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Simulacro de examen Legislación aérea - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Simulacro de examen PPL(H) Legislación aérea 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Según EASA Part-NCO, para realizar un vuelo VFR local diurno, el helicóptero deberá iniciar el vuelo llevando suficiente combustible y aceite para completar el vuelo previsto y tener, además, una reserva para volar durante al menos:
2 - Salvo que se determinen mínimos meteorológicos especiales, las aeronaves que efectúen vuelos VFR, aunque operen desde emplazamientos no definidos como aeródromos:
3 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde al ÁREA DE MOVIMIENTO de un aeródromo?
4 - El movimiento de personas o vehículos, comprendidas las aeronaves remolcadas, dentro del área de maniobras de un aeródromo, será controlado por la torre de control del aeródromo, cuando sea necesario, para evitarles peligros o para evitárselos a las aeronaves que aterrizan, están en rodaje o despegan. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
5 - ¿Cuál es la diferencia entre 'Revalidación' y 'Renovación' de una habilitación según la terminología EASA?
6 - El explotador de toda aeronave en la cual se transporten mercancías peligrosas proporcionará al piloto al mando, antes de la salida, la información escrita (NOTOC - Notice to Captain) sobre dicha mercancía que se exige en las Instrucciones Técnicas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
7 - Se suministrará servicio de alerta (ALRS):
8 - Designación de Regiones de Información de Vuelo (FIR):
9 - De acuerdo al Reglamento del Aire (SERA), respecto a los cambios en el Plan de Vuelo en la velocidad de crucero:
10 - Los embalajes de mercancías peligrosas con la función básica de retener un líquido serán capaces de resistir sin fugas las presiones estipuladas en:
11 - La aeronáutica comercial es la que tiene por objeto prestar servicios de transporte aéreo (pasajeros o carga) y de trabajos aéreos especializados, con fines de lucro. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
12 - Toda aeronave que opere como vuelo controlado deberá mantener escucha permanente respecto a las comunicaciones aeroterrestres vocales en el canal apropiado y establecer comunicación bidireccional con la dependencia ATC correspondiente. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
13 - NIVEL DE VUELO (Flight Level) está definido como la superficie de presión atmosférica constante relacionada con determinada referencia de presión, 1013,2 hectopascales (o mb), y que está separada de otras superficies análogas por determinados intervalos de presión. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
14 - Si tiene una falla de comunicaciones (fallo de radio) y no puede entrar en contacto con las dependencias de tránsito aéreo, y si se opera en reglas de vuelo visual (VFR) en condiciones VMC, la aeronave:
15 - Si la hora prevista de llegada (ETA) al próximo punto de notificación, límite de FIR o al aeródromo de destino resulta errónea en más de _____ minutos con respecto a la notificada a los servicios ATS, la nueva hora revisada se notificará lo antes posible.
16 - Si se recurriera a la interceptación de una aeronave civil (OACI/SERA), la aeronave interceptora se limitará a:
17 - Antes de realizar un vuelo controlado o una parte de un vuelo como vuelo controlado (ej. entrar en un CTR), se obtendrá la autorización del Control de Tránsito Aéreo.
18 - Según el Reglamento del Aire (SERA), cuando dos aeronaves se aproximen de frente, o casi de frente, y haya peligro de colisión:
19 - La definición de 'Noche' según la normativa aeronáutica europea (EASA) es:
20 - La ZONA DE TRÁNSITO DE AERÓDROMO (ATZ) es un:
21 - ¿Cuál de los siguientes símbolos se utiliza para designar las Reglas de Vuelo por Instrumentos?
22 - De presentarse en vuelo alguna situación de emergencia en relación a mercancías peligrosas transportadas, el piloto al mando deberá informar a la brevedad posible a:
23 - Según la normativa EASA (Parte-NCO), los helicópteros que vuelen sobre el agua a una distancia de la costa superior a la distancia de autorrotación (beyond autorotational distance from land), deberán llevar obligatoriamente:
24 - Indique los nombres de las Regiones de Información de Vuelo (FIR) de España:
25 - Según las reglas semicirculares (SERA), indique qué nivel de crucero deberá mantener si vuela VFR al rumbo magnético 205°:
26 - Ninguna aeronave civil será autorizada para el vuelo sin la previa expedición de un certificado de aeronavegabilidad (o un certificado de aeronavegabilidad restringido/permiso de vuelo) por parte de la autoridad aeronáutica. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
27 - En caso de que exista peligro de colisión entre dos aeronaves en rodaje en el área de movimiento, se aplicará lo siguiente:
28 - Una aeronave que es interceptada por otra aeronave militar o policial:
29 - Los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS) comprenden tres servicios que se identifican como sigue: Servicio de Control de Tránsito Aéreo (ATC), Servicio de Información de Vuelo (FIS) y Servicio de Alerta (ALRS). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
30 - Según EASA Part-MED, ¿cuál es el período de validez de un Certificado Médico Clase 2 (requerido para el PPL) para un piloto que tiene 45 años de edad?
31 - De acuerdo con el Reglamento del Aire (SERA), los vuelos VFR no se efectuarán por encima del nivel de vuelo FL 195, ni a velocidades transónicas o supersónicas, a menos que:
32 - Cuando se sepa que los medios de comunicación en el aeródromo de llegada son inadecuados, la aeronave transmitirá a la dependencia ATS apropiada inmediatamente antes de aterrizar, si es posible, un mensaje similar al de un informe de llegada para cerrar su Plan de Vuelo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
33 - A menos que la autoridad ATS competente prescriba otra cosa, se dará aviso de llegada (cierre del plan de vuelo) tan pronto como sea posible después del aterrizaje, a la correspondiente dependencia ATS del aeródromo, respecto a todo vuelo que haya presentado un Plan de Vuelo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
34 - Según EASA Part-MED, ¿cuál es el período de validez de un Certificado Médico Clase 2 (requerido para un piloto privado) para un piloto que tiene 55 años de edad?
35 - ¿Cuál alternativa describe correctamente las características del espacio aéreo Clase G?
36 - Excepto cuando lo autorice el ATC (VFR Especial), los vuelos VFR no deben despegar ni aterrizar en un aeródromo dentro de una zona de control (CTR), ni entrar en la zona de tránsito (ATZ), si:
37 - Según el Reglamento del Aire (SERA), se presentará un plan de vuelo (FPL) antes de la salida para un vuelo al que haya de suministrarse servicio de control de tránsito aéreo (ATC) o para cruzar fronteras internacionales, como mínimo con una antelación de:
38 - En relación al registro de horas (Logbook) bajo EASA Part-FCL, el tiempo de vuelo en el que un piloto recibe instrucción de vuelo en doble mando con un instructor se registrará como:
39 - Para los helicópteros, el 'Tiempo de vuelo' se define como el tiempo total transcurrido desde que las palas del rotor comienzan a girar, hasta que el helicóptero se detiene al finalizar el vuelo y las palas del rotor se detienen (rotor stop). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
40 - Se denomina 'aeronave que alcanza':
41 - ¿Cuál es la definición correcta de AERONAVE según la OACI?
42 - Se designarán como áreas de control (CTA) o zonas de control (CTR) aquellas partes del espacio aéreo en las cuales se decida facilitar servicio de control de tránsito aéreo SÓLO a los vuelos IFR. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
43 - No se volará ninguna aeronave en condiciones simuladas de vuelo por instrumentos, a menos que:
44 - El SERVICIO DE ALERTA (ALRS) es el:
45 - Cualquier modificación o alteración en el diseño de la estructura, motor, rotor o equipamiento de un helicóptero requiere aprobación técnica (ej. STC) por parte de EASA para mantener su certificado de aeronavegabilidad. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
46 - Las 'Operaciones Especializadas' (SPO - Trabajos Aéreos) se clasifican según el tipo de actividad. Indique cuál de las siguientes NO se considera habitualmente una Operación Especializada (Trabajo Aéreo):
47 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a PILOTO AL MANDO (PIC - Pilot in Command)?
