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Simulación de examen Reglamentacion PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Simulación de examen PPL(H) Reglamentacion 140 preguntas en 120 minutos

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1 - La expresión "Plan de Vuelo" se aplica, según el caso:
2 - Los límites laterales de las zonas de control se extenderán, por lo menos,
3 - Ninguna aeronave volará en una zona prohibida, o en una zona restringida o peligrosa cuyos detalles se hayan publicado debidamente, a no ser que se ajuste a las condiciones de las restricciones o que cuente con el permiso de la autoridad aeronáutica.
4 - Luego de un período de servicio, el operador no podrá asignar a un tripulante un P.S.V., a menos que entre el fin del P. S. y el comienzo del P.S.V. se otorgue un descanso no inferior a 10 horas (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos).
5 - Vuelos VFR Nocturnos, su definición corresponde a:
6 - Todo artículo o sustancia que cuando se transporte por vía aérea, pueda constituir un riesgo importante para la salud, la segurida d o la propiedad. Se refiere a:
7 - Se suministrará servicio de alerta:
8 - ¿Cuál alternativa define correctamente una AERONAVE?
9 - No se volará ninguna aeronave en condiciones simuladas de vu elo por instrumentos, a menos que:
10 - El infractor que no pague la multa, quedará ipso facto suspendido el permiso o licencia.
11 - Cuando una aeronave objeto de un acto de interferencia ilícita, no pueda aterrizar y deba apartarse de la derrota y/o nivel de vuelo asignado, sin poder notificar estas acciones a las dependencia s de los servicios de tránsito aéreo, el piloto al mando, de ser posib le debe:
12 - Si un piloto desea efectuar cambio de nivel de crucero durante un vuelo controlado deberá entregar la siguiente información:
13 - Ninguna aeronave podrá ser operada negligente o temerariamen te, de modo que ponga en peligro la vida o propiedad ajena.
14 - Para indicar que se encuentra en estado de emergencia el piloto de una aeronave equipada con una capacidad apropiada de enlace de datos o un respondedor SSR, podrá hacer funcionar el equipo en la forma siguiente:
15 - ¿Cuál de los siguientes símbolos se utiliza para designar las re glas de vuelo por instrumentos?
16 - Las aeronaves en vuelo, y también las que estén operando en tierr a o agua, cederán el paso;
17 - Las aeronaves terrestres y anfibios utilizados, cuando vuelen en ruta sobre el agua a una distancia de la costa superior a la de planeo, deberán llevar ___________________________________, si tuado en lugar fácilmente accesible desde el asiento de la persona que ha ya de usarlo.
18 - El titular de una licencia deberá poseer un registro o historial de su actividad aérea (bitácora personal de vuelo), actualizada, a efecto de disponer de la información para demostrar a la DGAC:
19 - Los artículos y sustancias cuyo transporte figura como prohibido en las “Instrucciones Técnicas”, en circunstancias normales; y lo s animales vivos infectados, están:
20 - Si una aeronave es interceptada y recibe la instrucción radial “DESCEND”, esto significa que debe:
21 - Dado la diversidad de actividades de vuelo que pueden ser considerados en la esfera de trabajos aéreos, aquellos cuyas disposiciones especiales no se consignan en este Reglamento
22 - Para revalidar la licencia de piloto comercial será necesario demostrar ante la DGAC que posee por lo menos la siguiente experiencia reciente:
23 - Una ZONA RESTRINGIDA es un Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de u n Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves , de acuerdo con determinadas condiciones especificadas.
24 - Si se recurriera a la interceptación, la aeronave interceptora se limitará a:
25 - ZONA DE TRÁNSITO DE AERÓDROMO es un:
26 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a la AUTORID AD AERONÁUTICA según el Código Aeronáutico?
27 - Las regiones de información de vuelo en que se encuentra dividi do el espacio aéreo nacional (FIR) son:
28 - El piloto al mando de la aeronave, manipule o no los mandos, es responsable de que la operación de ésta se realice de acuerdo c on lo dispuesto en esta norma (DAN­91), pero puede dejar de seguir lo indicado en dicha normativa, cuando por razones de seguridad ta l incumplimiento se haga absolutamente necesario.
29 - Indique que nivel de crucero deberá mantener si vuela VFR al rum bo magnético 205°:
30 - Un tripulante no podrá ser empleado en dos P.S.V. durante dos periodos nocturnos consecutivos. Esta disposición es válida, siempre que en el primer P.S.V. se haya operado en más del 50% del Periodo Nocturno (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos).
