Descubre nuestro portal: tu preparación para los exámenes AESA impulsada por IA.
Iniciar sesión Empieza ahora
Mobile menu MENU
fallback
ES angle-down

Simulacro de examen Legislación aérea - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Simulacro de examen PPL(H) Legislación aérea 120 preguntas en 120 minutos

Cambiar materia Nuevo test
1 - Las aeronaves en vuelo, y también las que estén operando en tierra o agua, cederán el paso:
2 - Las Regiones de Información de Vuelo (FIR/UIR) en las que se encuentra dividido el espacio aéreo español son:
3 - Por norma general, no se estibarán mercancías peligrosas en la cabina de ninguna aeronave ocupada por pasajeros ni en el puesto de pilotaje, salvo excepciones permitidas por regulaciones específicas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
4 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a una REGIÓN DE INFORMACIÓN DE VUELO (FIR)?
5 - Según la Parte-NCO de EASA, los helicópteros que realicen vuelos VFR diurnos llevarán obligatoriamente como equipo básico:
6 - Para indicar que se encuentra en un estado de emergencia grave, el piloto de una aeronave equipada con respondedor (transpondedor) SSR seleccionará el código:
7 - Medidas previas al vuelo (Acción previa al vuelo) que debe efectuar el Piloto al Mando según el SERA:
8 - En caso de que exista peligro de colisión entre dos aeronaves en rodaje en el área de movimiento, se aplicará lo siguiente:
9 - Según el Reglamento del Aire (SERA), cuando dos aeronaves se aproximen de frente, o casi de frente, y haya peligro de colisión:
10 - La tripulación mínima requerida para operar una aeronave será la especificada en el Certificado de Tipo y descrita en el Manual de Vuelo del Helicóptero (RFM). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
11 - Los requisitos SERA para realizar un vuelo VFR Especial (SVFR) en una Zona de Control (CTR) incluyen:
12 - Las listas de verificación (Checklists) proporcionadas en el Manual de Vuelo del Helicóptero (RFM) o por el operador deben ser utilizadas por el piloto antes, durante y después del vuelo, así como en emergencias, para asegurar la operación segura y conforme al diseño. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
13 - Un 'Aeropuerto Internacional' es un aeródromo público habilitado por el Estado, dotado de instalaciones de aduanas, inmigración, sanidad y reglamentación veterinaria para recibir aeronaves en vuelos internacionales. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
14 - El tiempo transcurrido desde el momento en que un tripulante se presenta para el servicio con el objeto de preparar, realizar y finalizar un vuelo, hasta que es relevado de toda función, se define en la normativa europea como:
15 - De acuerdo con el Reglamento del Aire (SERA), los vuelos VFR no se efectuarán por encima del nivel de vuelo FL 195, ni a velocidades transónicas o supersónicas, a menos que:
16 - Según la Parte-NCO, un helicóptero o avión puede ser abastecido de combustible con pasajeros a bordo (o subiendo/bajando), siempre que esté supervisado por personal cualificado y se mantengan comunicaciones adecuadas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
17 - Los artículos y sustancias cuyo transporte figura como prohibido en las 'Instrucciones Técnicas' de mercancías peligrosas de OACI, en circunstancias normales están:
18 - Se denomina Fase de Alerta (ALERFA) a la situación que existe:
19 - Cualquier modificación o alteración en el diseño de la estructura, motor, rotor o equipamiento de un helicóptero requiere aprobación técnica (ej. STC) por parte de EASA para mantener su certificado de aeronavegabilidad. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
20 - Toda sustancia que se presente para el transporte y sea capaz de producir una emanación peligrosa de calor o de gas en las condiciones normales propias del transporte aéreo, está prohibida. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
21 - A no ser que se indique de otro modo en las autorizaciones ATC, los vuelos VFR en vuelo horizontal de crucero por encima de los 3.000 pies con respecto al terreno o al agua, se deben efectuar a un nivel de vuelo apropiado a la derrota magnética (Regla Semicircular). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
22 - Según la normativa EASA (Parte-NCO), los helicópteros que vuelen sobre el agua a una distancia de la costa superior a la distancia de autorrotación (beyond autorotational distance from land), deberán llevar obligatoriamente:
23 - En el espacio aéreo Clase A solo se permiten vuelos IFR. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
24 - Si se recurriera a la interceptación de una aeronave civil (OACI/SERA), la aeronave interceptora se limitará a:
25 - Los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS) comprenden tres servicios que se identifican como sigue: Servicio de Control de Tránsito Aéreo (ATC), Servicio de Información de Vuelo (FIS) y Servicio de Alerta (ALRS). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
26 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a PILOTO AL MANDO (PIC - Pilot in Command)?
