Procedure operative - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Question 1

Per mantenere costante la velocità durante l'ingresso in una normale virata corretta, rispetto al volo rettilineo il pilota dovrà:

Accepted Answer

aumentare leggermente la pendenza della traiettoria

Answer

diminuire leggermente la pendenza della traiettoria

Answer

dare un po' di piede dalla parte della virata e cabrare

Answer

dare un po' di piede opposto alla virata

Question 2

Come si comporta l'indicatore di velocità durante una scivolata, specie se accentuata?

Accepted Answer

diventa completamente inattendibile

Answer

continua ad essere perfettamente attendibile

Answer

indica un eccesso

Answer

nessuna delle precedenti risposte è corretta

Question 3

Cumulo e vento come in figura. Quale dei quattro alianti ha più probabilità di agganciare la termica?

Accepted Answer

quello in posizione 2

Answer

quello in posizione 1

Answer

quello in posizione 3

Answer

quello in posizione 4

Question 4

Distanza fra gli aeroporti D e E = 32 Km. Efficienza effettiva considerata = 32. Nel punto di intersezione dei coni di sicurezza (calma di vento), quanto deve essere la quota minima di un aliante per poter planare sia verso D che verso E? E se la salita fosse fatta sulla verticale di D, quale sarà la quota minima per planare con sicurezza fino a E (valori arrotondati in eccesso)?

Accepted Answer

per planare in tutti e due i sensi 700 m; da "d" ad "e" 1200 m

Answer

per planare in tutti e due i sensi 700 m; da "d" ad "e" 1400 m

Answer

per planare in tutti e due i sensi 800 m; da "d" ad "e" 1000 m

Answer

per planare in tutti e due i sensi 600 m; da "d" ad "e" 1300 m

Question 5

Con gli alianti è possibile usare la scivolata come manovra? perché?

Accepted Answer

Sì, per perdere rapidamente quota senza aumentare la velocità

Answer

Sì, per guadagnare quota in termica

Answer

No, perché l'aliante si romperebbe

Answer

No, per il pericolo di stallo per comandi incrociati

Question 6

Un aliante si trova ad una distanza dal campo di 18 Km. Assumendo una efficienza pratica pari a 31, in assenza di vento, a che quota minima l'allievo pilota dovrà dirigere verso il campo per un sicuro atterraggio (valori arrotondati per eccesso)?

Accepted Answer

alla quota di 800 m QFE

Answer

alla quota di 600 m QFE

Answer

alla quota di 700 m QFE

Answer

alla quota di 900 m QFE

Question 7

Se i due alianti che veleggiano in pendio si trovano alla stessa quota, come si devono comportare?

Accepted Answer

l'aliante "b" prosegue dritto; l'aliante "a" devia verso l'esterno (alla sua destra) dando la precedenza a "b"

Answer

l'aliante "a" prosegue dritto; l'aliante "b" devia verso l'esterno (alla sua sinistra) dando la precedenza ad "a"

Answer

l'aliante "b" prosegue dritto; l'aliante "a" passa sotto l'aliante "b"

Answer

l'aliante "a" cabra leggermente; l'aliante "b" picchia leggermente

Question 8

Se l'aria è moderatamente instabile, dire quale è la sequenza più logica per un aliante che vuole sfruttare la corrente del pendio.

Accepted Answer

1; 2; 3

Answer

5; 4; 3

Answer

2; 3; 4

Answer

3; 2; 1

Question 9

È obbligatorio sugli alianti l'uso del paracadute?

Accepted Answer

Sì, su tutti i voli

Answer

No, l'uso del paracadute è a discrezione

Answer

Sì, sui voli che si protraggono per oltre un'ora

Answer

Sì, sui voli che superano una certa quota

Question 10

Vento al traverso da destra. Come dovranno essere disposti i comandi durante la fase di toccata in atterraggio?

Accepted Answer

piede sinistro e barra a destra (quanto basta)

Answer

piede destro e barra a sinistra (quanto basta)

Answer

piede e barra controvento (quanto basta)

Answer

piede sinistro e barra al centro

Quiz Procedure operative - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Test 10 Domande SPL - Licenza Pilota di Aliante - Procedure operative, tempo libero