31 - Las aeronaves que realicen vuelos VFR llevarán el siguiente equipo:
32 - Sólo la DGAC autorizará a volar por debajo de las alturas mínimas d e seguridad.
33 - En el requisito de experiencia para la obtención de la licencia d e Piloto Comercial Helicóptero, se deberá acreditar como mínimo:
34 - El período mínimo de descanso para un periodo de servicio de vu elo no será inferior a:
35 - El espacio aéreo Clase B se permiten vuelos IFR y VFR; se proporciona a los vuelos servicio de control de tránsito aéreo y están separados unos de otros.
36 - Los requisitos para VFR especial son:
37 - Se denomina "aeronave que alcanza":
38 - Las Empresas aéreas se asegurarán que los pasajeros conozcan bien la ubicación y el uso de:
39 - La aeronáutica comercial es la que tiene por objeto prestar servi cios de transporte aéreo y de trabajos aéreos, con fines de lucro.
40 - Cuando se sepa que los medios de comunicación en el aeródromo de llegada son inadecuados y no se disponga en tierra de otros medios para el despacho de mensajes de llegada, la aeronave transmitirá a la dependencia de servicios de tránsito aéreo apro piada inmediatamente antes de aterrizar, si es posible, un mensaje simi lar al de un informe de llegada, cuando se requiera tal aviso. Normalmente, esta transmisión se hará a la estación aeronáutica q ue sirva a la dependencia de los servicios de tránsito aéreo encar gada de la región de información de vuelo en la cual opere la aeronave;
41 - Se denomina Fase de alerta (ALERFA):
42 - En el espacio aéreo Clase A sólo se permiten vuelos IFR.
43 - Una aeronave que es interceptada por otra aeronave:
44 - Luces que deben ostentar las aeronaves en vuelo;
45 - En condiciones meteorológicas de vuelo visual, el piloto puede hacer un vuelo ajustándose a las reglas de vuelo por instrumentos, siempre y cuando posea la habilitación IFR.
46 - Para que las atribuciones de la licencia de Piloto Comercial Helicóptero se puedan ejercer de noche, deberá haber realizado:
47 - VUELO LOCAL es el que comienza y finaliza en el aeródromo de origen y se realiza dentro de un radio de 50 kilómetros (27 millas náuticas), medidos desde el punto de referencia del aeródromo de salida o en zonas previamente designadas por la autoridad ATS competente.
48 - Una investigación por infracción se iniciará:
49 - La Autoridad Aeronáutica tiene la facultad de:
50 - El documento que regula las limitaciones de tiempo de vuelo para l as tripulaciones de vuelo comerciales bajo los 5700 Kgs. es:
51 - En el espacio aéreo Clase D se permiten vuelos IFR y VFR se proporciona a los vuelos servicio de control de tránsito aéreo, ; los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a los vuelos VFR. Los vuelos VFR reciben información de tránsito respecto a todos los otros vuelos.
52 - Cuál de las siguientes definiciones corresponde a PILOTO AL MANDO:
53 - No se iniciará ningún vuelo si, teniendo en cuenta las condicio nes meteorológicas y todo retraso que se prevea en vuelo, la aeronav e no lleva suficiente combustible ni aceite para completar el vuelo sin peligro, y según corresponda, no se cumplen las siguientes disposiciones especiales; vuelo de conformidad con las regl as de vuelo por instrumentos. Por lo menos se llevará suficiente combustible y aceite para que la aeronave pueda:
54 - Los niveles de crucero a que ha de efectuarse un vuelo o parte de él se referirán a:
55 - SERVICIO DE ALERTA es el:
56 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a una ÁREA DE MOVIMIENTO?
57 - Antes de realizar un vuelo controlado o una parte de un vuelo como vuelo controlado, se obtendrá la autorización del control de tráns ito aéreo.
58 - Se presentará un plan de vuelo, antes de realizar:
59 - El máximo periodo de servicio de vuelo nocturno, en 24 horas consecutivas, para una tripulación compuesta por 2 pilotos es de (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos):
60 - INCIDENTE DE AVIACIÓN es todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que no llegue a ser un accidente y qu e afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones.
61 - La definición de ALTERACIÓN (en una aeronave) es:
62 - Son trabajos aéreos comerciales aquellos que se realizan con fin es de lucro, en aeronaves comerciales certificadas para tales efec tos; y trabajos aéreos no comerciales, aquellos que se ejecutan sin fi nes de lucro en aeronaves privadas.