48 - ¿Cuál de las siguientes instituciones es la Autoridad Aeronáutica Competente en España para la aviación civil?
49 - De acuerdo al Reglamento del Aire (SERA), se suministrará Servicio de Control de Tránsito Aéreo:
50 - Una ZONA PROHIBIDA (Prohibited Area - P) es un:
51 - El piloto al mando (PIC) es designado por:
52 - El Certificado Médico de Clase 2 debe estar siempre a bordo y en vigor cuando el piloto ejerce los privilegios de una licencia PPL(H). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
53 - Se denomina Fase de Alerta (ALERFA) a la situación que existe:
54 - Bajo la normativa EASA, para que un piloto privado pueda realizar un vuelo bajo Reglas de Vuelo Visual Nocturno (NVFR) debe:
55 - El 'Explotador' (Operator) de una aeronave es la persona física o jurídica:
56 - Excepto cuando sea necesario para despegar o aterrizar, o cuando se tenga permiso de la autoridad, las aeronaves VFR no deben volar sobre aglomeraciones de edificios, ciudades o lugares habitados a menos que:
57 - No se embarcará a bordo de ninguna aeronave ningún bulto con mercancías peligrosas a menos que se haya inspeccionado previamente y comprobado que no hay trazas de pérdidas o averías. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
58 - Una ZONA RESTRINGIDA es un espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves de acuerdo con determinadas condiciones especificadas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
59 - Las aeronaves en vuelo, y también las que estén operando en tierra o agua, cederán el paso:
60 - Sobre el derecho de paso (SERA):
61 - Toda ocurrencia atribuible al transporte aéreo de mercancías peligrosas que ocasiona lesiones mortales o graves a alguna persona o daños de consideración a la propiedad y el medio ambiente, corresponde a la definición de:
62 - En el contexto de los procedimientos de interceptación (OACI/SERA), si una aeronave es interceptada y la aeronave interceptora transmite por radio la instrucción 'DESCEND' (Descender), esto significa que debe:
63 - Las 'Operaciones Comerciales' son aquellas que se realizan a cambio de una remuneración u otra contraprestación económica, y requieren licencias y certificados específicos de operador (AOC), a diferencia de las operaciones privadas sin fines de lucro. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
64 - En el espacio aéreo Clase E, se permiten vuelos IFR y VFR. Se proporciona a los vuelos IFR servicio de control de tránsito aéreo y están separados de otros vuelos IFR. Todos los vuelos (IFR y VFR) reciben servicio de información de vuelo y, en la medida de lo factible, información de tránsito. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
65 - De acuerdo con la normativa española y de la AESA, los aeródromos civiles se clasifican principalmente en:
66 - En el espacio aéreo Clase B se permiten vuelos IFR y VFR; se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito aéreo y están separados unos de otros. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
67 - El personal de vuelo a bordo de una aeronave de transporte comercial se divide operativamente en tripulación de vuelo (pilotos, ingenieros de vuelo) y tripulación de cabina de pasajeros (TCP). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
68 - Una vez emitida, la licencia de piloto PPL(H) bajo la normativa EASA tiene un período de validez de:
69 - El comandante de una aeronave tiene la obligación legal y moral de asistir a otra aeronave o persona en peligro:
70 - El piloto al mando de la aeronave, manipule o no los mandos, es responsable de que la operación de esta se realice de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento del Aire (SERA), pero puede apartarse de este reglamento si es absolutamente necesario por razones de seguridad. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
71 - El servicio suministrado con el fin de prevenir colisiones entre aeronaves en vuelo, y en el área de maniobras entre aeronaves y obstáculos, acelerando y manteniendo ordenadamente el movimiento del tránsito aéreo, se denomina:
72 - En el espacio aéreo Clase A solo se permiten vuelos IFR. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
73 - La planificación y realización de toda actividad potencialmente peligrosa para las aeronaves civiles, sea sobre el territorio nacional o sobre alta mar, se coordinará obligatoriamente con:
74 - A nivel internacional e implementado en Europa a través de EASA, el documento de la OACI que regula y contiene las normas para el transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea es el:
75 - Los vuelos VFR deben observar las disposiciones sobre autorizaciones de ATC establecidas en el SERA:
76 - Las atribuciones que confieren las respectivas licencias y habilitaciones podrán ser canceladas, suspendidas o limitadas por la Autoridad Competente (AESA en España):
77 - De acuerdo con el Convenio de Chicago, las aeronaves empleadas en servicios militares, de aduanas o de policía se consideran:
78 - En condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC), un piloto VFR puede realizar un vuelo ajustándose a las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), siempre y cuando posea la habilitación de vuelo por instrumentos (IR) en vigor y presente un plan de vuelo IFR. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
79 - En el espacio aéreo Clase C se permiten vuelos IFR y VFR. Se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito aéreo; los vuelos IFR están separados de otros IFR y VFR. Los vuelos VFR están separados de los vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a otros vuelos VFR. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
80 - El piloto al mando de aeronaves que operen en un aeródromo o en sus cercanías, tanto si se hallan o no en una zona de tránsito de aeródromo (ATZ):
81 - Dada la diversidad de actividades que pueden ser consideradas 'Trabajos Aéreos' (SPO - Specialised Operations), aquellas operativas que supongan riesgos específicos:
82 - La información referente al vuelo proyectado o parte del mismo, que ha de suministrarse a las dependencias de los servicios de tránsito aéreo, se dará:
83 - El documento OACI 'Instrucciones Técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea' es de obligado cumplimiento según la normativa europea EASA para operadores aéreos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
84 - Según EASA Part-FCL, para obtener una Licencia de Piloto Privado de Helicóptero PPL(H), el aspirante debe completar un mínimo de horas de instrucción de vuelo en helicóptero equivalente a:
85 - Cuando un vuelo haya estado sujeto a un Plan de Vuelo (FPL) y no haya dependencia de los servicios de tránsito aéreo en el aeródromo de llegada, el aviso de llegada se dará a la dependencia ATS más cercana:
86 - Definición de NIVEL DE CRUCERO:
87 - La situación en la cual no se ha recibido ninguna comunicación de la aeronave dentro de los 30 minutos siguientes a la hora en que debiera haberse recibido, o no llega a su destino 30 minutos después de su ETA, declarando incertidumbre sobre la seguridad de la aeronave, corresponde a la fase de emergencia conocida como:
88 - Según la normativa europea (SERA), en vuelos VFR en vuelo horizontal de crucero, las derrotas magnéticas hacia el Oeste (180° a 359°) corresponden a niveles de vuelo:
89 - Cuando una aeronave sea objeto de un acto de interferencia ilícita (secuestro), el piloto al mando debe, si es posible, activar en el transpondedor el código:
90 - Las disposiciones del Reglamento del Aire europeo (SERA) se aplican:
91 - El titular de una licencia de piloto y la Autoridad Competente (ej. AESA) son los responsables de garantizar la veracidad de la información reflejada en el libro de vuelo del piloto (logbook). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
92 - La expresión 'Plan de Vuelo' (FPL) se aplica:
93 - Ninguna aeronave volará en una zona prohibida o en una zona restringida, cuyos detalles se hayan publicado en el AIP, a no ser que se ajuste a las condiciones de las restricciones o cuente con el permiso de la autoridad. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
94 - ¿Qué privilegios principales otorga una licencia de piloto privado de helicóptero PPL(H) según la normativa EASA Part-FCL?
95 - Se presentará un plan de vuelo (FPL), antes de realizar:
96 - Por norma general, no se estibarán mercancías peligrosas en la cabina de ninguna aeronave ocupada por pasajeros ni en el puesto de pilotaje, salvo excepciones permitidas por regulaciones específicas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
97 - Los niveles de crucero a los que ha de efectuarse un vuelo o parte de él se expresarán como:
98 - VUELO LOCAL se considera comúnmente aquel que comienza y finaliza en el mismo aeródromo de origen sin realizar escalas en otros aeródromos, o que opera dentro de un área designada específica por la autoridad. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
99 - Para un vuelo que haya de efectuarse de acuerdo con las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), se seleccionará y especificará al menos un aeródromo de alternativa de destino en el plan de vuelo, a no ser que:
100 - Cuando sea evidente que no será factible el vuelo en condiciones VMC de conformidad con su plan de vuelo actualizado, un vuelo VFR que se realice como controlado deberá:
101 - Según el Reglamento del Aire, toda aeronave obligada a apartarse de la trayectoria de otra:
102 - En un espacio aéreo Clase G, los vuelos VFR están sujetos obligatoriamente a autorizaciones y separaciones de Control de Tránsito Aéreo (ATC). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
103 - FASE DE ALERTA (ALERFA) es la situación en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
104 - Según el SERA, un vuelo VFR que se realice dentro de áreas, hacia áreas o a lo largo de rutas designadas por la autoridad ATS competente, debe:
105 - Según EASA Part-FCL, para que un piloto privado (PPL) pueda transportar pasajeros, debe haber completado como piloto a los mandos en el mismo tipo o clase de helicóptero el siguiente requisito de 'experiencia reciente':
106 - Cuando un altímetro calibrado de acuerdo con la atmósfera estándar se ajusta:
107 - En aviación, el tiempo debe expresarse en horas y minutos del día de 24 horas que comienza a medianoche, utilizando:
108 - Las luces que deben ostentar obligatoriamente las aeronaves en vuelo durante la noche (o para evitar colisiones) son:
109 - La operación de aeronaves, tanto en vuelo como en el área de movimiento de los aeródromos, se debe ajustar a las Reglas Generales del Aire (SERA), y además durante el vuelo:
110 - Según la normativa europea EASA, ¿es obligatorio que el piloto lleve un registro detallado de todos sus vuelos (Logbook)?
111 - Según EASA Part-NCO, antes del despegue, el piloto al mando (o una persona designada) se asegurará de que se informe y se den instrucciones (briefing) a los pasajeros sobre:
112 - Según el SERA, las condiciones meteorológicas visuales (VMC) mínimas exigidas en un espacio aéreo de Clase C, por debajo de 10.000 pies (3.050 m) AMSL, son:
113 - Según EASA Part-FCL, para que un piloto PPL(H) pueda llevar pasajeros, debe haber completado:
114 - El titular de una licencia deberá poseer un registro fidedigno de su actividad aérea (libro de vuelo o logbook), actualizado, a efecto de disponer de la información para demostrar ante la Autoridad Competente:
115 - Según EASA Part-FCL, la edad mínima para que se emita una licencia de Piloto Privado de Helicóptero PPL(H) es de:
116 - Un 'Aeropuerto Internacional' es un aeródromo público habilitado por el Estado, dotado de instalaciones de aduanas, inmigración, sanidad y reglamentación veterinaria para recibir aeronaves en vuelos internacionales. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
117 - Los requisitos SERA para realizar un vuelo VFR Especial (SVFR) en una Zona de Control (CTR) incluyen:
118 - Según el Reglamento del Aire, los límites laterales de las zonas de control (CTR) se extenderán, por lo menos:
119 - ¿Cuál de los siguientes símbolos se utiliza para designar las Reglas de Vuelo Visual?
120 - Según la Parte-NCO de EASA, los helicópteros que realicen vuelos VFR diurnos llevarán obligatoriamente como equipo básico:
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