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Simulación de examen Rendimiento y planificación del vuelo AESA Drones A2

Simulación de examen aesa-drone-a2 50 preguntas en 180 minutos

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1 - Información sobre la estructura y las limitaciones del espacio aéreo, incluidas las zonas limitadas para zonas UAS o no UAS, son proporcionadas por AESA: En el sitio web de la EASA A través de la plataforma ENAIRE En el sitio web del gobierno En el sitio web de AESA

2 - En relación con la estabilidad, un UAV puede ser Todas las respuestas son correctas Estáticamente estable Estáticamente inestable Estáticamente neutro

3 - Las baterías de NiCd tienen una tensión nominal por célula de: 4C 1,2 V 12000 mAh 6S

4 - ¿Cuál es la consecuencia del efecto suelo? Disminución de la resistencia inducida Aumenta la presión en el vientre de la hélice Todas las respuestas son correctas Se crea una especie de colchón de aire y el dron "flota".

5 - Definición de CG: Punto donde las diagonales que unen idealmente los pares de rotores opuestos Componente electrónico de la IMU Punto donde convergen todas las fuerzas de peso sobre el UAV Punto genérico, decidido arbitrariamente por el fabricante

6 - ¿Qué significa "efecto memoria" en un acumulador? La capacidad de recordar la corriente necesaria para ese dispositivo La característica típica de los acumuladores de plomo La reducción de la capacidad de carga disponible como consecuencia de una recarga inadecuada. La capacidad de almacenar información relacionada con el vuelo

7 - ¿Qué indica la palabra LiPo en una batería? Potencia luminosa Potencia limitada Polímeros de litio Litio polarizado

8 - Qué tipo de UAV tiene normalmente mayor alcance: Multirrotor Planeador Basculante Dirigible

9 - Las limitaciones más comunes en el Manual de Vuelo son: Limitaciones de vuelo y maniobra, limitaciones de motor, limitaciones de masa Limitación de velocidad, limitación de batería Las dos respuestas anteriores son correctas No hay limitaciones a menos que estén escritas en el manual de vuelo

10 - Antes de cada vuelo, no es necesario comprobar el correcto equilibrio del UAV: Depende de lo que estipule el manual de vuelo Falso Cierto, pero sólo si el UAV inofensivo Verdadero

11 - ¿Ofrece el mismo rendimiento una batería utilizada en verano y en invierno? No, el rendimiento es mejor en verano Sí, no hay diferencias sustanciales No, en invierno el rendimiento es mejor Hay una diferencia, pero es insignificante

12 - Cuando un UAV despega en frío: Es necesario mantener el UAV en modo de vuelo estacionario durante unos minutos a unos metros del suelo. Ninguna de las respuestas es correcta Es necesario acelerar a fondo El UAV debe mantenerse encendido y armado pero en tierra

13 - ¿En el caso de la utilización de un UAV con un tricograma para el control del barrenador del maíz? El CG está siempre en la intersección de las diagonales de los motores Ninguna de las respuestas es correcta El CG no varía durante todo el vuelo El CG varía en el transcurso del vuelo pero, si el vehículo está bien diseñado, siempre permanecerá dentro del sobre facilitado por el fabricante

14 - ¿Uno de los elementos a evaluar para la GESTIÓN DEL RIESGO en las operaciones con vehículos aéreos no tripulados podría ser la presencia o ausencia de aeropuertos en la zona de operaciones? Sí No No, porque de todos modos siempre está prohibido volar dentro del aeropuerto. No, porque el avión no tripulado ni siquiera se arma cerca de los aeropuertos

15 - ¿Qué tipo de batería tiene el mayor rango en términos de temperatura de operación? Iones de litio Polímero de litio Plomo Fosfato de litio y hierro

16 - Al evaluar los FACTORES DE RIESGO, ¿el operador debe tener en cuenta también los datos de diseño del UAS? No Sí, pero sólo en lo que respecta a la batería Sí Sí, pero sólo con respecto a los autónomos

17 - ¿Es importante reducir el RIESGO al nivel más bajo posible? No, porque de todos modos el riesgo siempre es inherente a la operación. No, puesto que en operaciones no críticas el riesgo ya es bajo. Sí No

18 - El SMS permite: Identificar los peligros que pueden afectar a su actividad,la organización, la evaluación de los riesgos asociados a estos peligros y la determinación de prioridades para permitir la aplicación de mitigación adecuada para reducir los riesgos al nivel más bajo razonablemente posible y aceptable. Enviar comunicaciones breves con rapidez Eliminar el riesgo Mitigar el riesgo de la misión

