Zkušební kvíz Provedení a plánování letu - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Jaký faktor je při odletu ovlivněn čelním větrem?

Accepted Answer

úhel trajektorie stoupání

Answer

Vy

Answer

stoupavost

Answer

Vx

Question 2

Přistání vrtulníku se provádí proti větru, protože:

Accepted Answer

to zajišťuje lepší ovladatelnost při nízkých rychlostech vůči zemi

Answer

se tím pilot vyhýbá turbulenci v úplavu v dotykové zóně

Answer

to snižuje rychlost vůči zemi a zvětšuje délku přistání

Answer

to zvyšuje pravou vzdušnou rychlost a zmenšuje délku přistání

Question 3

Poloha těžiště je: Viz obr. (PFP-052e)

Accepted Answer

145.7 in

Answer

147.5 in

Answer

142 in

Answer

137.5 in

Question 4

Kolik paliva pro pojíždění musí být spotřebováno před vzletem, aby se snížila hmotnost letadla na maximální vzletovou hmotnost? Maximální hmotnost při zahájení letu: 1150 kg, skutečná hmotnost při zahájení vzletu: 1148 kg, maximální vzletová hmotnost: 1145 kg.

Accepted Answer

4 litry

Answer

5 litrů

Answer

3 litry

Answer

2 litry

Question 5

Překročení maximální povolené hmotnosti letadla:

Accepted Answer

není povoleno a je zvlášť nebezpečné

Answer

je možné pouze není-li omezení překročeno o více než 10%

Answer

je možné kompenzovat zásahy pilota do řízení

Answer

je možné výjimečně aby se zabránilo zpožděním

Question 6

Jaký faktor má pozitivní vliv na požadovaný výkon?

Accepted Answer

čisté rotorové listy

Answer

bezolovnaté palivo

Answer

velká hustotní výška

Answer

námraza na draku vrtulníku

Question 7

Vzdálenost od těžiště k počátku se nazývá:

Accepted Answer

rameno

Answer

páka

Answer

rozpětí

Answer

krut

Question 8

Hmotnost vrtulníku se zvýší o další palivo na palubě při zahájení letu.

Accepted Answer

maximální dolet se sníží

Answer

normální spotřeba paliva se nezmění

Answer

škodlivý odpor se nezmění

Answer

požadovaný výkon se nezmění

Question 9

Co je třeba učinit při ztrátě orientace během provozu vrtulníku?

Accepted Answer

pokračovat plánovaným kurzem k další významné čáře protínající trasu letu a odtud se orientovat

Answer

vrátit se nad letiště odletu a odsud dále pokračovat s obnovenou orientací

Answer

pokračovat v letu jakýmkoli kurzem, dokud nebude orientace obnovena

Answer

je třeba letět podle orientačních trojúhelníků v souladu s Varšavskou úmluvou

Question 10

Jaká je naposledy stanovená prázdná hmotnost a poloha těžiště (CG) z dokumentace letadla? Viz obr. (PFP-006)

Accepted Answer

498 kg, 280.59 m

Answer

500 kg, 1.3 m

Answer

400 kg, 1.1 m

Answer

512 kg, 285.39 m

Question 11

Jaká je nepřekročitelná rychlost (vNE) v tlakové výšce 4000 ft při teplotě vnějšího vzduchu +10°C a hmotnosti vrtulníku 2300 lbs? Viz obr. (PFP-046)

Accepted Answer

116 KIAS

Answer

126 KIAS

Answer

130 KIAS

Answer

96 KIAS

Question 12

Jak výrobci omezují výkon motorů vrtulníků?

Accepted Answer

snížením otáček hřídele

Answer

nastavením předstihu zapalování

Answer

zmenšením spalovací komory

Answer

omezením průtoku paliva

Question 13

Horní hranice LO R 16 je: Viz obr. (PFP-056)

Accepted Answer

1500 ft MSL

Answer

1500 m MSL

Answer

FL 150

Answer

1500 ft GND

Question 14

Potřebné údaje pro výpočet hmotnosti a vyvážení včetně hmotností a ramen lze nalézt:

Accepted Answer

v kapitole hmotnost a vyvážení letové příručky příslušného letadla

Answer

v osvědčení letové způsobilosti letadla

Answer

v kapitole výkonnost letové příručky příslušného letadla

Answer

v dokumentaci o ročních prohlídkách letadla

Question 15

Termín moment při výpočtech hmotnosti a vyvážení znamená:

Accepted Answer

součin hmotnosti a ramena

Answer

součet hmotnosti a ramena

Answer

kvocient hmotnosti a ramena

Answer

rozdíl hmotnosti a ramena

Question 16

Která kapitola letové příručky vrtulníku popisuje omezení centráže?

