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Simulacro de examen Legislación aérea - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Simulacro de examen PPL(H) Legislación aérea 120 preguntas en 120 minutos

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1 - En el espacio aéreo Clase E, se permiten vuelos IFR y VFR. Se proporciona a los vuelos IFR servicio de control de tránsito aéreo y están separados de otros vuelos IFR. Todos los vuelos (IFR y VFR) reciben servicio de información de vuelo y, en la medida de lo factible, información de tránsito. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
2 - ¿Cuál de las siguientes instituciones es la Autoridad Aeronáutica Competente en España para la aviación civil?
3 - ¿Cuál es la definición correcta de AERONAVE según la OACI?
4 - ACCIDENTE DE AVIACIÓN es todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave que ocurre dentro del período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo con intención de realizar un vuelo y el momento en que todas las personas han desembarcado, en el cual hay lesiones graves/mortales o daños estructurales. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
5 - Según EASA Part-FCL, para que un piloto PPL(H) pueda llevar pasajeros, debe haber completado:
6 - Según la normativa europea (SERA), en vuelos VFR en vuelo horizontal de crucero, las derrotas magnéticas hacia el Este (000° a 179°) corresponden a niveles de vuelo:
7 - Dentro de las horas mínimas requeridas para obtener el PPL(H) bajo normativa EASA, el aspirante debe realizar un mínimo de tiempo de vuelo en solitario (solo) bajo la supervisión del instructor de:
8 - En España, la investigación técnica de las causas de un accidente o incidente grave de aviación civil será efectuada por:
9 - Para indicar que se encuentra en un estado de emergencia grave, el piloto de una aeronave equipada con respondedor (transpondedor) SSR seleccionará el código:
10 - Una vez emitida, la licencia de piloto PPL(H) bajo la normativa EASA tiene un período de validez de:
11 - De acuerdo al Reglamento del Aire (SERA), se suministrará Servicio de Control de Tránsito Aéreo:
12 - Ninguna aeronave civil será autorizada para el vuelo sin la previa expedición de un certificado de aeronavegabilidad (o un certificado de aeronavegabilidad restringido/permiso de vuelo) por parte de la autoridad aeronáutica. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
13 - Una ZONA RESTRINGIDA es un espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves de acuerdo con determinadas condiciones especificadas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
14 - Según las reglas semicirculares (SERA), indique qué nivel de crucero deberá mantener si vuela VFR al rumbo magnético 205°:
15 - Según EASA Part-FCL, dentro de las horas de vuelo en solitario exigidas para el PPL(H), el alumno debe completar un vuelo de travesía (cross-country) en solitario de al menos:
16 - Si la hora prevista de llegada (ETA) al próximo punto de notificación, límite de FIR o al aeródromo de destino resulta errónea en más de _____ minutos con respecto a la notificada a los servicios ATS, la nueva hora revisada se notificará lo antes posible.
17 - La planificación y realización de toda actividad potencialmente peligrosa para las aeronaves civiles, sea sobre el territorio nacional o sobre alta mar, se coordinará obligatoriamente con:
18 - Se designarán como áreas de control (CTA) o zonas de control (CTR) aquellas partes del espacio aéreo en las cuales se decida facilitar servicio de control de tránsito aéreo SÓLO a los vuelos IFR. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
19 - Las instrucciones operativas detalladas acerca de las medidas que la tripulación debe adoptar en caso de que surjan situaciones de emergencia con mercancías peligrosas están incluidas en:
20 - Las aeronaves en vuelo, y también las que estén operando en tierra o agua, cederán el paso:
21 - Excepto cuando lo autorice el ATC (VFR Especial), los vuelos VFR no deben despegar ni aterrizar en un aeródromo dentro de una zona de control (CTR), ni entrar en la zona de tránsito (ATZ), si:
22 - La expresión 'Plan de Vuelo' (FPL) se aplica:
23 - Las disposiciones del Reglamento del Aire europeo (SERA) se aplican:
24 - Según la normativa EASA (SERA), las mínimas meteorológicas VFR para helicópteros volando en espacio aéreo clase G, a menos de 140 kts de velocidad y por debajo de 3000 ft AMSL o 1000 ft AGL, exigen permanecer libre de nubes y en contacto visual con el terreno, con una visibilidad mínima de:
25 - Excepto cuando sea necesario para despegar o aterrizar, o cuando se tenga permiso de la autoridad, las aeronaves VFR no deben volar sobre aglomeraciones de edificios, ciudades o lugares habitados a menos que:
26 - Según la Parte-NCO de EASA, los helicópteros que realicen vuelos VFR diurnos llevarán obligatoriamente como equipo básico:
27 - Según la normativa europea EASA, ¿es obligatorio que el piloto lleve un registro detallado de todos sus vuelos (Logbook)?
28 - PLAN DE VUELO ACTUALIZADO (CPL) es el plan de vuelo que comprende las modificaciones, si las hay, que resultan de incorporar autorizaciones posteriores emitidas por el ATC. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
29 - El servicio suministrado con el fin de prevenir colisiones entre aeronaves en vuelo, y en el área de maniobras entre aeronaves y obstáculos, acelerando y manteniendo ordenadamente el movimiento del tránsito aéreo, se denomina:
30 - ¿Cuál es la diferencia entre 'Revalidación' y 'Renovación' de una habilitación según la terminología EASA?
31 - El piloto al mando de la aeronave, manipule o no los mandos, es responsable de que la operación de esta se realice de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento del Aire (SERA), pero puede apartarse de este reglamento si es absolutamente necesario por razones de seguridad. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
32 - Según EASA Part-FCL, si una habilitación de tipo de helicóptero (Type Rating) ha caducado, para renovarla el piloto deberá:
33 - Se suministrará servicio de alerta (ALRS):
34 - De acuerdo con el Convenio de Chicago, las aeronaves empleadas en servicios militares, de aduanas o de policía se consideran:
35 - Una aeronave que es interceptada por otra aeronave militar o policial:
36 - Los artículos y sustancias cuyo transporte figura como prohibido en las 'Instrucciones Técnicas' de mercancías peligrosas de OACI, en circunstancias normales están:
37 - En un espacio aéreo Clase G, los vuelos VFR están sujetos obligatoriamente a autorizaciones y separaciones de Control de Tránsito Aéreo (ATC). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
38 - Bajo la normativa EASA, para que un piloto privado pueda realizar un vuelo bajo Reglas de Vuelo Visual Nocturno (NVFR) debe:
39 - El movimiento de personas o vehículos, comprendidas las aeronaves remolcadas, dentro del área de maniobras de un aeródromo, será controlado por la torre de control del aeródromo, cuando sea necesario, para evitarles peligros o para evitárselos a las aeronaves que aterrizan, están en rodaje o despegan. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
40 - Designación de Regiones de Información de Vuelo (FIR):
41 - Solamente la Autoridad Competente (AESA/EASA) o la ley vigente pueden autorizar, mediante exenciones o reglas específicas, que una aeronave vuele por debajo de las alturas mínimas de seguridad establecidas (salvo para despegue o aterrizaje). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
42 - En el contexto de los procedimientos de interceptación (OACI/SERA), si una aeronave es interceptada y la aeronave interceptora transmite por radio la instrucción 'DESCEND' (Descender), esto significa que debe:
43 - El titular de una licencia deberá poseer un registro fidedigno de su actividad aérea (libro de vuelo o logbook), actualizado, a efecto de disponer de la información para demostrar ante la Autoridad Competente:
44 - De acuerdo con la normativa española y de la AESA, los aeródromos civiles se clasifican principalmente en:
45 - De presentarse en vuelo alguna situación de emergencia en relación a mercancías peligrosas transportadas, el piloto al mando deberá informar a la brevedad posible a:
46 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde al ÁREA DE MOVIMIENTO de un aeródromo?
47 - La definición de 'Noche' según la normativa aeronáutica europea (EASA) es:
48 - La situación en la cual no se ha recibido ninguna comunicación de la aeronave dentro de los 30 minutos siguientes a la hora en que debiera haberse recibido, o no llega a su destino 30 minutos después de su ETA, declarando incertidumbre sobre la seguridad de la aeronave, corresponde a la fase de emergencia conocida como:
49 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a PILOTO AL MANDO (PIC - Pilot in Command)?
50 - La aeronáutica comercial es la que tiene por objeto prestar servicios de transporte aéreo (pasajeros o carga) y de trabajos aéreos especializados, con fines de lucro. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
51 - El titular de una licencia deberá informar a la Autoridad Competente (ej. AESA) de cualquier cambio en su dirección postal o datos de contacto. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
52 - Según EASA Part-NCO, antes del despegue, el piloto al mando (o una persona designada) se asegurará de que se informe y se den instrucciones (briefing) a los pasajeros sobre:
53 - El piloto al mando (PIC) es designado por:
54 - ¿Cuál de los siguientes símbolos se utiliza para designar las Reglas de Vuelo por Instrumentos?
55 - Si la falla de las comunicaciones impide cumplir con las instrucciones ATS y se opera VFR en condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC), el piloto deberá:
56 - Un 'Aeropuerto Internacional' es un aeródromo público habilitado por el Estado, dotado de instalaciones de aduanas, inmigración, sanidad y reglamentación veterinaria para recibir aeronaves en vuelos internacionales. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
57 - Cualquier modificación o alteración en el diseño de la estructura, motor, rotor o equipamiento de un helicóptero requiere aprobación técnica (ej. STC) por parte de EASA para mantener su certificado de aeronavegabilidad. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
58 - El transporte de mercancías peligrosas en aviación general está permitido siempre y cuando se realice de acuerdo con los estrictos procedimientos detallados en las Instrucciones Técnicas y la Parte-NCO. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
59 - Una ZONA PROHIBIDA (Prohibited Area - P) es un:
60 - Dada la diversidad de actividades que pueden ser consideradas 'Trabajos Aéreos' (SPO - Specialised Operations), aquellas operativas que supongan riesgos específicos:
61 - Según la Parte-NCO, un helicóptero o avión puede ser abastecido de combustible con pasajeros a bordo (o subiendo/bajando), siempre que esté supervisado por personal cualificado y se mantengan comunicaciones adecuadas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
62 - En el espacio aéreo Clase A solo se permiten vuelos IFR. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
63 - A no ser que se indique de otro modo en las autorizaciones ATC, los vuelos VFR en vuelo horizontal de crucero por encima de los 3.000 pies con respecto al terreno o al agua, se deben efectuar a un nivel de vuelo apropiado a la derrota magnética (Regla Semicircular). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
64 - Los niveles de crucero a los que ha de efectuarse un vuelo o parte de él se expresarán como:
65 - Se denomina Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS) al:
66 - Toda aeronave que opere como vuelo controlado deberá mantener escucha permanente respecto a las comunicaciones aeroterrestres vocales en el canal apropiado y establecer comunicación bidireccional con la dependencia ATC correspondiente. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
67 - Se denomina Fase de Alerta (ALERFA) a la situación que existe:
68 - Se denomina 'aeronave que alcanza':
69 - Los embalajes de mercancías peligrosas con la función básica de retener un líquido serán capaces de resistir sin fugas las presiones estipuladas en:
70 - La operación de aeronaves, tanto en vuelo como en el área de movimiento de los aeródromos, se debe ajustar a las Reglas Generales del Aire (SERA), y además durante el vuelo:
71 - AERÓDROMO es toda área delimitada, terrestre o acuática (incluyendo todos los edificios, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y maniobra de aeronaves en la superficie. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
72 - Según EASA Part-FCL, para obtener la Habilitación de Vuelo Nocturno en Helicóptero (NVFR), el piloto deberá completar un curso que incluya instrucción teórica y:
73 - En el espacio aéreo Clase D se permiten vuelos IFR y VFR, se proporciona servicio de control de tránsito aéreo; los vuelos IFR están separados de otros IFR y reciben información de tránsito respecto a los VFR. Los vuelos VFR reciben información de tránsito respecto a todos los otros vuelos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
74 - Según la normativa EASA, la habilitación de tipo para helicópteros monomotores (Single-Engine) tiene un período de validez de:
75 - El titular de una licencia de piloto y la Autoridad Competente (ej. AESA) son los responsables de garantizar la veracidad de la información reflejada en el libro de vuelo del piloto (logbook). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
76 - En aviación, el tiempo debe expresarse en horas y minutos del día de 24 horas que comienza a medianoche, utilizando:
77 - Según EASA Part-FCL, para que un piloto privado (PPL) pueda transportar pasajeros, debe haber completado como piloto a los mandos en el mismo tipo o clase de helicóptero el siguiente requisito de 'experiencia reciente':
78 - La ZONA DE TRÁNSITO DE AERÓDROMO (ATZ) es un:
79 - El personal de vuelo a bordo de una aeronave de transporte comercial se divide operativamente en tripulación de vuelo (pilotos, ingenieros de vuelo) y tripulación de cabina de pasajeros (TCP). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
80 - Si tiene una falla de comunicaciones (fallo de radio) y no puede entrar en contacto con las dependencias de tránsito aéreo, y si se opera en reglas de vuelo visual (VFR) en condiciones VMC, la aeronave:
81 - Excepto cuando sea necesario para el despegue o el aterrizaje, los vuelos VFR no se deben efectuar en cualquier otra zona (que no sea un área congestionada) a una altura inferior a:
82 - Todo artículo o sustancia que, cuando se transporte por vía aérea, pueda constituir un riesgo importante para la salud, la seguridad o la propiedad, se define en aviación como:
83 - A menos que la autoridad ATS competente prescriba otra cosa, se dará aviso de llegada (cierre del plan de vuelo) tan pronto como sea posible después del aterrizaje, a la correspondiente dependencia ATS del aeródromo, respecto a todo vuelo que haya presentado un Plan de Vuelo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
84 - Para los helicópteros, el 'Tiempo de vuelo' se define como el tiempo total transcurrido desde que las palas del rotor comienzan a girar, hasta que el helicóptero se detiene al finalizar el vuelo y las palas del rotor se detienen (rotor stop). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
85 - Para un vuelo que haya de efectuarse de acuerdo con las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), se seleccionará y especificará al menos un aeródromo de alternativa de destino en el plan de vuelo, a no ser que:
86 - De acuerdo al Reglamento del Aire (SERA), respecto a los cambios en el Plan de Vuelo en la velocidad de crucero:
87 - No se volará ninguna aeronave en condiciones simuladas de vuelo por instrumentos, a menos que:
88 - Si se recurriera a la interceptación de una aeronave civil (OACI/SERA), la aeronave interceptora se limitará a:
89 - La definición normativa de SUSTANCIAS PSICOACTIVAS incluye:
90 - Según la normativa EASA (Parte-NCO), los documentos que debe portar una aeronave civil que vuele en territorio nacional/europeo incluyen, entre otros:
91 - Según EASA Part-MED, ¿cuál es el período de validez de un Certificado Médico Clase 2 (requerido para el PPL) para un piloto que tiene 45 años de edad?
92 - Según el Reglamento del Aire (SERA), se presentará un plan de vuelo (FPL) antes de la salida para un vuelo al que haya de suministrarse servicio de control de tránsito aéreo (ATC) o para cruzar fronteras internacionales, como mínimo con una antelación de:
93 - El 'Explotador' (Operator) de una aeronave es la persona física o jurídica:
94 - Sobre el derecho de paso (SERA):
95 - Según EASA Part-NCO, para realizar un vuelo VFR local diurno, el helicóptero deberá iniciar el vuelo llevando suficiente combustible y aceite para completar el vuelo previsto y tener, además, una reserva para volar durante al menos:
96 - Ninguna aeronave volará en una zona prohibida o en una zona restringida, cuyos detalles se hayan publicado en el AIP, a no ser que se ajuste a las condiciones de las restricciones o cuente con el permiso de la autoridad. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
97 - Antes de realizar un vuelo controlado o una parte de un vuelo como vuelo controlado (ej. entrar en un CTR), se obtendrá la autorización del Control de Tránsito Aéreo.
98 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a una REGIÓN DE INFORMACIÓN DE VUELO (FIR)?
99 - En relación al registro de horas (Logbook) bajo EASA Part-FCL, el tiempo de vuelo en el que un piloto recibe instrucción de vuelo en doble mando con un instructor se registrará como:
100 - El comandante de una aeronave tiene la obligación legal y moral de asistir a otra aeronave o persona en peligro:
101 - La información referente al vuelo proyectado o parte del mismo, que ha de suministrarse a las dependencias de los servicios de tránsito aéreo, se dará:
102 - Ninguna aeronave civil podrá ser operada negligente o temerariamente, de modo que ponga en peligro la vida o propiedad ajena. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
103 - No se embarcará a bordo de ninguna aeronave ningún bulto con mercancías peligrosas a menos que se haya inspeccionado previamente y comprobado que no hay trazas de pérdidas o averías. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
104 - Las 'Operaciones Especializadas' (SPO - Trabajos Aéreos) se clasifican según el tipo de actividad. Indique cuál de las siguientes NO se considera habitualmente una Operación Especializada (Trabajo Aéreo):
105 - Definición de NIVEL DE CRUCERO:
106 - El piloto al mando de aeronaves que operen en un aeródromo o en sus cercanías, tanto si se hallan o no en una zona de tránsito de aeródromo (ATZ):
107 - La tripulación mínima requerida para operar una aeronave será la especificada en el Certificado de Tipo y descrita en el Manual de Vuelo del Helicóptero (RFM). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
108 - Los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS) comprenden tres servicios que se identifican como sigue: Servicio de Control de Tránsito Aéreo (ATC), Servicio de Información de Vuelo (FIS) y Servicio de Alerta (ALRS). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
109 - El documento OACI 'Instrucciones Técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea' es de obligado cumplimiento según la normativa europea EASA para operadores aéreos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
110 - La mejor definición de CENTRO DE CONTROL DE ÁREA (ACC) es:
111 - En España, el organismo responsable de sancionar las infracciones aeronáuticas a la Ley de Seguridad Aérea cometidas por el titular de una licencia es:
112 - Según EASA Part-FCL, para revalidar una Habilitación de Tipo de Helicóptero (Type Rating) que está a punto de caducar, el titular deberá:
113 - Según EASA Part-FCL, para obtener una Licencia de Piloto Privado de Helicóptero PPL(H), el aspirante debe completar un mínimo de horas de instrucción de vuelo en helicóptero equivalente a:
114 - De acuerdo con EASA, un piloto no podrá iniciar un vuelo o volar en condiciones en las que se espere formación de hielo (FIKI - Flight Into Known Icing) a menos que el helicóptero esté explícitamente certificado y equipado con sistemas antihielo y deshielo operativos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
115 - Los requisitos básicos obligatorios para el otorgamiento de una Licencia de Piloto Privado de Helicóptero (PPL(H)) bajo EASA son:
116 - Según el Reglamento del Aire (SERA), cuando dos aeronaves se aproximen de frente, o casi de frente, y haya peligro de colisión:
117 - No se debe hacer ningún lanzamiento ni rociado desde aeronaves en vuelo (salvo lastre o agua en condiciones normales de vuelo), excepto en las condiciones prescritas por:
118 - Las luces que deben ostentar obligatoriamente las aeronaves en vuelo durante la noche (o para evitar colisiones) son:
119 - Según el Reglamento del Aire, toda aeronave obligada a apartarse de la trayectoria de otra:
120 - A nivel internacional e implementado en Europa a través de EASA, el documento de la OACI que regula y contiene las normas para el transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea es el:
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