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Simulación de examen Reglamentacion PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Simulación de examen PPL(H) Reglamentacion 140 preguntas en 120 minutos

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1 - Cuando no se haya recibido ninguna comunicación de la aerona ve dentro de los treinta minutos siguientes a la hora en que debiera haberse recibido de ella una comunicación, o siguientes al mo mento en que por primera vez se trató infructuosamente de establecer comunicación con dicha aeronave, lo primero que suceda; o cu ando la aeronave no llegue dentro de los treinta minutos siguientes a la hora prevista de llegada últimamente anunciada por ella, o a la calculada por las dependencias ATS, la que de las dos resulte má s tarde. Este concepto corresponde a la:
2 - Se suministrará servicio de alerta:
3 - Aeródromos de alternativa de destino. Para un vuelo que haya de efectuarse de acuerdo con las reglas de vuelo por instrumentos, s e seleccionará y especificará al menos un aeródromo de alternati va de destino en el plan de vuelo, a no ser que:
4 - FASE DE ALERTA es la situación en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes.
5 - El salvamento de personas no da derecho a remuneración alguna.
6 - Luces que deben ostentar las aeronaves en vuelo;
7 - Una ZONA RESTRINGIDA es un Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de u n Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves , de acuerdo con determinadas condiciones especificadas.
8 - El documento O.A.C.I., “Instrucciones Técnicas para el transpor te sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea”, es aplicado en Chile a todos los operadores aerocomerciales.
9 - No se debe hacer ningún lanzamiento ni rociado desde aeronaves en vuelo, salvo en las condiciones prescritas por:
10 - Para un PSV de 12 horas, de un piloto de trabajos Aéreos, el tiempo de vuelo máximo será de:
11 - Dado la diversidad de actividades de vuelo que pueden ser considerados en la esfera de trabajos aéreos, aquellos cuyas disposiciones especiales no se consignan en este Reglamento
12 - A menos que la autoridad ATS competente prescriba otra cosa, se presentará un plan de vuelo para un vuelo IFR, al que haya de suministrarse servicio de control o de asesoramiento de tránsito aéreo.
13 - AERÓDROMO es toda área delimitada, terrestre o acuática habilitada por la autoridad aeronáutica y destinada a la llegada, salida y maniobra de aeronaves en la superficie.
14 - Sobre el derecho de paso:
15 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a una REGIÓN D E INFORMACIÓN DE VUELO (FIR)?
16 - Si la hora prevista de llegada al próximo punto de notificación aplicable, al límite de región de información de vuelo o al aeró dromo de destino, el que esté antes, resulta errónea en más de _____ minutos con respecto a la notificada a los servicios de tránsito aér eo, o con relación a otro período de tiempo que haya prescrito la autoridad ATS competente o que se base en acuerdos regionales de navegación aérea, la nueva hora prevista, revisada, se notific ará lo antes posible a la dependencia correspondiente de los servici os de tránsito aéreo.
17 - De acuerdo a la DAN 91 Volumen I "Reglas del Aire", a menos que la autoridad ATS competente lo autorice, no se realizarán vuelos VFR, por encima del nivel de vuelo:
18 - Indique el nombre de las Regiones de Información de Vuelo en Chile.
19 - Sólo la DGAC autorizará a volar por debajo de las alturas mínimas d e seguridad.
20 - Toda sustancia que se presente para el transporte y sea capaz de producir una emanación peligrosa de calor o de gas en las condiciones normales propias del transporte aéreo, está prohibido.
21 - En el caso de que exista peligro de colisión entre dos aeronaves e n rodaje en el área de movimiento de un aeródromo, se aplicará lo siguiente:
22 - Cuando no haya dependencia de los servicios de tránsito aéreo e n el aeródromo de llegada, el aviso de llegada se dará, cuando se requiera, a la dependencia más cercana de los servicios de trá nsito aéreo:
23 - Ninguna de las alternativas anteriores es correcta.
24 - Medidas previas al vuelo que debe efectuar el Piloto al Mando:
25 - Todas las aeronaves que tengan que volar en circunstancias par a las que se haya notificado que existe o se pronostique formación de hielo, deberán estar certificados y equipados con medios y dispositivos deshieladores y antihielo.
26 - Las listas de verificación proporcionadas por la Empresa Aérea serán utilizadas por las tripulaciones de vuelo antes, durante y después de todas las fases de las operaciones y en caso de emergencias, a fin de asegurar que se cumplan los procedimien tos operacionales contenidos en el Manual de operaciones de la empresa, en el Manual de Operaciones de la aeronave y en el Manua l de vuelo la aeronave, o en otros documentos relacionados con el Certificado de Aeronavegabilidad.