Accepted Answer

omezení

Answer

dodatky

Answer

výkonnost

Answer

normální postupy

Question 17

(Pro tuto otázku použijte přílohu PFP-063) Jaký symbol dle ICAO označuje nadmořskou výšku bodu?

Accepted Answer

C

Answer

D

Answer

B

Answer

A

Question 18

Celková hmotnost letounu působí vertikálně v:

Accepted Answer

těžišti

Answer

středu tlaku

Answer

neutrálním bodu

Answer

stagnačním bodu

Question 19

Jaké jsou fyzikální vlastnosti atmosféry, které ovlivňují výkonnost vrtulníku?

Accepted Answer

teplota, tlak a vlhkost

Answer

tlak, vlhkost a specifická hmotnost

Answer

tlak, vlhkost a obsah dusíku

Answer

teplota, tlak a obsah uhlíku

Question 20

Základní prázdná hmotnost letadla zahrnuje:

Accepted Answer

hmotnost letadla plus standardní položky jako nevyčerpatelný zbytek paliva a dalších kapalin, olej v motoru a pomocných agregátech, hasicí přístroje, pyrotechnika, nouzové kyslíkové vybavení, doplňkové elektronické vybavení

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu včetně posádky, navigačních přístrojů a krytu motorů

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu včetně požadovaného paliva a posádky, ale bez provozního zatížení

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu kromě nevyužitelného zbytku paliva a provozního zatížení. Tato hmotnost zahrnuje takové položky jako posádku a její zavazadla

Question 21

Při předletové přípravě pilot vypočítal vzletovou hmotnost 750 kg a celkový moment 625 mmkg. Jaká je poloha těžiště (CG)? Viz obr. (PFP-003)

Accepted Answer

1

Answer

2

Answer

3

Answer

4

Question 22

Komu může být za letu podán letový plán?

Accepted Answer

letové informační službě (FIS)

Answer

službě pátrání a záchrany (SAR)

Answer

provozovateli dalšího letiště na trati

Answer

letecké informační službě (AIS)

Question 23

Vypočítaná vzletová hmotnost: 1082 kg, vypočítaná poloha těžiště (CG): 0.254 m, spotřebované palivo: 55 I na rameni: 0.40 m. Jaká je poloha těžiště po přistání?

Accepted Answer

24.8 cm

Answer

24.6 cm

Answer

25.4 cm

Answer

25.2 cm

Question 24

Jaká je maximální hmotnost vrtulníku pro odlet v 8000 ft tlakové výšky při teplotě vnějšího vzduchu +20°C? Maximální celková hmotnost: 2500 lbs. Minimální celková hmotnost 1600 Ibs. Viz obr. (PFP-045)

Accepted Answer

2460 lbs

Answer

1950 lbs

Answer

2500 lbs

Answer

1550 lbs

Question 25

Podle letecké mapy má letiště Friesach/Hirt (LOKH) travnatou vzletovou a přistávací dráhu dlouhou 707 m. Dráha v provozu je 17 při větru 180 10KT. Požadovaná délka přistání pro Vaše letadlo je za současných podmínek 550 m. Vezmete-li v úvahu uvedený NOTAM, je bezpečné plánovat LOKH jako náhradní letiště? Viz obr. (PFP-026)

Accepted Answer

ne

Answer

ano

Answer

možná

Answer

nevím

Question 26

Zvýšení hmotnosti vrtulníku způsobí:

Accepted Answer

zmenšení stoupavosti

Answer

snížení použitelného výkonu

Answer

zvětšení úhlu stoupání

Answer

zvýšení součinitele vztlaku

Question 27

Jaká je maximální tlaková výška pro visení vrtulníku za vlivu země při hmotnosti vrtulníku 2400 lbs a teplotě vnějšího vzduchu +20°C? Viz obr. (PFP-045)

Accepted Answer

8600 ft

Answer

9000 ft

Answer

11000 ft

Answer

9500 ft

Question 28

Jaká část letové příručky popisuje požadovaný výkon vrtulníku při visení?

