Preguntas del examen Rendimiento y planificación del vuelo - AESA Drones A2

Question 1

¿En qué se basan esencialmente las TÉCNICAS DE PREVENCIÓN?

Accepted Answer

Establecer normas y procedimientos operativos y aplicarlos escrupulosamente, identificar los riesgos y corregirlos/mitigarlos adecuadamente.

Answer

Por experiencia

Answer

Establecer normas + establecer procedimientos operativos + identificar riesgos + corregir o mitigar los riesgos

Answer

Establecer normas + aplicar normas + identificar riesgos + corregir o mitigar riesgos

Question 2

¿Tras obtener el "carné" A2 estoy obligado a llevar el chaleco de alta visibilidad cuando vuele el UAV?

Accepted Answer

No

Answer

Sí, siempre

Answer

Sólo si utilizo el UAV para trabajar

Answer

Sólo si vuelo en un entorno urbano

Question 3

¿El punto donde se concentra el peso de un UAV es el centro de gravedad?

Accepted Answer

Verdadero

Answer

Cierto, pero sólo para vehículos aéreos no tripulados multirrotor.

Answer

Cierto, pero sólo para vehículos aéreos no tripulados de ala completa.

Answer

Cierto, pero sólo para UAVs VTOL

Question 4

La evaluación de las distancias, incluso para un piloto experimentado, se ve alterada por factores como:

Accepted Answer

Todas las respuestas son correctas

Answer

Tipo y nubosidad

Answer

Humedad del aire e ilusiones ópticas

Answer

Tipo de brillo

Question 5

Se sabe que las baterías de los vehículos aéreos no tripulados modernos son:

Accepted Answer

Extremadamente inflamables

Answer

Extremadamente económicas

Answer

Extremadamente ligeras

Answer

Extremadamente impermeables

Question 6

Un pack de baterías con la notación 3S 4200 mAh 90-180 C como características describe

Accepted Answer

3 células en serie, 4200 miliamperios hora, descarga continua de 90 veces la capacidad y pico de 180 veces

Answer

3 descargas para alcanzar la capacidad nominal de 4200 mAh, 90-180 cargas rápidamente

Answer

3 células finas, 4200 mega amperios, entre 90-180 °C la temperatura alcanzada durante la recarga

Answer

3 secuencias, 4200 metros por hora, 90% de eficacia residual tras 180 ciclos

Question 7

El proceso de pesaje del UAV:

Accepted Answer

Se trata de un proceso complejo y en varias etapas que figuran en el Manual de Vuelo

Answer

Se concluye simplemente pesando el UAV con una balanza

Answer

No es necesario, ya que el peso del UAV lo indica el fabricante en el manual de usuario.

Answer

Se realiza con una balanza de tipo Stadera

Question 8

¿Es importante reducir el RIESGO al nivel más bajo posible?

Accepted Answer

Sí

Answer

No, porque de todos modos el riesgo siempre es inherente a la operación.

Answer

No, puesto que en operaciones no críticas el riesgo ya es bajo.

Answer

No

Question 9

Para evaluar la gravedad del riesgo, hay que tener en cuenta:

Accepted Answer

El peor de los casos

Answer

El mejor escenario posible

Answer

Un escenario estándar

Answer

Un escenario intermedio

Question 10

¿Qué significa realmente el término "GESTIÓN DE RIESGOS DE SEGURIDAD"?

Accepted Answer

Gestión del nivel de riesgo

Answer

Es el grupo de directivos de una empresa que se encarga de comprobar posibles riesgos

Answer

Ese riesgo debe eliminarse de la seguridad

Answer

Gestores de riesgos en el ámbito de la seguridad

Question 11

¿Qué significa la sigla "mAh?

Accepted Answer

Miliamperios/hora

Answer

Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Answer

Minimum Altitude Height

Answer

Maximum Altitude Height

Question 12

¿Qué tipo de batería tiene el mayor rango en términos de temperatura de operación?

