Connaissance des aéronefs - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

L'eau ingérée par le tube de "Pitot", par temps de pluie, est:

Accepted Answer

évacuée par un drain.

Answer

évacuée par la prise de pression statique.

Answer

Aspirée par effet Venturi de la pompe à vide.

Answer

Inexistante car l'orifice est perpendiculaire au vent relatif.

Question 2

Vous êtes: 
- en vol à la verticale d'un terrain, 
- calé au QFE et votre altimètre indique 1200 ft. 
Vous pouvez affirmer que:

Accepted Answer

Votre hauteur est de 1200 ft.

Answer

Votre altitude barométrique est de 1200 ft.

Answer

Votre altitude est de 1200 ft.

Answer

Votre altitude pression est de 1200 ft.

Question 3

Si le pilote n'enlève pas les protections des prises statiques lors de la visite prévol, il constatera en montée initiale stabilisée que l'aiguille du variomètre:

Accepted Answer

Indique zéro en permanence.

Answer

Est bloquée à Vz maximale positive.

Answer

Réagit comme celle d'un altimètre.

Answer

Est bloquée à Vz maximale négative.

Question 4

En virage à 60 degrés d'inclinaison, le facteur de charge est égal à:

Accepted Answer

2.

Answer

1,5.

Answer

1.

Answer

3.

Question 5

L'incidence de l'aile d'un aéronef est l'angle compris entre:

Accepted Answer

La corde de profil de l'aile et le vent relatif.

Answer

L'axe longitudinal de l'aéronef et l'horizontale.

Answer

La corde de profil de l'aile et l'horizontale.

Answer

Le vent relatif et l'horizontale.

Question 6

Au sol, au niveau de la mer, dans les conditions de l'atmosphère standard et moteur arrêté, l'aiguille de la pression d'admission vous indique 30 pouces de mercure (in/hg) qui correspondent à la pression:

Accepted Answer

Atmosphérique.

Answer

Totale.

Answer

Dynamique.

Answer

Partielle.

Question 7

En dehors des phases d'utilisation du réchauffage carburateur, l'air à destination des cylindres passe préalablement par:

Accepted Answer

Un filtre sec.

Answer

Un circuit d'ailettes autour des cylindres.

Answer

Un filtre à bain d'huile.

Answer

Une tubulure autour du pot d'échappement.

Question 8

Le phénomène de cognement de mât:

Accepted Answer

N'existe que sur les hélicoptères équipés d'un rotor principal bipale.

Answer

Peut survenir lors de manoeuvres à fort facteur de charge positif.

Answer

Doit être contré par une diminution rapide du pas général.

Answer

N'est pas dangereux.

Question 9

En vol avec puissance, une désynchronisation, entre les aiguilles rotor et moteur, lue sur le tachymètre signifie:

Accepted Answer

Un dysfonctionnement du système d'embrayage.

Answer

Une survitesse ou sous vitesse de rotation du rotor anti-couple.

Answer

Un régime moteur trop élevé.

Answer

Une survitesse ou sous vitesse de rotation du rotor principal.

Question 10

Un hélicoptère dont le rotor principal est entraîné par éjection d'air en bout de pales:

Accepted Answer

Ne nécessite pas la présence d'un rotor anticouple.

Answer

Doit être équipé de moignons d'ailes pour assurer sa stabilité.

Answer

Doit être équipé d'un train d'atterrissage avec des roues.

Answer

Nécessite d'être équipé de deux propulseurs.

Quiz Connaissance des aéronefs - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Test 10 Questions PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère - Connaissance des aéronefs, pas de limite de temps