Accepted Answer

výkonnost

Answer

omezení

Answer

dodatky

Answer

normální postupy

Question 29

Horní hranice LO R 4 je: Viz obr. (PFP-030)

Accepted Answer

4500 ft MSL

Answer

4500 ft AGL

Answer

1500 ft MSL

Answer

1500 ft AGL

Question 30

Zavazadla a náklad musí být řádně uloženy a upevněny, protože posun nákladu by mohl způsobit:

Accepted Answer

neřiditelné změny podélného sklonu, poškození konstrukce, riziko zranění

Answer

plynulé změny podélného sklonu, které mohou být vyrovnány pilotovými zásahy do řízení

Answer

vypočitatelnou změnu polohy těžiště, je-li pohyb těžiště menší než o 10%

Answer

poškození konstrukce, stabilní úhel náběhu, stabilní rychlost

Question 31

Prázdná hmotnost a odpovídající poloha těžiště letadla jsou původně stanoveny:

Accepted Answer

vážením

Answer

výpočtem

Answer

pouze pro jedno letadlo daného typu, protože všechna letadla stejného typu mají stejnou hmotnost a polohu těžiště

Answer

pomocí dat dodaných výrobcem letadla

Question 32

Zkratka FATO je definována jako:

Accepted Answer

oblast pro konečné přiblížení a vzlet vrtulníků

Answer

postupy pro snížení hluku pro provoz VFR

Answer

postup nezdařeného přiblížení pro základní provoz

Answer

dohoda mezi federálními organizacemi

Question 33

Do jaké výšky jsou zakázány přelety podle uvedené zprávy NOTAM? Viz obr. (PFP-024)

Accepted Answer

nadmořská výška 9500 ft MSL

Answer

nadmořská výška 9500 m MSL

Answer

výška 9500 ft nad zemí

Answer

FL 95

Question 34

Byl podán letový plán pro odlet z neřízeného letiště. Kdy má být odvysílán skutečný čas vzletu službám letového provozu?

Accepted Answer

okamžitě po vzletu

Answer

když je potvrzeno přistání

Answer

na vyžádání služeb řízení letového provozu

Answer

je-li odchylka od doby čekávaného zahájení letu větší než 15 minut

Question 35

Co znamená tato zpráva NOTAM? B7938/11 NOTAMN Q) LECB/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/3933N00244E005 A) LEPA B) 1111212200 C) 1111220500 E) RWY 24L/06R CLOSED

Accepted Answer

vzletová a přistávací dráha 24L/06R v Palma de Mallorca (LEPA) bude od 21. listopadu 2011 22:00 UTC uzavřena až do 22. listopadu 2011 05:00 UTC

Answer

vzletová a přistávací dráha 24L/06R v Palma de Mallorca (LEPA) bude uzavřena od 21. listopadu 2011 22:00 místního času do 22. listopadu 2011 05:00 místního času

Answer

vzletová a přistávací dráha 24L/06R v Cataluña/Barcelona (LECB) bude uzavřena od 21. listopadu 2011 22:00 UTC do 22. listopadu 2011 05:00 UTC

Answer

vzletová a přistávací dráha 24L/06R v Palma de Mallorca (LEPA) bude uzavřena od současné doby (000) na neurčito (999)

Question 36

Jaký bod označuje rychlost pro maximální dolet? Viz obr. (PFP-044)

Accepted Answer

4

Answer

3

Answer

2

Answer

1

Question 37

Výkon turbínového motoru je omezen:

Accepted Answer

otáčkami kompresoru, teplotou na vstupu do turbíny a reduktorem hlavního rotoru

Answer

setrvačníkem a reduktorem hlavního rotoru u jednohřídelových turbínových motorů

Answer

druhem paliva, směsí paliva a vzduchu a výfukovým systémem

Answer

skříní náhonů a výfukovým systémem u vícehřídelových turbínových motorů

Question 38

Těžiště je definováno jako:

Accepted Answer

bod, ve kterém působí celková tíha

Answer

vzdálenost od počátku k polohám různých hmotností

Answer

výslednice násobku hmotnosti a ramena

Answer

bod na podélné ose letadla, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Question 39

Při odpoutání od země při vzletu vrtulník rotuje více než lze očekávat. To znamená že:

Accepted Answer

těžiště je více vzadu než dle očekávání

Answer

požadovaný výkon se rovná použitelnému výkonu

Answer

vrtulník je přetížen

Answer

střed rotorové hlavy je nad těžištěm

Question 40

Proč se snižuje rychlost vNE s rostoucí tlakovou výškou?