Accepted Answer

Plomo

Answer

Iones de litio

Answer

Polímero de litio

Answer

Fosfato de litio y hierro

Question 13

Para soportar una carga pesada, lo mejor es aplicarla al UAV:

Accepted Answer

Hélices de gran diámetro y paso corto

Answer

Hélices de diámetro pequeño y paso largo

Answer

Hélices de gran diámetro y paso largo

Answer

Hélices de diámetro pequeño y paso corto

Question 14

Con respecto a las baterías, lo que indica la abreviatura "mAh":

Accepted Answer

Capacidad de la batería

Answer

El número de células en serie

Answer

La composición química de la pila

Answer

La capacidad máxima de descarga que puede soportar la batería

Question 15

En última instancia, ¿cuál puede considerarse el principal objetivo de la GESTIÓN DE RIESGO (RIESGO DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD)?

Accepted Answer

Analizar los posibles riesgos para mitigarlos y hacerlos aceptables.

Answer

Determinar la aceptabilidad de los riesgos

Answer

La identificación de los riesgos presentes

Answer

Prevención de sucesos potencialmente nocivos

Question 16

El SMS permite:

Accepted Answer

Identificar los peligros que pueden afectar a su actividad,la organización, la evaluación de los riesgos asociados a estos peligros y la determinación de prioridades para permitir la aplicación de mitigación adecuada para reducir los riesgos al nivel más bajo razonablemente posible y aceptable.

Answer

Enviar comunicaciones breves con rapidez

Answer

Eliminar el riesgo

Answer

Mitigar el riesgo de la misión

Question 17

Se informa de las limitaciones medioambientales de los UAS:

Accepted Answer

En el Manual de vuelo

Answer

En el Manual de Operaciones

Answer

En la comunicación realizada a AESA

Answer

En el Manual de mantenimiento

Question 18

¿Qué son las turbulencias?

Accepted Answer

Flujo de aire que choca con obstáculos y se convierte en un vórtice

Answer

Viento que cambia repentinamente de dirección y fuerza

Answer

Breves momentos de fuertes vientos

Answer

Viento provocado por una zona localizada de bajas presiones

Question 19

¿Dónde centramos normalmente la carga útil en un UAV?

Accepted Answer

En el centro de gravedad

Answer

En la parte superior, teniendo cuidado de no interferir con las hélices

Answer

En el Centro de Presión

Answer

Entre los dos carros

Question 20

Los PROCEDIMIENTOS Y NORMAS relativos a los UAS son los siguientes

Accepted Answer

Proporcional al riesgo y a la naturaleza de la operación prevista

Answer

Proporcional al peso del UAV y al riesgo de la operación prevista

Answer

Proporcional únicamente a la naturaleza de la operación prevista

Answer

Proporcional únicamente al riesgo de la operación prevista

Question 21

El rango normal de temperatura de funcionamiento de una batería LiPo normal para vehículos aéreos no tripulados es de de:

Accepted Answer

-10° / 40°

Answer

15° / 35°

Answer

0°/ 30°

Answer

No hay restricciones

Question 22

La capacidad del piloto del UAS de mantener el dron a la vista, así como de tener la conciencia de su entorno espacial con separaciones estimadas, en comparación con la de un piloto a bordo de un avión es:

Accepted Answer

Baja

Answer

Superior

Answer

No comparable

Answer

Igual

Question 23

La sustentación es la fuerza dirigida hacia:

Accepted Answer

El Alto

Answer

En la misma dirección que el avión

Answer

En la dirección opuesta al movimiento de la aeronave

Answer

El bajo

Question 24

La carga útil, comparada con la de un cuadricóptero "típico":

Accepted Answer

Normalmente se posicionará en el centro de gravedad, pero también puede colocarse de forma diferente siempre que el peso del mismo sea contrarrestados por balastos especiales

Answer

Debe colocarse en una posición central que figuran en el Manual de Vuelo

Answer

Debe colocarse en una posición central debajo de los motores

Answer

Se puede arreglar en cualquier sitio sin problemas

Question 25

Mitigación estratégica:

Accepted Answer

Un tipo de mitigación antes del despegue

Answer

Un tipo de mitigación aplicada normalmente por las Fuerzas Armadas

Answer

Un tipo de mitigación puesta en marcha después del despegue.