27 - Indique que nivel de crucero deberá mantener si vuela VFR al rum bo magnético 205°:
28 - En el espacio aéreo Clase E, se permiten vuelos IFR y VFR; se proporciona a los vuelos IFR servicio de control de tránsito aér eo y están separados de otros vuelos IFR. Todos los vuelos reciben información de tránsito en la medida de lo factible.
29 - De acuerdo a las Reglas del Aire (DAN 91 Volumen I), la hora que debe expresarse en horas y minutos del día de veinte y cuatro (24) horas que comienza a medianoche; es:
30 - El piloto al mando de la aeronave, manipule o no los mandos, es responsable de que la operación de ésta se realice de acuerdo c on lo dispuesto en esta norma (DAN­91), pero puede dejar de seguir lo indicado en dicha normativa, cuando por razones de seguridad ta l incumplimiento se haga absolutamente necesario.
31 - El movimiento de personas o vehículos, comprendidas las aeron aves remolcadas, dentro del área de maniobras de un aeródromo, ser á controlado por la torre de control del aeródromo, cuando sea necesario, para evitarles peligros o para evitárselos a las ae ronaves que aterrizan, están en rodaje o despegan
32 - Excepto cuando lo autorice la dependencia de tránsito aéreo correspondiente, en vuelos VFR no se debe despegar ni se aterriza r en ningún aeródromo dentro de una zona de control (CTR), ni se entrará en la zona de tránsito de aeródromos (ATZ) o en el circuito de tránsito de dicho aeródromo sí:
33 - ZONA DE TRÁNSITO DE AERÓDROMO es un:
34 - Una ZONA PROHIBIDA es un:
35 - El documento que regula las limitaciones de tiempo de vuelo para l as tripulaciones de vuelo comerciales bajo los 5700 Kgs. es:
36 - El descanso semanal para un miembro de la tripulación de vuelo e n aeronaves bajo 5700 Kgs. no será inferior a:
37 - Luego de un período de servicio, el operador no podrá asignar a un tripulante un P.S.V., a menos que entre el fin del P. S. y el comienzo del P.S.V. se otorgue un descanso no inferior a 10 horas (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos).
38 - Los requisitos para VFR especial son:
39 - Cuando una aeronave objeto de un acto de interferencia ilícita, no pueda aterrizar y deba apartarse de la derrota y/o nivel de vuelo asignado, sin poder notificar estas acciones a las dependencia s de los servicios de tránsito aéreo, el piloto al mando, de ser posib le debe:
40 - El límite de tiempo de vuelo mensual y trimestral para un piloto es de:
41 - De presentarse en vuelo alguna situación de emergencia, en rel ación a mercancías peligrosas, el piloto al mando deberá informar a:
42 - El periodo de servicio de vuelo en 24 horas consecutivas, para u na tripulación compuesta por 2 pilotos es (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos):
43 - Un vuelo VFR que se realice dentro de áreas, hacia áreas o a lo lar go de rutas designadas por la autoridad ATS competente, debe:
44 - Cuál de las siguientes definiciones corresponde a PILOTO AL MANDO:
45 - El tiempo de vuelo máximo en 24 horas consecutivas, para una tripulación compuesta por 3 pilotos, es de (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos):
46 - En Chile, indique cual es el reglamento que regula el transporte s in riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea:
47 - El transporte de mercancías peligrosas está permitido siempre y cuando se realice de acuerdo a los procedimientos detallados e n las Instrucciones Técnicas.
48 - Una investigación por infracción se iniciará:
49 - El Tiempo de Vuelo en un Periodo de Servicio de Vuelo de 14 horas para una tripulación compuesta por 2 pilotos es (Resol 1193­E):
50 - Las derrotas hacia el Norte y Oeste (210° a 029°) corresponde a:
51 - Antes de realizar un vuelo controlado o una parte de un vuelo como vuelo controlado, se obtendrá la autorización del control de tráns ito aéreo.
52 - Definición de NIVEL DE CRUCERO:
53 - ¿Cuál de los siguientes símbolos se utiliza para designar las re glas de vuelo visual?
54 - Se denomina "aeronave que alcanza":
55 - En el espacio aéreo Clase A sólo se permiten vuelos IFR.
56 - De acuerdo al Código Aeronáutico, los aeródromos se dividen en:
57 - El tiempo empleado en reposo a bordo de una aeronave durante un “Periodo de servicio de vuelo” se considera como un "Período de Descanso".
58 - El tiempo máximo de vuelo para un piloto en un periodo de servicio de vuelo de 12 horas no excederá de:
59 - La autoridad aeronáutica podrá impedir el vuelo de una aeronav e que no reúna las condiciones exigidas por la ley o los reglamentos.