Accepted Answer

pravá vzdušná rychlost (TAS) se zvyšuje

Answer

účinnost ocasního rotoru přestane zajišťovat směrovou stabilitu

Answer

tah rotoru překračuje povolené zatížení konstrukce

Answer

traťová rychlost (GS) se snižuje

Question 41

Termín počátek při výpočtech hmotnosti a vyvážení znamená:

Accepted Answer

bod na podélné ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

bod na příčné ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

vzdálenost od počáteční roviny k těžišti letadla

Answer

bod na vertikální ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti všech těžišť hmotností

Question 42

Termín rameno při výpočtech hmotnosti a centráže znamená:

Accepted Answer

vzdálenost od počátku k těžišti dané hmotnosti

Answer

bod na podélné ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

vzdálenost hmotnosti od těžiště

Answer

bod, ve kterém působí tíha

Question 43

Která kapitola letové příručky popisuje základní prázdnou hmotnost letadla?

Accepted Answer

hmotnost a vyvážení

Answer

omezení

Answer

výkonnost

Answer

normální postupy

Question 44

Důsledkem přední polohy těžiště je: 1. zvýšená stabilita 2. zvýšená spotřeba paliva 3. vyšší pádová rychlost 4. zvětšený dolet

Accepted Answer

1, 2, 2003

Answer

1, 2

Answer

2, 4

Answer

2, 3, 2004

Question 45

Pojem maximální hodnota nadmořské výšky terénu (maximum elevation figure - MEF) je definován jako:

Accepted Answer

nejvyšší nadmořská výška terénu v oblasti pokrývající 30 minut zeměpisné šířky a délky plus bezpečnostní rezerva, zaokrouhleno na nejbližších vyšších 100 ft

Answer

největší nadmořská výška terénu pokrývající oblast 1 stupně zeměpisné šířky a délky plus bezpečnostní rezerva zaokrouhlená na nejbližších nižších 100 ft

Answer

nejvyšší nadmořská výška terénu pokrývající oblast 30 minut zeměpisné šířky a délky plus bezpečnostní rezerva 1000 ft (305 m), zaokrouhleno na nejbližších vyšších 100 ft

Answer

největší nadmořská výška terénu v oblasti pokrývající 30 minut zeměpisné šířky a délky

Question 46

Jaký bod označuje rychlost pro maximální výdrž? Viz obr. (PFP-044)

Accepted Answer

3

Answer

2

Answer

4

Answer

1

Question 47

Jsou-li dány následující údaje, jaké je množství traťového paliva? Palivo pro pojíždění: 5 litrů, palivo pro vzlet a stoupání: 12 litrů, palivo pro let po trati: 25 litrů, palivo pro klesání, přiblížení a přistání: 7 litrů, palivo pro pojíždění a zajetí na místo stání: 3 litry, palivo pro let na náhradní letiště: 13 litrů, konečná záloha paliva: 10 litrů.

Accepted Answer

42 litrů

Answer

52 litrů

Answer

75 litrů

Answer

49 litrů

Question 48

Je dáno: vypočítaná vzletová hmotnost: 746 kg vypočítaná poloha těžiště (CG): 37.1 cm spotřebované palivo: 30.5 I na rameni: 45 cm. Jaká je poloha těžiště (CG) po přistání?

Accepted Answer

36.9 cm

Answer

37.5 cm

Answer

37.2 cm

Answer

36.3 cm

Question 49

Vrtulník dosáhne maximální výdrže při letu:

Accepted Answer

nižší rychlostí než pro maximální dolet a v nejnižší možné výšce s ohledem na bezpečnost

Answer

stejnou rychlostí jako pro maximální dolet a v optimální výšce letu

Answer

vyšší rychlostí než pro maximální dolet a v nejnižší možné výšce letu s ohledem na bezpečnost

Answer

nižší rychlostí než pro maximální dolet a na provozním dostupu

Question 50

Jaký je účel čar protínajících trať letu při srovnávací navigaci?

