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Simulación de examen Rendimiento y planificación del vuelo AESA Drones A2

Simulación de examen Drones A2 Rendimiento y planificación del vuelo 50 preguntas en 180 minutos

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1 - ¿Cuáles son los tipos de baterías más comunes?
2 - El piloto a distancia:
3 - Comprobación de la correcta colocación de la carga útil:
4 - ¿Qué significa la sigla CG?
5 - ¿Qué consecuencias puede tener el efecto suelo sobre el UAV en vuelo estacionario?
6 - Tras obtener el "permiso" A2, si opero exclusivamente en Categorías Abierta, ¿qué debo anotar en el cuaderno de bitácora?
7 - ¿Qué ocurriría si los 4 rotores de un cuadricóptero giraran en la misma dirección?
8 - Si, después de un vuelo, la batería se sobrecalienta, ¿qué hay que hacer?
9 - Si cargamos demasiado peso en la cola del UAV desplazando así el centro de gravedad al revés:
10 - El peso de una batería:
11 - ¿A qué afecta la estabilidad de un avión?
12 - ¿Cómo se obtiene la posición del centro de gravedad con respecto al punto de referencia?
13 - ¿De qué depende la RESISTENCIA de un UAV?
14 - ¿El piloto del UAS puede decidir exceder las restricciones de peso del Manual de Vuelo?
15 - Si las baterías no se utilizan durante mucho tiempo:
16 - Si una pila parece hinchada, ¿qué puede pasar si seguimos usándola?
17 - ¿Qué autonomía puede alcanzar hoy un dron híbrido comercial?
18 - Un UAV VTOL aprovecha tanto la maniobrabilidad de un ala fija como la aerodinámica de un multicóptero:
19 - El proceso inherente a la GESTIÓN DE RIESGOS DE SEGURIDAD que permite identificar los peligros y limitar los efectos es tipo:
20 - ¿Para alcanzar el objetivo principal de la GESTIÓN DE RIESGOS DE SEGURIDAD es imprescindible conocer la actividad que se va a realizar?
21 - Baterías LiPo:
22 - El proceso de pesaje del UAV:
23 - Definición de balanceo:
24 - Conectando las celdas en serie de una batería, se puede conseguir:
25 - Tras definir el área de Operaciones y las demás áreas afectadas, conviene
26 - Antes de volar, el Piloto Remoto debe comprobar el ENTORNO OPERATIVO teniendo cuidado de verificar:
27 - ¿Es el CG idéntico para todos los UAV?
28 - ¿Cómo debe fijarse la carga útil al UAV?
29 - Según la normativa de la EASA, un avión de juguete es:
30 - ¿El piloto a distancia puede hacer uso de medios como prismáticos, etc. para mejorar su capacidad visual?
31 - Antes de cada vuelo, no es necesario comprobar el correcto equilibrio del UAV:
32 - Si la batería parece hinchada:
33 - Definición de guiñada:
34 - ¿Debe incluir el manual de vuelo limitaciones de masa?
35 - ¿Es importante reducir el RIESGO al nivel más bajo posible?
36 - ¿Qué significa MTOM?
37 - Información sobre la estructura y las limitaciones del espacio aéreo, incluidas las zonas limitadas para zonas UAS o no UAS, son proporcionadas por AESA:
38 - Un pack de baterías con la notación 3S 4200 mAh 90-180 C como características describe
39 - En un UAV de ala fija
40 - ¿A qué edad puedo obtener el Certificado A2?
41 - ¿Depende la tensión nominal de una batería del número de elementos?
42 - Si por error el piloto remoto no acopla correctamente una carga útil al UAV, ¿que ocurre?
43 - ¿Dónde están las limitaciones expresadas por el fabricante?
44 - Para evaluar la gravedad del riesgo, hay que tener en cuenta:
45 - Qué significan las siglas SMS en aviación:
46 - ¿Qué entendemos por "espacio aéreo 4D"?
47 - Un UAV de ala completa (o ala fija), en comparación con un UAV multirotor, tiene:
48 - ¿En qué se basan esencialmente las TÉCNICAS DE PREVENCIÓN?
49 - ¿El objetivo de la GESTIÓN DEL RIESGO DE SEGURIDAD es eliminar los riesgos?
50 - Definición de probabilidad de riesgo:
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