19 - ¿Qué significa la sigla "mAh? Ninguna de las respuestas anteriores es correcta Minimum Altitude Height Miliamperios/hora Maximum Altitude Height

20 - ¿La gestión de riesgos (GESTIÓN DE RIESGOS DE SEGURIDAD) permite eliminar riesgos por completo? Sí A veces No, porque sólo afecta a la organización del operador. No

21 - ¿Es posible utilizar una batería 6S en lugar de 3S? Sí siempre, el doble de autonomía de vuelo Sí, de esta manera también podemos alimentar la carga útil Sólo si está expresamente previsto Sí, pero hay que tener en cuenta la diferencia de peso

22 - La distancia mínima del UAV a las personas no implicadas se define como: Distancia entre el punto donde el UAV tocaría el suelo cayendo verticalmente y la posición de las personas no implicadas + un margen de 5 metros Distancia entre el punto donde el UAV tocaría el suelo cayendo verticalmente y la posición de las personas no implicadas Ninguna de las respuestas es correcta Distancia entre el punto donde el UAV tocaría el suelo cayendo verticalmente y la posición de los no implicados + un margen de 50 metros

23 - Si añado una carga útil al UAV, el CG: No variará Sufrirá un cambio Variará, pero no habrá impacto directo en el vuelo Variará, pero no habrá consecuencias directas sobre el vuelo mientras se mantenga dentro de los límites proporcionada por el fabricante

24 - Una configuración híbrida puede, en comparación con un UAV de ala fija: Aterrizaje y despegue vertical (como un multicóptero) No puede volar horizontalmente Despegue sólo en grandes espacios abiertos Transportar un máximo de 1 kg de carga útil

25 - Según la normativa de la EASA, un avión de juguete es: Un dron que pese menos de 250 gramos Un avión de radiocontrol especialmente diseñado para niños de hasta 14 años (debe marcarse la casilla <14 años) UN UAV La normativa de la EASA no habla de aviones de juguete

26 - La carga útil, comparada con la de un cuadricóptero "típico": Normalmente se posicionará en el centro de gravedad, pero también puede colocarse de forma diferente siempre que el peso del mismo sea contrarrestados por balastos especiales Debe colocarse en una posición central que figuran en el Manual de Vuelo Debe colocarse en una posición central debajo de los motores Se puede arreglar en cualquier sitio sin problemas

27 - Según la normativa de la EASA, un aeromodelo es: La normativa de la EASA no menciona los aeromodelos Réplica a escala 1:25 de un avión o helicóptero UN UAV Un avión

28 - La temperatura de carga de las baterías: No debe superar la temperatura especificada por el fabricante en el manual de vuelo No debe superar los 15°. No debe superar los 50°. No debe superar la de las propias baterías

29 - ¿Cuál es una medida paliativa eficaz para reducir la probabilidad de sobrevolar un grupo de personas? Volar en modo ATTI para ser más maniobrable Calibración de la brújula interna Un miembro del equipo para mantener al público a distancia Recarga completamente las pilas

30 - El piloto a distancia: Podrá utilizar un observador siempre que éste esté certificado como observador remoto Podrá utilizar un observador siempre que éste disponga del certificado A2 No puede utilizar un observador Puede utilizar un observador

31 - ¿Es el centro de gravedad un factor importante para la estabilidad de los UAV? No Sí, porque en base a ella sabremos dónde colocar la carga útil No más que otros, lo importante es mantenerse por debajo del peso máximo permitido No porque el desequilibrio es corregido por el controlador de vuelo

32 - Antes del vuelo, ¿el piloto a distancia debe comprobar el ÁREA DE VIGILANCIA para evitar que haya reuniones de gente dentro? No, no es obligatorio controlar la zona de sobrevuelo Sí Sí, pero sólo para un diámetro de 50 metros No

33 - Una vez que tenga el carné A2, ¿podré utilizar el dron PARA TRABAJAR incluso en un entorno urbano? Sí, pero sólo después de registrar el dron como profesional en ENAIRE Sí No Sí, pero sólo después de registrar el dron como profesional en AESA

34 - ¿Por qué se caracteriza un dron híbrido? Por disponer también de un motor auxiliar de gasolina Por poder transportar tanto mercancías como pasajeros Por la peculiaridad de utilizar dos o más fuentes de propulsión Por tener alas y hélices tradicionales

35 - En relación con un UAV de ala fija, ¿cómo conseguimos el movimiento en 3 ejes? Desplazamiento del soporte de la hélice Gracias a la variación de las revoluciones del motor Subir y bajar las superficies de control y girar el timón: así al hacerlo cambia la incidencia, y con ella la elevación, y la máquina se inclina haciendo pivote imaginario sobre su centro de gravedad Aprovechar las corrientes de aire (como con los planeadores)

36 - El estancamiento: Todas las respuestas son correctas Puede ocurrir en el caso de grandes ángulos de incidencia Ocurre a baja velocidad Puede ocurrir durante un giro

37 - ¿Con qué puede sostenerse un UAV de ala completa? Gran superficie alar Ninguna de las respuestas es correcta Superficie alar integrada en el fuselaje Inercia mayor que la gravedad

38 - ¿Qué produce el rotor de un multicóptero durante la rotación? Una fuerte presión arriba y una relativa depresión abajo Una fuerte depresión arriba y una presión relativa abajo Una fuerte presión arriba y una presión relativa abajo Una fuerte depresión arriba y una depresión relativa abajo del mismo

39 - ¿Cómo se obtiene la posición del centro de gravedad con respecto al punto de referencia? Dibujar una X virtual y colocarla en el centro Localización de la intersección de las diagonales Dividiendo la suma de los momentos por la suma de los pesos Dividiendo la suma de los pesos por la suma de los momentos

40 - Si, después de un vuelo, la batería se sobrecalienta, ¿qué hay que hacer? Recargarla lo antes posible Envolverla en un paño aislante del calor Sumergirla en agua fría Dejarla enfriar en un lugar fresco y seco

41 - Tras definir el área de Operaciones y las demás áreas afectadas, conviene Que lo revise otro piloto a distancia Iniciar la misión Elaborar una lista de comprobación para no olvidar ningún control Ponerse en contacto con la torre de control más cercana para comprobar que no hay tráfico de aviones en la zona

42 - ¿Cuál es la definición de estabilidad dinámica? La estabilidad dinámica es básicamente la capacidad de volar planeando gracias a la numerosos sensores con los que está equipado el dron La estabilidad dinámica es básicamente la capacidad de la aeronave para mantener posición y volar recto La estabilidad dinámica de una aeronave describe la naturaleza de la máquina y la tendencia que tiene a conservar su posición original después de que una o más fuerzas hayan perturbado su configuración original. La estabilidad dinámica, por su parte, describe la forma de movimiento que la aeronave asume una condición de inestabilidad estática, es decir, cuando busca recuperar su posición original anterior a la acción de la perturbación.

43 - Si las condiciones meteorológicas superan los límites estipulados en el manual de vuelo Todavía puedo volar siempre que no supere los 35 metros. Tengo que dejar de volar todo el tiempo Puedo volar pero no a más de 50 metros del piloto De momento tengo que renunciar a volar, pero puedo esperar una mejora y llevar a cabo la misión de todos modos

44 - Si la batería parece hinchada: Ya no se puede utilizar Puedes seguir utilizándola pero con cuidado Antes de volver a utilizarla, hay que perforarla para que se ventile No ocurre nada anormal

45 - ¿Qué significa MTOM? Valor determinado (masa de despegue) Masa operativa en seco de la aeronave, incluida la carga útil y el combustible utilizable al principio del aterrizaje Valor determinado (peso al despegue) en función de las condiciones locales El centro de gravedad de la aeronave

46 - Definición de balanceo: Descenso de la aeronave Subida al avión Rotación de la aeronave alrededor de su propio eje Movimiento lateral de la aeronave

47 - El balance de las baterías de litio es: Sin sentido Fundamental Imposible de llevar a cabo Idéntica a la de todos los demás tipos de pilas

48 - ¿Cuál es el papel fundamental de la unidad de control en un UAV? Hacer funcionar los motores a la misma velocidad Impedir que el UAV supere ciertos límites Permitir que el UAV permanezca en el aire sin intervención directa del piloto Comunicación de la posición del UAV en tierra

49 - ¿De qué depende la RESISTENCIA de un UAV? De la altitud a la que vuela De su velocidad Todas las respuestas son correctas De su tamaño y figura

50 - ¿El piloto del UAS puede decidir exceder las restricciones de peso del Manual de Vuelo? Sólo cuando sea necesario por motivos de seguridad Sí, pero es necesario modificar el Manual de Vuelo Sí, pero sólo con autorización de AESA No, nunca.

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