Accepted Answer

slouží jako snadno rozpoznatelná pomůcka při možné ztrátě orientace

Answer

za letu označují další použitelné letiště na trati

Answer

pomáhají pokračovat v letu, klesne-li dohlednost pod minima pro let podle pravidel letu za viditelnosti

Answer

pro vizualizaci omezení doletu od letiště odletu

Question 51

Letadlo musí být naloženo a provozováno tak aby těžiště bylo ve schválených mezích během všech fází letu aby:

Accepted Answer

byla zajištěna jeho stabilita a řiditelnost

Answer

nedošlo k přetažení letadla

Answer

se letadlo nepřevážilo na ocas když je nakládáno

Answer

letadlo při sestupu nepřekročilo maximální povolenou rychlost

Question 52

Rameno je horizontální vzdálenost mezi:

Accepted Answer

těžištěm hmotnosti a počátkem

Answer

těžištěm hmotnosti a zadní mezí těžiště

Answer

přední mezí těžiště a počátkem

Answer

přední a zadní mezí těžiště

Question 53

Co je třeba sledovat při letu za horkého dne?

Accepted Answer

obzvláště teplotu vnějšího vzduchu a tlakovou výšku

Answer

termické stoupavé proudy se budou vyskytovat nad neobydlenými oblastmi

Answer

při plnění paliva je třeba věnovat zvláštní pozornost jeho nízké hustotě

Answer

směs paliva se vzduchem má být při stoupání a traťovém letu plně obohacena

Question 54

Podle plánu letu o jaký druh letu se jedná? Viz obr. (PFP-051a)

Accepted Answer

let v noci podle pravidel letu za vidu

Answer

přeshraniční let

Answer

let podle pravidel letu podle přístrojů

Answer

okruhy podle pravidel letu za vidu

Question 55

Vrtulník musí být naložen a provozován tak, aby jeho těžiště bylo ve všech fázích letu v povolených mezích, aby:

Accepted Answer

nedošlo k přetažení vrtulníku

Answer

vrtulník při klesání nepřekročil maximální povolenou rychlost

Answer

se vrtulník nepřevážil na ocas při nakládání

Answer

byla zajištěna jeho stabilita a řiditelnost

Question 56

Polokruhové pravidlo pro lety VFR je založeno na:

Accepted Answer

magnetické trati (MC)

Answer

zeměpisné trati (TC)

Answer

magnetickém kurzu (MH)

Answer

zeměpisném kurzu (TH)

Question 57

Co je třeba provést při mezinárodním letu?

Accepted Answer

podat letový plán

Answer

schválit výjimku

Answer

podávat pravidelně hlášení o poloze

Answer

vysílat zprávy o nebezpečí

Question 58

Při nezrychleném stoupavém letu:

Accepted Answer

vertikální složka tahu působí proti tíze, horizontální složka tahu působí proti odporu

Answer

vertikální složka tahu působí proti odporu a horizontální složka tahu působí proti tíze

Answer

horizontální složka tahu působí proti součtu odporu a tíhy

Answer

vertikální složka tahu působí proti horizontální složce tahu a odpor působí proti tíze

Question 59

Poloha těžiště (včetně paliva) je: Viz obr. (PFP-053e)

Accepted Answer

37.1 cm

Answer

37.3 cm

Answer

0.401 m

Answer

0.403 m

Question 60

Jak se za letu projeví tvorba námrazy?

Accepted Answer

nárůst hmotnosti a odporu a významný pokles vztlaku

Answer

nárůst hmotnosti a pokles odporu

Answer

nárůst součinitele vztlaku i odporu kvůli zvýšení hmotnosti

Answer

nárůst hmotnosti a pokles klesavosti

Question 61

Hustota paliva AVGAS 100LL při teplotě 15°C je:

Accepted Answer

0.72 kg/l

Answer

0.82 kg/l

Answer

1.0 kg/l

Answer

0.68 kg/l

Question 62

Jakou hmotnost má 102 litrů paliva Avgas 100LL?

Accepted Answer

74 kg

Answer

74 lbs

Answer

142 kg

Answer

142 lbs

Question 63

Co je třeba udělat při přípravě vážení letadla?

Accepted Answer

vypustit všechno vyčerpatelné palivo

Answer

vypustit všechny náplně olejů z motoru

Answer

odnést baterie

Answer

odstranit obslužné vybavení

Question 64

Jaká je maximální hmotnost vrtulníku pro visení v přízemním efektu v tlakové výšce 9000 ft při teplotě vnějšího vzduchu +10°C? Viz obr. (PFP-045)

Accepted Answer

2410 lb

Answer

2360 kg

Answer

2360 lb

Answer

2410 kg

Simulace zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(H) Provedení a plánování letu 120 otázek za 120 minut

Simulace zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(H) Provedení a plánování letu 120 otázek za 120 minut

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: