Quiz esame UAS Flight Performance - Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Question 1

Come si individua il centraggio di UAS multimotore con numero pari di motori?

Accepted Answer

È sufficiente individuare l'incrocio delle diagonali che uniscono le coppie di motori contrapposti

Answer

Leggendo il Manuale di Volo redatto dal costruttore

Answer

Con un apposito strumento chiamato centrometro

Answer

Tramite apposite prove di volo riportate nella Consuntiva delle prove sperimentali

Question 2

In quali di questi casi lo spazio di arresto di un APR sarà maggiore?

Accepted Answer

Durante un volo in alta montagna

Answer

Durante un volo lungo la costa

Answer

Durante un volo sulla superficie dell'acqua

Answer

Durante un volo in spazio segregato

Question 3

Se la batteria appare gonfia:

Accepted Answer

Non può più essere utilizzata

Answer

Si può continuare a utilizzarla ma con attenzione

Answer

Non succede nulla di anormale

Answer

Prima di utilizzarla nuovamente occorre bucarla per farla sfiatare

Question 4

Collegando all'APR un payload più pesante dell'originale il centro di gravità si sposterà:

Accepted Answer

impossibile determinarlo senza conoscere la posizione del payload

Answer

Più verso l'alto

Answer

Più verso il basso

Answer

Rimane invariato

Question 5

Per quali di questi tipi di batterie è inutile procedere alla scarica?

Accepted Answer

Litio

Answer

NiMH

Answer

NiCd

Answer

NiXX

Question 6

Se in un multirotore si può generalmente affermare che il centro di gravità Sia sempre al centro di intersezione delle diagonali congiungenti i motori si può affermare che sia lo stesso anche per gli APR elicottero, ala fissa e dirigibile?

Accepted Answer

Falso

Answer

Vero

Answer

È impossibile determinare con esattezza il centro di gravità

Answer

Si solo per i droni dirigibile

Question 7

Le informazioni sulla struttura e le limitazioni dello spazio aereo, comprese le zone limitate per le zone UAS o no UAS, vengono fornite da ENAC/ENAV:

Accepted Answer

Tramite la piattaforma D-FLIGHli

Answer

Sul sito ENAC

Answer

Sul sito ENAV

Answer

Sul sito EASA

Question 8

Nel VLOS, il UAS deve essere individuabile, altra che dal pilota, anche da:

Accepted Answer

dalle altre persone a terra e dagli altri aeromobili

Answer

eventuali animali volanti

Answer

dagli altri aeromobili

Answer

dalle Forze dell'Ordine

Question 9

È previsto il certificato acustico per le operazioni A2?

Accepted Answer

No mai

Answer

Sì in caso di verifica ENAC

Answer

Sì sempre

Answer

Solo sotto i 250 gr

Question 10

In una giornata ventosa, in ambiente urbano:

Accepted Answer

Posso volare se, dopo un'attenta valutazione della situazione, avrò verificato la non pericolosità del volo

Answer

Devo evitare di utilizzare l'UAV per precauzione

Answer

Posso volare tranquillamente

Answer

Nessuna delle altre risposte è corretta

Question 11

Quante ricariche permettono normalmente le LIPO?

Accepted Answer

Circa 300-500 cicli di ricarica

Answer

Almeno 5000 senza alcun problema

Answer

Oltre 10000

Answer

Oltre 7000

Question 12

Il carico pagante (payload) è costituito da:

Accepted Answer

Gimbal più sensore

Answer

Gimbal

Answer

Sensore

Answer

Gimbal più APR

Question 13

Un quadricottero non può volare senza

Accepted Answer

ESC

Answer

IMU

Answer

GPS

Answer

Payload

Question 14

Un drone di 25 kg ha una durata della batteria maggiore o inferiore di un drone di 2kg?

Accepted Answer

Non è definibile in quanto la durata delle batterie dipende dalle specifiche del costruttore

Answer

Maggiore perché le batterie sono più grandi

Answer

Maggiore perché i motori sono più grandi

Answer

Minore perché un drone di peso superiore consuma più batterie

Question 15

Lo scopo della GESTIONE DEL RISCHIO (SAFETY MANAGEMENT RISK) è di eliminare i rischi?

Accepted Answer

No, lo scopo del Safety Risk Management è quello di analizzare i possibili rischi al fine di prevenirli o limitarli

Answer

Sì, non possiamo scendere a compromessi con la sicurezza

Answer

Sì, dobbiamo sempre evitare il rischio in ogni circostanza

Answer

No, è di eliminare le conseguenze dell'evento dannoso

Question 16

È possibile sorvolare persone, cortei o ASSEMBRAMENTI DI PERSONE?

Accepted Answer

Il sorvolo di persone (assembrate) è in ogni caso sempre proibito

Answer

Sì, purché abbia ottenuto anche l'autorizzazione ENAC

Answer

Sì, ma solo se l'UAV che utilizzeremo è dotato di terminatore di volo

Answer

Sì, ma solo con UAV di peso inferiore a 250 grammi

Question 17

Sopra le città…

Accepted Answer

Per motivi di sicurezza, le prefetture spesso vietano il sorvolo delle città e tutti gli aeromobili, compresi i droni

Answer

È vietato volare

Answer

È possibile volare fino a 120 metri

Answer

Si può volare solo con droni fino a 9kg

Question 18

Dove è posizionato il CG in un UAV di tipo ELICOTTERO?