63 - De acuerdo a la DAN 91 Volumen I "Reglas del Aire", a menos que la autoridad ATS competente lo autorice, no se realizarán vuelos VFR, por encima del nivel de vuelo:
64 - Medidas previas al vuelo que debe efectuar el Piloto al Mando:
65 - Cuando el P.S.V. corresponda a más del 50% del Periodo Nocturno, el P.S.V. asignado a las tripulaciones de vuelo mínimas (2 pilotos) se reducirá a:
66 - En Chile, indique cual es el reglamento que regula el transporte s in riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea:
67 - Las atribuciones que confieren las respectivas licencias y habilitaciones podrán ser canceladas, suspendidas o condic ionadas por la DGAC.
68 - El documento O.A.C.I., “Instrucciones Técnicas para el transpor te sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea”, es aplicado en Chile a todos los operadores aerocomerciales.
69 - Según la normativa vigente, toda aeronave obligada a apartarse de la trayectoria de otra, ……
70 - En el espacio aéreo Clase C se permiten vuelos IFR y VFR; se proporciona a los vuelos servicio de control de tránsito aéreo y los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y de los vuelos VFR . Los vuelos VFR están separados de los vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a otros vuelos VFR.
71 - Todo lo relativo al transporte de mercancías peligrosas e instrucciones acerca de las medidas que haya de adoptar en el ca so de que surjan situaciones de emergencia, deben estar incluidas en:
72 - ACCIDENTE DE AVIACIÓN es todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave que ocurre dentro del período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con intención de realizar un vuelo y el momento en qu e todas las personas han efectuado la operación de desembarque.
73 - Definición de NIVEL DE CRUCERO:
74 - Toda ocurrencia atribuible al transporte aéreo de mercancías peligrosas y relacionadas con él, que ocasiona lesiones mor tales o graves a alguna persona o daños de consideración a la propied ad y el medio ambiente, corresponde a la definición de:
75 - Los requisitos para el otorgamiento de una Licencia Comercial d e Helicóptero son: 1.­ De edad mínima; 2.­ De nivel educacional ; 3.­ De conocimientos; 4.­ De experiencia; 5.­ De experiencia recie nte; 6.­ De instrucción de vuelo, 7.­ De pericia; 8.­ De certificación médi ca Clase Dos, 9.­ De certificación médica Clase Uno. El orden y números correctos son:
76 - Una tripulación de un vuelo comercial, integrada por un piloto y un copiloto, efectuará en 24 horas consecutivas 7 aterrizajes. El máxi mo tiempo de vuelo reglamentario para esta tripulación es de:
77 - “Explotador” es la persona:
78 - El descanso semanal, es independiente del periodo de descanso que corresponde otorgar a un tripulante después que éste haya efectuado un período de servicio de vuelo (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos).
79 - Indique que nivel de crucero deberá mantener si vuela VFR al rum bo magnético 270°
80 - Los vuelos VFR deben observar las disposiciones sobre autorizaciones establecidas por la autoridad aeronáutica:
81 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a una REGIÓN D E INFORMACIÓN DE VUELO (FIR)?
82 - Salvo que se determinen mínimos meteorológicos especiales par a algunos trabajos aéreos, las aeronaves que efectúen esta activid ad, aunque operen desde emplazamientos no definidos como aeródromos,
83 - AERÓDROMO es toda área delimitada, terrestre o acuática habilitada por la autoridad aeronáutica y destinada a la llegada, salida y maniobra de aeronaves en la superficie.
84 - Si la hora prevista de llegada al próximo punto de notificación aplicable, al límite de región de información de vuelo o al aeró dromo de destino, el que esté antes, resulta errónea en más de _____ minutos con respecto a la notificada a los servicios de tránsito aér eo, o con relación a otro período de tiempo que haya prescrito la autoridad ATS competente o que se base en acuerdos regionales de navegación aérea, la nueva hora prevista, revisada, se notific ará lo antes posible a la dependencia correspondiente de los servici os de tránsito aéreo.
85 - De acuerdo al Código Aeronáutico, los aeródromos se dividen en:
86 - Indique el nombre de las Regiones de Información de Vuelo en Chile.
87 - El explotador de toda aeronave en la cual haya que transportar mercancías peligrosas, proporcionará al piloto al mando, lo antes posible antes de la salida de la aeronave y en forma oral, la información sobre dicha mercancía que se exige en las “Instrucciones Técnicas”.
88 - ¿Cuál de los siguientes símbolos se utiliza para designar las re glas de vuelo visual?
89 - Para el efecto de asignación de periodo de descanso, se consider a como P.S.V., la instrucción en tierra (Res. Nº1193­E para los Trabaj os Aéreos).
90 - Toda aeronave que opere como vuelo controlado, no tiene ningun a obligación de mantener escucha permanente respecto a las comunicaciones aeroterrestres vocales en ambos sentidos, en e l canal apropiado con la dependencia correspondiente de contro l de tránsito aéreo, con excepción de lo que pudiera prescribir la autoridad ATS competente en lo que respecta a las aeronaves que forman parte del tránsito de aeródromo de un aeródromo controlado.
91 - Los trabajos aéreos se clasifican según el tipo de actividad que s e realiza. Indique cual o cuales de los siguientes no son trabajos aéreos:
92 - De acuerdo al Código Aeronáutico, las aeronaves se dividen en:
93 - ¿Cuál alternativa describe más completamente las característica s del espacio aéreo Clase G?
94 - Cuando dos aeronaves converjan a un nivel aproximadamente ig ual, la que tenga a la otra su derecha debe ceder el paso, con las siguientes excepciones:
95 - El periodo de servicio de vuelo en 24 horas consecutivas, para u na tripulación compuesta por 2 pilotos es (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos):
96 - Cuando un baroaltímetro calibrado de acuerdo con la atmósfera tip o se ajuste:
97 - Un vuelo VFR que se realice dentro de áreas, hacia áreas o a lo lar go de rutas designadas por la autoridad ATS competente, debe:
98 - Las disposiciones de la norma DAN 91 Volumen I “Reglas del Aire“, se aplican:
99 - Cuando dos aeronaves se aproximen de frente, o casi de frente, y haya peligro de colisión.
100 - Designación de Regiones de Información de Vuelo (FIR):
101 - El tiempo transcurrido, dentro de un periodo de 24 horas consecutivas, desde el momento en que un tripulante se presenta en las dependencias aeroportuarias con el objeto de preparar, re alizar y finalizar operacional y administrativamente un vuelo comercial , hasta que es despachado liberándose de toda función, se define como:
102 - De acuerdo a las Reglas del Aire (DAN 91 Volumen I), la hora que debe expresarse en horas y minutos del día de veinte y cuatro (24) horas que comienza a medianoche; es:
103 - Para un PSV de 12 horas, de un piloto de trabajos Aéreos, el tiempo de vuelo máximo será de:
104 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
105 - Los servicios de tránsito aéreo comprenden tres servicios que s e identifican como sigue: Servicio de Control de Tránsito Aéreo, Servicio de Información de Vuelo y Servicio de Alerta.
106 - El tiempo máximo de vuelo para un piloto en un periodo de servicio de vuelo de 12 horas no excederá de:
107 - La definición de SUSTANCIAS PSICOACTIVAS es:
108 - El personal de vuelo se divide en tripulación de vuelo y tripulac ión auxiliar (de cabina).
109 - FASE DE ALERTA es la situación en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes.
110 - Toda sustancia que se presente para el transporte y sea capaz de producir una emanación peligrosa de calor o de gas en las condiciones normales propias del transporte aéreo, está prohibido.
111 - Personal Aeronáutico, es aquel que desempeña a bordo de las aeronaves o en tierra las funciones técnicas propias de la aeronáutica, tales como la conducción, dirección, operación y cuidado de las aeronaves; su despacho, estiba, inspección y reparación; el control de tránsito aéreo y la operación de las estaciones aeronáuticas.
112 - Una ZONA PROHIBIDA es un:
113 - Las empresas aéreas que se dediquen a trabajos aéreos deberán respetar lo referido a los tiempos de servicio y período de desca nso de tripulaciones, debiendo adoptar medidas que faciliten el alojamiento y reposo de este personal, especialmente al operar desde emplazamientos definidos como aeródromos eventuales.
114 - A menos que la autoridad ATS competente prescriba otra cosa, se dará aviso de llegada, personalmente, o por radiotelefonía o po r enlace de datos, tan pronto como sea posible después del aterrizaj e, a la correspondiente dependencia ATS del aeródromo de llegad a, después de todo vuelo respecto al cual se haya presentado un Plan de Vuelo que comprenda la totalidad del vuelo o la parte restante de un vuelo hasta el aeródromo de destino.
115 - El titular de una licencia deberá informar a la DGAC cuando cambie de domicilio o de dirección postal.
