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Simulacro de examen Rendimiento y planificación del vuelo - AESA Drones A2

Simulacro de examen Drones A2 Rendimiento y planificación del vuelo 30 preguntas en 30 minutos

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1 - En el contexto de la degradación y mantenimiento de una batería de Polímero de Litio (LiPo), cuando la batería se carga completamente y luego se descarga mediante su uso, se dice que:
2 - Desde la perspectiva de la prevención de riesgos operativos, ¿qué tecnología de baterías presenta la mayor volatilidad química y el riesgo más elevado de inflamabilidad o incendio en caso de perforación o cortocircuito?
3 - Para alcanzar el objetivo principal de la Gestión de Riesgos Operacionales (minimizar los daños o colisiones), ¿es imprescindible conocer a fondo las características de la misión, el entorno y el equipo a utilizar?
4 - En la cultura de seguridad aérea, el Sistema de Gestión de Seguridad (SMS) es una estructura organizativa que permite:
5 - En la gestión de la seguridad operacional, podemos reducir el nivel de RIESGO de un vuelo de dos formas fundamentales:
6 - Si instala una carga útil pesada en el UAS que no queda perfectamente centrada, el Centro de Gravedad (CG):
7 - Durante la evaluación del área (Site Assessment), ¿la presencia de fuertes fuentes de perturbación electromagnética (grandes antenas, radares, tendidos eléctricos) es motivo válido para buscar una zona alternativa de vuelo?
8 - En la jerga de pesos y balances de aeronaves, ¿a qué se refiere la abreviatura 'CG'?
9 - Si está en el lugar de la operación y constata con un anemómetro que las ráfagas de viento sobrepasan los límites máximos estipulados en la envolvente de vuelo (Manual del UAS):
10 - En aviación y operaciones con drones pesados, ¿qué propósito técnico tiene respetar la Masa Máxima de Aterrizaje (MLW - Maximum Landing Weight)?
11 - ¿Cuáles son las limitaciones operativas dictadas por diseño más comunes que afectan al vuelo de un UAS?
12 - En las operaciones con drones, el operador debe equilibrar y asumir la implementación de barreras de mitigación del riesgo en relación razonable con:
13 - El principio físico para elevarse del suelo es exactamente el mismo para las aeronaves más pesadas que el aire (aerodinos, como drones) y las más ligeras que el aire (aerostatos, como dirigibles).
14 - Un UAS de 'Ala Fija', en comparación directa con un UAS 'Multirrotor', se caracteriza operativamente por tener:
15 - El vuelo a grandes distancias horizontales (apurando el límite del VLOS), sumado a la fatiga visual:
16 - ¿De qué factor depende cuántos metros recorre un UAS en un lapso de 3 segundos durante el vuelo?
17 - Si finaliza la temporada de vuelos y sabe que las baterías inteligentes de su UAS no se van a utilizar durante varias semanas o meses, para maximizar su vida útil:
18 - Al adquirir baterías para su flota de drones, encontrará siglas como LiPo, Li-Ion, NiCd o NiMH. Estas nomenclaturas técnicas indican:
19 - ¿Qué nivel de riesgo operativo asume el piloto al invadir, sin causa justificada ni mitigación activa, el área de las distancias horizontales (30m o 5m) con personas no participantes o al anular la regla 1:1 en caída balística?
20 - Históricamente, las viejas baterías de Níquel-Cadmio (NiCd) sufrían el llamado 'Efecto Memoria'. ¿Ocurre este fenómeno con la misma intensidad en las modernas baterías LiPo de los drones?
21 - ¿Cuál es el objetivo final y realista de la Gestión de Riesgos de Seguridad (SMS) antes de iniciar una misión con el UAS?
22 - En el etiquetado obligatorio de componentes energéticos para UAS, ¿qué significa la abreviatura universal 'LiPo'?
23 - ¿Qué defectos físicos y visuales en la carcasa de una batería de vuelo (LiPo) justifican su retirada inmediata del servicio?
24 - Para evaluar de forma segura la 'Gravedad' potencial de un riesgo (ej. caída del dron), la metodología aeronáutica recomienda situarse siempre en:
25 - A nivel electrónico, si conectamos varias celdas de batería en 'Paralelo' (P), lograremos:
26 - En España y de forma generalizada en Europa, ¿cuál es la edad mínima exigible para poder obtener el certificado y volar en solitario en la subcategoría A2 de la categoría Abierta?
27 - ¿Cómo percibe aerodinámicamente el piloto el 'Efecto Suelo' (Ground Effect) cuando mantiene un dron en vuelo estacionario a escasos centímetros del suelo?
28 - Para garantizar el cumplimiento ininterrumpido del requisito VLOS (Línea de Visión Visual) a lo largo de un vuelo, el piloto a distancia:
29 - A efectos físicos y de cálculo aerodinámico, el Centro de Gravedad (CG) se define como el punto teórico donde:
30 - Existe un compromiso de diseño aerodinámico en toda aeronave. Como regla general, un aumento drástico en la 'Estabilidad' de un avión o UAS afecta reduciendo su:
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