Answer

Indique zéro en permanence.

Answer

Est bloquée à Vz maximale positive.

Answer

Réagit comme celle d'un altimètre.

Answer

Est bloquée à Vz maximale négative.

Question 2

Les oscillations des pales dans le plan vertical sont possibles grâce à l'axe d'articulation :

Accepted Answer

Horizontal de battement.

Answer

Vertical de battement.

Answer

Horizontal de traînée.

Answer

Vertical de traînée.

Question 3

La seule méthode à employer pour contrer un renversement dynamique est :

Accepted Answer

De baisser le pas général pour contrer l'inclinaison de l'aéronef.

Answer

D'augmenter le pas général pour essayer de décoller.

Answer

D'exercer une pression sur le palonnier situé du coté opposé au basculement.

Answer

D'exercer une pression sur le palonnier situé du coté du basculement.

Question 4

L'intensité de la résultante aérodynamique d'une pale d'hélicoptère, entraînée en rotation, à angle de pas constant :

Accepted Answer

Diminue lorsque l'altitude augmente.

Answer

N'est pas influencée par l'altitude.

Answer

Reste sensiblement constante uniquement en dessous de 30000 ft QNH.

Answer

Augmente proportionnellement à l'altitude.

Question 5

La précession du gyroscope d'un conservateur de cap est, entre autres, fonction :

Accepted Answer

Du temps de vol.

Answer

De l'influence des champs magnétiques créés par l'aéronef.

Answer

De la pression atmosphérique.

Answer

Du champ magnétique terrestre.

Question 6

Le but de l'embrayage dans le système de transmission de l'hélicoptère est :

Accepted Answer

De permettre le démarrage du moteur couplé à une faible charge inertielle.

Answer

De permettre au rotor de lourner librement en autorotation.

Answer

D'empêcher le rotor de tourner lorsque l'aéronef est parqué au sol.

Answer

De débrayer le rotor anti-couple en cas de mauvais fonctionnement.

Question 7

La position du sélecteur des réservoirs carburant sur "off" entraîne :

Accepted Answer

L'arrêt moteur.

Answer

La mise en oeuvre automatique de la pompe à carburant mécanique.

Answer

L'alimentation simultanée par les deux réservoirs.

Answer

Le transfert de carburant de l'un vers l'autre des réservoirs.

Question 8

Le circuit carburant est toujours composé : 1 - d'un ou plusieurs réservoirs 2 - de purge(s) 3 - d'une pompe à main 4 - d'un reniflard 5 - d'un filtre 6 - d'une mise à l'air libre

Accepted Answer

1-2-5-6.

Answer

1-2-3-5.

Answer

1-2-3-4-5-6-.

Answer

1-2-3-4.

Question 9

La ou les configurations d'hélicoptère qui, en plus du ou des rotors principaux assurant la sustentation, nécessite l'ajout d'un rotor arrière pour le contrôle en lacet, sont : 1 - mono rotor 2 - rotors en tandem 3 - rotors coaxiaux 4 - rotors côte à côte (engrenants)

Accepted Answer

1.

Answer

1 - 3.

Answer

1 - 2 - 3 - 4.

Answer

1 - 4.

Question 10

En dehors des phases d'utilisation du réchauffage carburateur, l'air à destination des cylindres passe préalablement par :

Accepted Answer

Un filtre sec.

Answer

Un circuit d'ailettes autour des cylindres.

Answer

Un filtre à bain d'huile.

Answer

Une tubulure autour du pot d'échappement.

Questions d'examen Connaissance des aéronefs - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Connaissance des aéronefs 10 Questions sans limite de temps

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