Answer

Una función que puede activarse en los UAS modernos

Question 26

¿Es posible sobrevolar personas, procesiones o CONCENTRACIONES DE PERSONAS?

Accepted Answer

El sobrevuelo de personas (reunidas) está en cualquier caso siempre prohibido

Answer

Sí, pero sólo si el UAV que vamos a utilizar está equipado con un terminador de vuelo

Answer

Sí, pero sólo con vehículos aéreos no tripulados que pesen menos de 250 gramos.

Answer

Sí, siempre que también haya obtenido la autorización de AESA

Question 27

¿Cómo debe fijarse la carga útil al UAV?

Accepted Answer

Según lo estipulado por el fabricante en el manual de vuelo

Answer

Depende de la marca y el modelo

Answer

De la mejor manera posible en función de la tarea que nos ocupa

Answer

Ya no se puede utilizar

Question 28

Qué significa la abreviatura Lipo:

Accepted Answer

Polímero de iones de litio

Answer

Iones de litio

Answer

Iones de litio Plomo

Answer

Polímero de litio

Question 29

Antes de volar, el Piloto Remoto debe comprobar el ENTORNO OPERATIVO teniendo cuidado de verificar:

Accepted Answer

La presencia de obstáculos y la ausencia de personas ajenas a las operaciones

Answer

La ausencia de personas implicadas en las operaciones

Answer

La presencia de animales

Answer

La presencia de obstáculos

Question 30

Si las condiciones meteorológicas superan los límites estipulados en el manual de vuelo

Accepted Answer

De momento tengo que renunciar a volar, pero puedo esperar una mejora y llevar a cabo la misión de todos modos

Answer

Todavía puedo volar siempre que no supere los 35 metros.

Answer

Tengo que dejar de volar todo el tiempo

Answer

Puedo volar pero no a más de 50 metros del piloto

Question 31

Datos sobre el peso y el equilibrio del UAV:

Accepted Answer

Esta información es importante para el piloto a distancia

Answer

Podría ser de interés para los pilotos de aviones tripulados

Answer

No afectan al rendimiento del UAV y, por tanto, son insignificantes

Answer

Esta información no es importante para el piloto remoto, ya que el dron vuela en practicar en solitario

Question 32

¿Cuántos metros recorre un UAV en 3 segundos?

Accepted Answer

Depende de la velocidad de avance

Answer

3

Answer

9

Answer

6

Question 33

UN UAV VTOL:

Accepted Answer

Despega verticalmente y luego avanza horizontalmente

Answer

Despega horizontalmente y luego avanza verticalmente

Answer

Despega verticalmente y luego avanza verticalmente

Answer

Despega horizontalmente y luego avanza horizontalmente

Question 34

En el vuelo estacionario de un cuadricóptero:

Accepted Answer

Los 4 motores giran a la misma velocidad

Answer

Los rotores giran de forma diferente según la posición para estabilizar el vehículo

Answer

Los rotores traseros giran más rápido que los delanteros

Answer

Los rotores delanteros giran más rápido que los traseros

Question 35

¿Qué ocurriría si los 4 rotores de un cuadricóptero giraran en la misma dirección?

Accepted Answer

El UAV giraría en la dirección opuesta sin ninguna posibilidad de control

Answer

El UAV permanecería suspendido

Answer

El UAV sería más fácil de controlar

Answer

El UAV se estrellaría

Question 36

A efectos de reducir el nivel de RIESGO, ¿puede considerarse un factor una reducción adecuada y aceptable de la exposición al riesgo en el tiempo?

Accepted Answer

Sí

Answer

No

Answer

Sí, pero sólo si se reduce el tiempo de la misión a 2 minutos

Answer

Sí, pero sólo si se reduce el tiempo de la misión a 10 minutos.

Question 37

El proceso de identificación de peligros debe llevarse a cabo:

Accepted Answer

Utilización del análisis de causas para identificar las causas de los riesgos para la seguridad y sus posibles consecuencias.

