1 - Una temperatura ambiente muy elevada afecta a la batería de un UAV:
2 - ¿Qué indica la palabra LiPo en una batería?
3 - Al evaluar los FACTORES DE RIESGO, ¿el operador debe tener en cuenta también los datos de diseño del UAS?
4 - El riesgo de invadir distancias horizontales y verticales sin una limitación es
5 - Un multimotor, por su propia naturaleza está sujeto negativamente a:
6 - A efectos de reducir el nivel de RIESGO, ¿puede considerarse un factor una reducción adecuada y aceptable de la exposición al riesgo en el tiempo?
7 - Antes de volar, el Piloto Remoto debe comprobar el ENTORNO OPERATIVO teniendo cuidado de verificar:
8 - En relación con la estabilidad dinámica, un UAV puede ser
9 - ¿Qué son las turbulencias?
10 - ¿Sufren las pilas de litio de autodescarga y efecto memoria?
11 - ¿Qué función tiene el piloto automático?
12 - Si cargamos demasiado peso en la cola del UAV desplazando así el centro de gravedad al revés:
13 - El modo de velocidad reducida del UAV, para reducir la distancia mínima entre UAVs y personas no implicadas:
14 - Conectando las celdas en serie de una batería, se puede conseguir:
15 - Cuando una batería Li-Po está totalmente cargada y totalmente descargada, se dice que:
16 - Debemos aceptar los RIESGOS una vez que los hayamos reducido al nivel más bajo ¿Es posible?
17 - Con respecto a las baterías, el operador debe comprobar:
18 - ¿El punto donde se concentra el peso de un UAV es el centro de gravedad?
19 - Sin una limitación inherente al UAV, el riesgo de traspasar distancias horizontal y vertical es:
20 - Las limitaciones más comunes en el Manual de Vuelo son:
21 - ¿Es posible utilizar una batería 6S en lugar de 3S?
22 - ¿De qué depende la RESISTENCIA de un UAV?
23 - Una configuración híbrida puede, en comparación con un UAV de ala fija:
24 - Si cargamos demasiado peso en la proa del UAV, desplazamos el centro de gravedad hacia delante:
25 - ¿El tiempo de sobrevuelo de una zona determinada es importante para evaluar la eficacia de las medidas de riesgo de control aéreo?
26 - ¿Qué entendemos por ÁREA DE BUFFER?
27 - El proceso de pesaje del UAV:
28 - ¿Puede describirse la envolvente de vuelo mediante un diagrama?
29 - ¿Qué término define lo pesado que es un UAS y aparece en el manual del Productor?
30 - El SMS permite:
31 - ¿Qué se entiende por envolvente de vuelo?
32 - Las baterías de NiCd tienen una tensión nominal por célula de:
33 - ¿Qué tipo de batería tiene, en comparación con otras, una mayor probabilidad de autodescarga?
34 - ¿El objetivo de la GESTIÓN DEL RIESGO DE SEGURIDAD es eliminar los riesgos?
35 - En caso de ascensión, el empuje de los motores:
36 - ¿Es el CG idéntico para todos los UAV?
37 - En ausencia de otras restricciones y en presencia de un obstáculo artificial, como un ejemplo una pala de aerogenerador, el UAV podrá volar:
38 - Definición de balanceo:
39 - ¿Tras obtener el "carné" A2 estoy obligado a llevar el chaleco de alta visibilidad cuando vuele el UAV?
40 - Tras obtener el "permiso" A2, si opero exclusivamente en Categorías Abierta, ¿qué debo anotar en el cuaderno de bitácora?
41 - En cuanto a las baterías, ¿qué indican siglas como "LiPO, LiION, NiCd, NiMH"?
42 - Si la batería parece hinchada:
43 - Al cargar baterías LiPo:
44 - Un UAV de 900 gramos sin marcado CE:
45 - En relación con la estabilidad, un UAV puede ser
46 - Una temperatura ambiente más rígida de lo normal, ¿qué efecto tiene en la batería de un UAV?
47 - ¿Qué produce el rotor de un multicóptero durante la rotación?
48 - ¿Qué identificamos con la siguiente definición? "situación capaz de producir o permitir el desarrollo de acontecimientos que puedan impedir alcanzar sus objetivos y/o dar lugar a accidentes o daños para la salud de los seres humanos y el medio ambiente":
49 - ¿A qué edad puedo obtener el Certificado A2?
50 - ¿Cuáles de las baterías LiPo, NiCd, NIMH y Pb tienen el mayor grado de inflamabilidad?