27 - Según la normativa europea (SERA), en vuelos VFR en vuelo horizontal de crucero, las derrotas magnéticas hacia el Oeste (180° a 359°) corresponden a niveles de vuelo:
28 - A menos que la autoridad ATS competente prescriba otra cosa, se dará aviso de llegada (cierre del plan de vuelo) tan pronto como sea posible después del aterrizaje, a la correspondiente dependencia ATS del aeródromo, respecto a todo vuelo que haya presentado un Plan de Vuelo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
29 - El piloto al mando de la aeronave, manipule o no los mandos, es responsable de que la operación de esta se realice de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento del Aire (SERA), pero puede apartarse de este reglamento si es absolutamente necesario por razones de seguridad. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
30 - Según EASA Part-FCL, si una habilitación de tipo de helicóptero (Type Rating) ha caducado, para renovarla el piloto deberá:
31 - La Autoridad Aeronáutica (AESA) y sus inspectores tienen la facultad legal de:
32 - Los niveles de crucero a los que ha de efectuarse un vuelo o parte de él se expresarán como:
33 - El comandante de una aeronave tiene la obligación legal y moral de asistir a otra aeronave o persona en peligro:
34 - Toda aeronave que opere como vuelo controlado deberá mantener escucha permanente respecto a las comunicaciones aeroterrestres vocales en el canal apropiado y establecer comunicación bidireccional con la dependencia ATC correspondiente. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
35 - Según EASA Part-FCL, para obtener una Licencia de Piloto Privado de Helicóptero PPL(H), el aspirante debe completar un mínimo de horas de instrucción de vuelo en helicóptero equivalente a:
36 - Cuando dos aeronaves converjan a un nivel aproximadamente igual, la que tenga a la otra a su derecha debe ceder el paso, con el siguiente orden de prioridad (SERA):
37 - En el contexto de los procedimientos de interceptación (OACI/SERA), si una aeronave es interceptada y la aeronave interceptora transmite por radio la instrucción 'DESCEND' (Descender), esto significa que debe:
38 - En condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC), un piloto VFR puede realizar un vuelo ajustándose a las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), siempre y cuando posea la habilitación de vuelo por instrumentos (IR) en vigor y presente un plan de vuelo IFR. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
39 - De acuerdo al Reglamento del Aire (SERA), se suministrará Servicio de Control de Tránsito Aéreo:
40 - Indique los nombres de las Regiones de Información de Vuelo (FIR) de España:
41 - Sobre el derecho de paso (SERA):
42 - Toda ocurrencia atribuible al transporte aéreo de mercancías peligrosas que ocasiona lesiones mortales o graves a alguna persona o daños de consideración a la propiedad y el medio ambiente, corresponde a la definición de:
43 - Según EASA Part-MED, ¿cuál es el período de validez de un Certificado Médico Clase 2 (requerido para un piloto privado) para un piloto que tiene 55 años de edad?
44 - Las 'Operaciones Especializadas' (SPO - Trabajos Aéreos) se clasifican según el tipo de actividad. Indique cuál de las siguientes NO se considera habitualmente una Operación Especializada (Trabajo Aéreo):
45 - La definición de 'Noche' según la normativa aeronáutica europea (EASA) es:
46 - Una ZONA PROHIBIDA (Prohibited Area - P) es un:
47 - AERÓDROMO es toda área delimitada, terrestre o acuática (incluyendo todos los edificios, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y maniobra de aeronaves en la superficie. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
48 - No se debe hacer ningún lanzamiento ni rociado desde aeronaves en vuelo (salvo lastre o agua en condiciones normales de vuelo), excepto en las condiciones prescritas por:
49 - En el espacio aéreo Clase D se permiten vuelos IFR y VFR, se proporciona servicio de control de tránsito aéreo; los vuelos IFR están separados de otros IFR y reciben información de tránsito respecto a los VFR. Los vuelos VFR reciben información de tránsito respecto a todos los otros vuelos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
50 - La ZONA DE TRÁNSITO DE AERÓDROMO (ATZ) es un:
51 - Según EASA Part-FCL, para que un piloto privado (PPL) pueda transportar pasajeros, debe haber completado como piloto a los mandos en el mismo tipo o clase de helicóptero el siguiente requisito de 'experiencia reciente':
52 - Según EASA Part-FCL, para que un piloto PPL(H) pueda llevar pasajeros, debe haber completado:
53 - Según el SERA, las condiciones meteorológicas visuales (VMC) mínimas exigidas en un espacio aéreo de Clase C, por debajo de 10.000 pies (3.050 m) AMSL, son:
54 - Según la normativa EASA, la habilitación de tipo para helicópteros monomotores (Single-Engine) tiene un período de validez de:
55 - En el espacio aéreo Clase E, se permiten vuelos IFR y VFR. Se proporciona a los vuelos IFR servicio de control de tránsito aéreo y están separados de otros vuelos IFR. Todos los vuelos (IFR y VFR) reciben servicio de información de vuelo y, en la medida de lo factible, información de tránsito. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
56 - Según el Reglamento del Aire (SERA), se presentará un plan de vuelo (FPL) antes de la salida para un vuelo al que haya de suministrarse servicio de control de tránsito aéreo (ATC) o para cruzar fronteras internacionales, como mínimo con una antelación de:
57 - Si el titular de una licencia de piloto detecta que padece una enfermedad o lesión que lo incapacita para ejercer de forma segura los privilegios de su licencia, su Certificado Médico quedará suspendido de forma automática hasta ser reevaluado por un médico examinador (AME). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
58 - Antes de realizar un vuelo controlado o una parte de un vuelo como vuelo controlado (ej. entrar en un CTR), se obtendrá la autorización del Control de Tránsito Aéreo.