Answer

Antes y durante cada operación

Answer

Sólo cuando lo solicite expresamente AESA

Answer

Antes de cada operación

Question 38

Los aviones multimotor se caracterizan por ser

Accepted Answer

Extremadamente inestable

Answer

Depende de si hay un número par o impar de motores

Answer

Ni estable ni inestable

Answer

Extremadamente estable

Question 39

¿Se ve afectada la autonomía del UAV por la carga útil?

Accepted Answer

Sí, siempre

Answer

Sólo en UAV multimotor

Answer

Nunca

Answer

Sólo en UAV de ala completa

Question 40

¿Qué término define lo pesado que es un UAS y aparece en el manual del Productor?

Accepted Answer

MTOM (peso máximo al despegue)

Answer

LM (masa de aterrizaje)

Answer

MLW (masa máxima de aterrizaje)

Answer

MATW (peso máximo autorizado

Question 41

¿Afecta el peso de la carga útil a la autonomía del UAV?

Accepted Answer

Sí

Answer

Depende del tipo de UAV (todoterreno, multicóptero, etc.).

Answer

No

Answer

Depende de las condiciones meteorológicas (por ejemplo, el viento)

Question 42

Cuando un UAV despega en frío:

Accepted Answer

Es necesario mantener el UAV en modo de vuelo estacionario durante unos minutos a unos metros del suelo.

Answer

Ninguna de las respuestas es correcta

Answer

Es necesario acelerar a fondo

Answer

El UAV debe mantenerse encendido y armado pero en tierra

Question 43

Se puede aplicar la carga útil a:

Accepted Answer

Aviones tripulados y UAS

Answer

Sólo aviones tripulados

Answer

Todo tipo de aeronaves que transporten carga

Answer

Sólo para UAS

Question 44

La representación de la zona de operaciones en un mapa:

Accepted Answer

No es obligatorio, pero es esencial para un correcto Análisis de Riesgos

Answer

Sólo es obligatorio para OPEN

Answer

En cualquier caso, es obligatorio

Answer

Puede ser solicitado por ENAIRE

Question 45

Las únicas baterías que existen en el mercado para vehículos aéreos no tripulados son las baterías Lipo:

Accepted Answer

Falso

Answer

Cierto, son las únicas rentables

Answer

Cierto, pero con una modificación es posible adaptar las demás

Answer

Verdadero

Question 46

¿Cuáles son las ventajas de utilizar hélices de diámetro pequeño y paso largo?

Accepted Answer

Mayor agilidad del UAV

Answer

Ninguna de las respuestas es correcta

Answer

Permite transportar cargas más pesadas

Answer

Permitir el vuelo a gran altitud

Question 47

Un ala fija, a diferencia de un ala multimotor tiene:

Accepted Answer

Menor capacidad de carga

Answer

Menos estabilidad

Answer

Menos alcance

Answer

Más maniobrabilidad

Question 48

¿Cómo podemos definir a los "participantes activos"?

Accepted Answer

Personas directamente implicadas en las operaciones, o "extraños" informados de forma detallada de los peligros y el cumplimiento de la misión

Answer

Personas directamente implicadas en las operaciones

Answer

Puede ser el Piloto Remoto, el Observador, el Principal y el Operador

Answer

Es sólo el Piloto y el posible Observador

Question 49

¿Qué entendemos por "espacio aéreo 4D"?

Accepted Answer

Espacio aéreo definido por: Latitud, longitud, altura y tiempo de vuelo

Answer

Espacio aéreo definido por: Latitud, longitud, altura de vuelo y zona de seguridad

Answer

Espacio aéreo definido por: Latitud, Longitud, altura de vuelo y área de las operaciones

Answer

Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Question 50

La temperatura de carga de las baterías:

Accepted Answer

No debe superar la temperatura especificada por el fabricante en el manual de vuelo

Answer

No debe superar los 15°.

Answer

No debe superar los 50°.

Answer

No debe superar la de las propias baterías

Simulación de examen Rendimiento y planificación del vuelo AESA Drones A2

Simulación de examen Drones A2 Rendimiento y planificación del vuelo 50 preguntas en 180 minutos