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Simulacro de examen Rendimiento y planificación del vuelo - AESA Drones A2

Simulacro de examen Drones A2 Rendimiento y planificación del vuelo 30 preguntas en 30 minutos

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1 - En una batería LiPo, ¿qué parámetro de rendimiento crítico viene indicado por la letra 'C' (ej. 50C)?
2 - Mecánicamente, un diseño donde la masa (batería, cámara, etc.) está concentrada en la parte inferior del dron, generando un Centro de Gravedad 'Bajo':
3 - En un multicóptero típico con un número PAR de motores en disposición simétrica (ej. Cuadricóptero en X), el Centro de Gravedad nominal se sitúa geométricamente en:
4 - En el contexto actual de la aviación no tripulada, ¿es la química de Polímero de Litio (LiPo) la ÚNICA que existe en el mercado de baterías?
5 - Para operar un dron de clase C2 en subcategoría A2 acercándose hasta los 5 metros de personas no participantes, la ley exige utilizar:
6 - Al manipular y cargar baterías LiPo de alta capacidad, el piloto o técnico de mantenimiento debe:
7 - Cualquier sustitución de baterías defectuosas, ciclos de carga prolongados, degradación de voltaje o mantenimiento de las baterías del UAS comercial deben documentarse debidamente en:
8 - Un ejemplo fundamental de las limitaciones operativas que el fabricante debe expresar en el Manual de Vuelo del UAS es:
9 - Aerodinámicamente, ¿cómo se define la relación escalar entre la Sustentación total producida por la aeronave y su Peso bruto real?
10 - ¿Debe el manual de vuelo proporcionado por el fabricante indicar obligatoriamente las limitaciones de masa, como la MTOM (Masa Máxima al Despegue)?
11 - Si finaliza la temporada de vuelos y sabe que las baterías inteligentes de su UAS no se van a utilizar durante varias semanas o meses, para maximizar su vida útil:
12 - ¿En qué cuatro pilares consecutivos y metódicos se basan las técnicas reales de prevención y gestión de la seguridad?
13 - A efectos físicos y de cálculo aerodinámico, el Centro de Gravedad (CG) se define como el punto teórico donde:
14 - Un ejemplo operativo de cómo actúa la 'Protección de la Envolvente de Vuelo' anulando un comando introducido por el piloto (Anulación de Comando) es:
15 - ¿Cómo percibe aerodinámicamente el piloto el 'Efecto Suelo' (Ground Effect) cuando mantiene un dron en vuelo estacionario a escasos centímetros del suelo?
16 - Conocer los datos precisos sobre el peso total, el balance y las limitaciones del UAS (masa máxima al despegue - MTOM):
17 - Matemática y conceptualmente, ¿cómo se define el 'Riesgo' en la aviación no tripulada?
18 - En el caso de un multicóptero con un número IMPAR de motores (ej. tricóptero, Y6), la posición del Centro de Gravedad nominal:
19 - Según la electroquímica estándar de las baterías de Polímero de Litio (LiPo), la tensión eléctrica (voltaje) nominal de una única celda interna es de:
20 - Por su naturaleza física de diseño, las aeronaves de alas rotatorias tipo multicóptero se caracterizan aerodinámicamente por ser:
21 - En relación con el diseño aerodinámico y la estabilidad, un UAS puede comportarse de manera:
22 - ¿Cuál es el paradigma final en el que se basa la Gestión del Riesgo en la aviación civil y no tripulada?
23 - Durante un vuelo fotográfico, el piloto a distancia percibe visual o sonoramente la aproximación de un helicóptero policial a baja cota. Su deber ineludible es:
24 - Si un piloto ignora las limitaciones inherentes del vuelo y opera el UAS sin aplicar la regla del 1:1 ni respetar las distancias con las personas, el Riesgo en Tierra (Ground Risk) derivado es:
25 - ¿Cuál es la regla fundamental a la hora de instalar de forma segura una carga útil externa (Payload) en el chasis del UAS?
26 - En el cálculo de carga y centrado de una aeronave, ¿cómo se determina matemáticamente la posición del Centro de Gravedad (CG)?
27 - En una operación que implique la recogida, el transporte o el lanzamiento paulatino de una carga útil a lo largo de la ruta de vuelo (por ejemplo, soltar agua en extinción de incendios o paquetes):
28 - A diferencia de un multicóptero, la sustentación principal de un UAS de ala fija o planeador en pleno vuelo se obtiene gracias a:
29 - Aerodinámicamente y por consumo de batería, ¿qué arquitectura de UAS tiene normalmente el mayor alcance y resistencia (Endurance)?
30 - ¿Qué defectos físicos y visuales en la carcasa de una batería de vuelo (LiPo) justifican su retirada inmediata del servicio?
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