60 - La expresión "Plan de Vuelo" se aplica, según el caso:
61 - El piloto al mando de aeronaves que operen en un aeródromo o en sus cercanías, tanto si se hallan o no en una zona de tránsito de aeródromo:
62 - El infractor que no pague la multa, quedará ipso facto suspendido el permiso o licencia.
63 - El espacio aéreo Clase B se permiten vuelos IFR y VFR; se proporciona a los vuelos servicio de control de tránsito aéreo y están separados unos de otros.
64 - “Período de Relevo en vuelo”, es el tiempo durante el transcurso de un vuelo, en el cual un Tripulante es relevado de sus obligacio nes, con el objeto de someterse a un reposo a bordo de la aeronave.
65 - El máximo periodo de servicio de vuelo nocturno, en 24 horas consecutivas, para una tripulación compuesta por 2 pilotos es de (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos):
66 - A no ser que se indique de otro modo en las autorizaciones de Control de Tránsito Aéreo, o por disposición de la autoridad ATS competente, los vuelos VFR en vuelo horizontal de crucero, cuando operen por encima de 900 metros (3 000 pies) con respecto al terren o o al agua, se deben efectuar a un nivel de vuelo apropiado al curs o magnético como se especifica en la tabla de niveles de crucero qu e figura en el Apéndice “C” de la DAN 91 Volumen I.
67 - El titular de una licencia deberá poseer un registro o historial de su actividad aérea (bitácora personal de vuelo), actualizada, a efecto de disponer de la información para demostrar a la DGAC:
68 - Las disposiciones de la norma DAN 91 Volumen I “Reglas del Aire“, se aplican:
69 - Se denomina Fase de alerta (ALERFA):
70 - Los requisitos para el otorgamiento de una Licencia Comercial d e Helicóptero son: 1.­ De edad mínima; 2.­ De nivel educacional ; 3.­ De conocimientos; 4.­ De experiencia; 5.­ De experiencia recie nte; 6.­ De instrucción de vuelo, 7.­ De pericia; 8.­ De certificación médi ca Clase Dos, 9.­ De certificación médica Clase Uno. El orden y números correctos son:
71 - Cuando dos aeronaves converjan a un nivel aproximadamente ig ual, la que tenga a la otra su derecha debe ceder el paso, con las siguientes excepciones:
72 - La tripulación de toda aeronave que efectúe trabajos aéreos será l a que figure en su Manual de Vuelo, o cuando sea necesario incorpor ar algún tripulante adicional para el trabajo que se realice, será la que se indique en el Manual de Operaciones de la Empresa.
73 - El período mínimo de descanso para un periodo de servicio de vu elo no será inferior a:
74 - El tiempo transcurrido, dentro de un periodo de 24 horas consecutivas, desde el momento en que un tripulante se presenta en las dependencias aeroportuarias con el objeto de preparar, re alizar y finalizar operacional y administrativamente un vuelo comercial , hasta que es despachado liberándose de toda función, se define como:
75 - La planificación y realización de toda actividad potencialmente peligrosa para las aeronaves civiles, sea sobre el territorio chileno o sobre alta mar, se coordinará con:
76 - La definición de ALTERACIÓN (en una aeronave) es:
77 - No se estibarán mercancías peligrosas en la cabina de ninguna aeronave ocupada por pasajeros ni tampoco en el puesto de pilota je, salvo en los casos permitidos por Operaciones
78 - Ninguna aeronave podrá ser operada negligente o temerariamen te, de modo que ponga en peligro la vida o propiedad ajena.
79 - La mejor definición de CENTRO DE CONTROL DE ÁREA (ACC) es:
80 - La Autoridad Aeronáutica tiene la facultad de:
81 - SERVICIO DE ALERTA es el:
82 - La definición de SUSTANCIAS PSICOACTIVAS es:
83 - Vuelos VFR Nocturnos, su definición corresponde a:
84 - Designación de Regiones de Información de Vuelo (FIR):
85 - Se presentará un plan de vuelo, antes de realizar:
86 - Las aeronaves terrestres y anfibios utilizados, cuando vuelen en ruta sobre el agua a una distancia de la costa superior a la de planeo, deberán llevar ___________________________________, si tuado en lugar fácilmente accesible desde el asiento de la persona que ha ya de usarlo.
87 - Los vuelos VFR deben observar las disposiciones sobre autorizaciones establecidas por la autoridad aeronáutica:
88 - Una tripulación de un vuelo comercial, integrada por un piloto y un copiloto, efectuará en 24 horas consecutivas 7 aterrizajes. El máxi mo tiempo de vuelo reglamentario para esta tripulación es de:
89 - Si la falla de las comunicaciones impide cumplir con lo dispues to en DAN­91, el piloto observará los procedimientos de falla de comunicaciones orales y aquellos de los procedimientos sigu ientes que sean apropiados:
90 - Una aeronave que es interceptada por otra aeronave:
91 - VUELO LOCAL es el que comienza y finaliza en el aeródromo de origen y se realiza dentro de un radio de 50 kilómetros (27 millas náuticas), medidos desde el punto de referencia del aeródromo de salida o en zonas previamente designadas por la autoridad ATS competente.
92 - El titular de una licencia y la DGAC son los únicos responsables d e la veracidad de la información de las bitácoras personales de vuelo
93 - El Servicio suministrado con el fin de prevenir colisiones: entre aeronaves; y en el área de maniobras, entre aeronaves y obstácu los, se denomina:
94 - Se suministrará servicio de control de tránsito aéreo:
95 - ¿Cuál alternativa describe más completamente las característica s del espacio aéreo Clase G?
96 - No se iniciará ningún vuelo si, teniendo en cuenta las condicio nes meteorológicas y todo retraso que se prevea en vuelo, la aeronav e no lleva suficiente combustible ni aceite para completar el vuelo sin peligro, y según corresponda, no se cumplen las siguientes disposiciones especiales; vuelo de conformidad con las regl as de vuelo por instrumentos. Por lo menos se llevará suficiente combustible y aceite para que la aeronave pueda:
97 - Los embalajes con la función básica de retener un líquido, será n capaces de resistir sin fugas las presiones estipuladas en las:
98 - Se ha denominado Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS) al:
99 - En el requisito de experiencia para la obtención de la licencia d e Piloto Comercial Helicóptero, se deberá acreditar como mínimo:
100 - Las empresas aéreas que se dediquen a trabajos aéreos deberán respetar lo referido a los tiempos de servicio y período de desca nso de tripulaciones, debiendo adoptar medidas que faciliten el alojamiento y reposo de este personal, especialmente al operar desde emplazamientos definidos como aeródromos eventuales.
101 - Las atribuciones que confieren las respectivas licencias y habilitaciones podrán ser canceladas, suspendidas o condic ionadas por la DGAC.
102 - Los servicios de tránsito aéreo comprenden tres servicios que s e identifican como sigue: Servicio de Control de Tránsito Aéreo, Servicio de Información de Vuelo y Servicio de Alerta.
103 - Para el efecto de asignación de periodo de descanso, se consider a como P.S.V., la instrucción en tierra (Res. Nº1193­E para los Trabaj os Aéreos).
104 - El personal de vuelo se divide en tripulación de vuelo y tripulac ión auxiliar (de cabina).
105 - No se estibará a bordo de ninguna aeronave, dispositivo de carg a unitarizada alguno, a menos que se haya inspeccionado previam ente y comprobado que no hay trazas de pérdidas o averías que puedan afectar las mercancías peligrosas en él contenidas
106 - Todo artículo o sustancia que cuando se transporte por vía aérea, pueda constituir un riesgo importante para la salud, la segurida d o la propiedad. Se refiere a:
107 - Un tripulante no podrá ser empleado en dos P.S.V. durante dos periodos nocturnos consecutivos. Esta disposición es válida, siempre que en el primer P.S.V. se haya operado en más del 50% del Periodo Nocturno (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos).
108 - NIVEL DE VUELO está definido por la Superficie de presión atmosférica constante relacionada con determinada referencia de presión, 1013,2 hectopascales, y que está separada de otras superficies análogas, por determinados intervalos de presión.
109 - Cuando no se cumpla totalmente el requisito de experiencia recie nte, el piloto deberá someterse a reentrenamiento con instructor, el qu e emitirá un certificado acreditando que el titular de la licencia cu mple con el nivel de eficiencia exigido para el desempeño de las atribuciones que su licencia le confiere.
110 - El comandante de una aeronave tiene la obligación de asistir a otra en peligro.
111 - A menos que la autoridad ATS competente prescriba otra cosa, se dará aviso de llegada, personalmente, o por radiotelefonía o po r enlace de datos, tan pronto como sea posible después del aterrizaj e, a la correspondiente dependencia ATS del aeródromo de llegad a, después de todo vuelo respecto al cual se haya presentado un Plan de Vuelo que comprenda la totalidad del vuelo o la parte restante de un vuelo hasta el aeródromo de destino.
112 - Indique que nivel de crucero deberá mantener si vuela VFR al rum bo magnético 270°
113 - INCIDENTE DE AVIACIÓN es todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que no llegue a ser un accidente y qu e afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones.
114 - “Explotador” es la persona:
115 - Cuando dos aeronaves se aproximen de frente, o casi de frente, y haya peligro de colisión.
116 - Los artículos y sustancias cuyo transporte figura como prohibido en las “Instrucciones Técnicas”, en circunstancias normales; y lo s animales vivos infectados, están:
117 - Las aeronaves que realicen vuelos VFR llevarán el siguiente equipo:
118 - En condiciones meteorológicas de vuelo visual, el piloto puede hacer un vuelo ajustándose a las reglas de vuelo por instrumentos, siempre y cuando posea la habilitación IFR.
119 - Excepto cuando sea necesario para despegar o aterrizar, o cuando se tenga permiso de la DGAC, las aeronaves no deben volar sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados, o sobre una reunión de personas al aire libre, a men os que:
120 - Ninguna aeronave volará en una zona prohibida, o en una zona restringida o peligrosa cuyos detalles se hayan publicado debidamente, a no ser que se ajuste a las condiciones de las restricciones o que cuente con el permiso de la autoridad aeronáutica.
121 - No se volará ninguna aeronave en condiciones simuladas de vu elo por instrumentos, a menos que:
122 - Se designarán como áreas de control o zonas de control aquellas partes del espacio aéreo en las cuales se decida facilitar servi cio de control de tránsito aéreo solo a los vuelos IFR.
123 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a la AUTORID AD AERONÁUTICA según el Código Aeronáutico?
124 - Toda ocurrencia atribuible al transporte aéreo de mercancías peligrosas y relacionadas con él, que ocasiona lesiones mor tales o graves a alguna persona o daños de consideración a la propied ad y el medio ambiente, corresponde a la definición de:
125 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a una ÁREA DE MOVIMIENTO?
126 - Ninguna aeronave será autorizada para el vuelo sin la previa expedición de un certificado de aeronavegabilidad por parte de la autoridad aeronáutica
127 - Según la normativa vigente, toda aeronave obligada a apartarse de la trayectoria de otra, ……
128 - Si tiene falla de comunicaciones y no puede entrar en contacto con las dependencias de tránsito aéreo u otras aeronaves en vuelo y s i se opera VFR en condiciones meteorológicas de vuelo visual, la aeronave:
129 - Personal Aeronáutico, es aquel que desempeña a bordo de las aeronaves o en tierra las funciones técnicas propias de la aeronáutica, tales como la conducción, dirección, operación y cuidado de las aeronaves; su despacho, estiba, inspección y reparación; el control de tránsito aéreo y la operación de las estaciones aeronáuticas.
130 - La reglamentación chilena que regula las limitaciones de tiemp o de vuelo de los pilotos considera.
131 - Cuando sea evidente que no será factible el vuelo en condiciones VMC de conformidad con su plan de vuelo actualizado, el vuelo VFR que se realice como controlado deberá:
132 - El explotador de toda aeronave en la cual haya que transportar mercancías peligrosas, proporcionará al piloto al mando, lo antes posible antes de la salida de la aeronave y en forma oral, la información sobre dicha mercancía que se exige en las “Instrucciones Técnicas”.
133 - Aeropuerto es un aeródromo público que se encuentra habilitado para la salida y llegada de aeronaves en vuelos internacionales.
134 - Los niveles de crucero a que ha de efectuarse un vuelo o parte de él se referirán a:
135 - La operación de aeronaves, tanto en vuelo como en el área de movimiento de los aeródromos, se debe ajustar a las reglas generales, y además durante el vuelo:
136 - La aeronáutica comercial es la que tiene por objeto prestar servi cios de transporte aéreo y de trabajos aéreos, con fines de lucro.
137 - El comandante de la aeronave, es el piloto al mando designado por:
138 - En operaciones de transporte público, el máximo tiempo de vuelo reglamentario, para una tripulación mínima, programada para efectuar un vuelo con 8 aterrizajes, es de:
139 - El descanso semanal, es independiente del periodo de descanso que corresponde otorgar a un tripulante después que éste haya efectuado un período de servicio de vuelo (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos).
140 - Toda aeronave que opere como vuelo controlado, no tiene ningun a obligación de mantener escucha permanente respecto a las comunicaciones aeroterrestres vocales en ambos sentidos, en e l canal apropiado con la dependencia correspondiente de contro l de tránsito aéreo, con excepción de lo que pudiera prescribir la autoridad ATS competente en lo que respecta a las aeronaves que forman parte del tránsito de aeródromo de un aeródromo controlado.
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