116 - El titular de una licencia y la DGAC son los únicos responsables d e la veracidad de la información de las bitácoras personales de vuelo
117 - De presentarse en vuelo alguna situación de emergencia, en rel ación a mercancías peligrosas, el piloto al mando deberá informar a:
118 - No se estibarán mercancías peligrosas en la cabina de ninguna aeronave ocupada por pasajeros ni tampoco en el puesto de pilota je, salvo en los casos permitidos por Operaciones
119 - Si la falla de las comunicaciones impide cumplir con lo dispues to en DAN­91, el piloto observará los procedimientos de falla de comunicaciones orales y aquellos de los procedimientos sigu ientes que sean apropiados:
120 - El tiempo empleado en reposo a bordo de una aeronave durante un “Periodo de servicio de vuelo” se considera como un "Período de Descanso".
121 - El tiempo de vuelo máximo en 24 horas consecutivas, para una tripulación compuesta por 3 pilotos, es de (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos):
122 - El salvamento de personas no da derecho a remuneración alguna.
123 - Ninguna aeronave será autorizada para el vuelo sin la previa expedición de un certificado de aeronavegabilidad por parte de la autoridad aeronáutica
124 - Cuando no se haya recibido ninguna comunicación de la aerona ve dentro de los treinta minutos siguientes a la hora en que debiera haberse recibido de ella una comunicación, o siguientes al mo mento en que por primera vez se trató infructuosamente de establecer comunicación con dicha aeronave, lo primero que suceda; o cu ando la aeronave no llegue dentro de los treinta minutos siguientes a la hora prevista de llegada últimamente anunciada por ella, o a la calculada por las dependencias ATS, la que de las dos resulte má s tarde. Este concepto corresponde a la:
125 - Sobre el derecho de paso:
126 - El transporte de mercancías peligrosas está permitido siempre y cuando se realice de acuerdo a los procedimientos detallados e n las Instrucciones Técnicas.
127 - Los embalajes con la función básica de retener un líquido, será n capaces de resistir sin fugas las presiones estipuladas en las:
128 - La operación de aeronaves, tanto en vuelo como en el área de movimiento de los aeródromos, se debe ajustar a las reglas generales, y además durante el vuelo:
129 - Cuando sea evidente que no será factible el vuelo en condiciones VMC de conformidad con su plan de vuelo actualizado, el vuelo VFR que se realice como controlado deberá:
130 - A no ser que se indique de otro modo en las autorizaciones de Control de Tránsito Aéreo, o por disposición de la autoridad ATS competente, los vuelos VFR en vuelo horizontal de crucero, cuando operen por encima de 900 metros (3 000 pies) con respecto al terren o o al agua, se deben efectuar a un nivel de vuelo apropiado al curs o magnético como se especifica en la tabla de niveles de crucero qu e figura en el Apéndice “C” de la DAN 91 Volumen I.
131 - El comandante de la aeronave, es el piloto al mando designado por:
132 - En el caso de que exista peligro de colisión entre dos aeronaves e n rodaje en el área de movimiento de un aeródromo, se aplicará lo siguiente:
133 - El servicio de información de vuelo no exime al piloto al mando de una aeronave de ninguno de sus responsabilidades y es él quie n tiene que tomar la decisión definitiva respecto a cualquier altera ción que se sugiera del plan de vuelo.
134 - Se designarán como áreas de control o zonas de control aquellas partes del espacio aéreo en las cuales se decida facilitar servi cio de control de tránsito aéreo solo a los vuelos IFR.
135 - La investigación de causa del accidente o incidente será efectuad a por la DGAC, sin perjuicio de las atribuciones que competen a lo s tribunales de justicia.
136 - El Servicio suministrado con el fin de prevenir colisiones: entre aeronaves; y en el área de maniobras, entre aeronaves y obstácu los, se denomina:
137 - NIVEL DE VUELO está definido por la Superficie de presión atmosférica constante relacionada con determinada referencia de presión, 1013,2 hectopascales, y que está separada de otras superficies análogas, por determinados intervalos de presión.
138 - La planificación y realización de toda actividad potencialmente peligrosa para las aeronaves civiles, sea sobre el territorio chileno o sobre alta mar, se coordinará con:
139 - “Período de Relevo en vuelo”, es el tiempo durante el transcurso de un vuelo, en el cual un Tripulante es relevado de sus obligacio nes, con el objeto de someterse a un reposo a bordo de la aeronave.
140 - No se debe hacer ningún lanzamiento ni rociado desde aeronaves en vuelo, salvo en las condiciones prescritas por:
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