Accepted Answer

Sulla flybar, ossia sulla barra stabilizzatrice dove si innestano le pale dell'elica

Answer

All'incrocio delle diagonali che uniscono le coppie di motori contrapposti

Answer

30% della Corda Media Aerodinamica (lunghezza media di tutte le corde alari misurate nei diversi punti dell'ala)

Answer

È variabile. Per questo occorrono apposite prove di volo

Question 19

La prima valutazione da compiere prima di effettuare una missione è se la stessa sia:

Accepted Answer

Un'operazione Open o Specific

Answer

Un'operazione Specifico Certified

Answer

Un'operazione Specifico in scenari standard STS-01 e STS-02

Answer

Un'operazione a fine di lucro o no

Question 20

Prima del volo il pilota dovrà verificare il livello di carica batterie?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Dev’essere almeno del 35%

Answer

Non è necessario controllare il livello di carica delle batterie

Question 21

Come sarà strutturato il cambiamento di CG all'aumentare del peso del payload rispettivamente in un drone multirotore e in un drone ad ala fissa?

Accepted Answer

Sono necessarie più informazioni per determinare la variazione di CG sia sul drone ad ala fissa che sul multirotore

Answer

Impossibile determinarlo senza sapere il numero di motori del quadrirotore

Answer

Impossibile determinarlo senza sapere il numero di motori dell'ala fissa

Answer

Sul drone dell'ala fissa andrà ad influenzare esclusivamente l'autonomia di volo

Question 22

Il payload, rispetto a un quadricottero "tipico":

Accepted Answer

Normalmente si posizionerà in corrispondenza del baricentro, ma potrà anche essere posizionato diversamente purché il peso dello stesso venga controbilanciato da apposite zavorre

Answer

Potrà essere fissato in qualunque punto senza problemi

Answer

Andrà posto in posizione centrale

Answer

Andrà posto in posizione centrale al di sotto dei motori

Question 23

Efficienza aerodinamica molto più elevata si traduce in minore quantità di energia necessaria per volare

Accepted Answer

Sì

Answer

No, perché diminuisce anche la portanza

Answer

Sì, ma solo con angoli di attacco elevati

Answer

Sì, ma solo con angoli di attacco ridotti

Question 24

Un UAV con baricentro basso:

Accepted Answer

Tutte le altre risposte sono corrette

Answer

Difficilmente si capovolgerà in prossimità del suolo

Answer

Potrebbe avvenire un contatto tra le eliche e fili d'erba o ramoscelli

Answer

Offre una minor resistenza al vento

Question 25

Negli UAS non autocostruiti, dopo quanti secondi dalla perdita del segnale, mediamente, scatta il failsafe?

Accepted Answer

3

Answer

30

Answer

60

Answer

Nel tempo programmato dall'operatore

Question 26

In un VTOLFW Il passaggio da volo traslato a volo a punto fisso avviene:

Accepted Answer

spegnendo il motore di spinta, assumendo un assetto cabrato per frenare e, all’approssimarsi della velocità minima di volo, attivando i motori di sostentamento.

Answer

spegnendo il motore di spinta, assumendo un assetto picchiato per frenare e, all’approssimarsi della velocità minima di volo, attivando i motori di sostentamento.

Answer

spegnendo il motore di spinta, assumendo un assetto livellato per frenare e, all’approssimarsi della velocità minima di volo, attivando i motori di sostentamento.

Answer

spegnendo il motore di sostentamento, assumendo un assetto cabrato per frenare e, all’approssimarsi della velocità minima di volo, attivando i motori di spinta

Question 27

La portanza viene immaginata come un'unica forza applicata sul:

Accepted Answer

Centro di pressione

Answer

Baricentro

Answer

Nessuna delle soluzioni proposte

Answer

Incrocio delle due diagonali

Question 28

Le batterie LiPo:

Accepted Answer

Non necessitano di carica di compensazione, e non esiste la funzione nel caricatore

Answer

Necessitano di carica di compensazione

Answer

Necessitano di carica di compensazione, ma esiste comunque la funzione nel caricatore

Answer

Non necessitano di carica di compensazione, ma esiste comunque la funzione nel caricatore

Question 29

Una batteria LIPO è pericolosa quando:

Accepted Answer

È danneggiata

Answer

È scarica

Answer

È estremamente fredda

Answer

È estremamente carica

Question 30

Se volo in VLOS devo tenere sempre a vista l'UAV?

Accepted Answer

Sì

Answer

No, posso servirmi della telecamera del UAV per orientarmi

Answer

Tendenzialmente sì, ma posso perderlo di vista per brevi periodi

Answer

Non è necessario purché non lo faccia andare oltre i 500 metri di distanza previsti per legge

Simulazione d'esame UAS Flight Performance Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Simulazione d'esame Quiz Droni A2 UAS Flight Performance 30 domande in 60 minuti