59 - Se suministrará servicio de alerta (ALRS):
60 - En el espacio aéreo Clase C se permiten vuelos IFR y VFR. Se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito aéreo; los vuelos IFR están separados de otros IFR y VFR. Los vuelos VFR están separados de los vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a otros vuelos VFR. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
61 - En España, el organismo responsable de sancionar las infracciones aeronáuticas a la Ley de Seguridad Aérea cometidas por el titular de una licencia es:
62 - Según EASA Part-FCL, dentro de las horas de vuelo en solitario exigidas para el PPL(H), el alumno debe completar un vuelo de travesía (cross-country) en solitario de al menos:
63 - Según EASA Part-MED, ¿cuál es el período de validez de un Certificado Médico Clase 2 para un titular de licencia PPL(H) menor de 40 años?
64 - De acuerdo al Convenio de Chicago (OACI Art. 3), las aeronaves se dividen reglamentariamente en:
65 - Cuando un vuelo haya estado sujeto a un Plan de Vuelo (FPL) y no haya dependencia de los servicios de tránsito aéreo en el aeródromo de llegada, el aviso de llegada se dará a la dependencia ATS más cercana:
66 - Las 'Operaciones Comerciales' son aquellas que se realizan a cambio de una remuneración u otra contraprestación económica, y requieren licencias y certificados específicos de operador (AOC), a diferencia de las operaciones privadas sin fines de lucro. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
67 - ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde al ÁREA DE MOVIMIENTO de un aeródromo?
68 - El SERVICIO DE ALERTA (ALRS) es el:
69 - Una ZONA RESTRINGIDA es un espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves de acuerdo con determinadas condiciones especificadas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
70 - Si la hora prevista de llegada (ETA) al próximo punto de notificación, límite de FIR o al aeródromo de destino resulta errónea en más de _____ minutos con respecto a la notificada a los servicios ATS, la nueva hora revisada se notificará lo antes posible.
71 - En un espacio aéreo Clase G, los vuelos VFR están sujetos obligatoriamente a autorizaciones y separaciones de Control de Tránsito Aéreo (ATC). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
72 - ¿Cuál alternativa describe correctamente las características del espacio aéreo Clase G?
73 - El 'Explotador' (Operator) de una aeronave es la persona física o jurídica:
74 - Las luces que deben ostentar obligatoriamente las aeronaves en vuelo durante la noche (o para evitar colisiones) son:
75 - Todo artículo o sustancia que, cuando se transporte por vía aérea, pueda constituir un riesgo importante para la salud, la seguridad o la propiedad, se define en aviación como:
76 - El titular de una licencia deberá poseer un registro fidedigno de su actividad aérea (libro de vuelo o logbook), actualizado, a efecto de disponer de la información para demostrar ante la Autoridad Competente:
77 - Según las reglas semicirculares (SERA), indique qué nivel de crucero deberá mantener si vuela VFR al rumbo magnético 270° (Hacia el Oeste):
78 - ACCIDENTE DE AVIACIÓN es todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave que ocurre dentro del período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo con intención de realizar un vuelo y el momento en que todas las personas han desembarcado, en el cual hay lesiones graves/mortales o daños estructurales. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
79 - Las disposiciones del Reglamento del Aire europeo (SERA) se aplican:
80 - Si un piloto desea efectuar un cambio de nivel de crucero durante un vuelo controlado, deberá transmitir al ATC la siguiente información:
81 - Definición de NIVEL DE CRUCERO:
82 - Dentro de las horas mínimas requeridas para obtener el PPL(H) bajo normativa EASA, el aspirante debe realizar un mínimo de tiempo de vuelo en solitario (solo) bajo la supervisión del instructor de:
83 - Se denomina 'aeronave que alcanza':
84 - El Certificado Médico de Clase 2 debe estar siempre a bordo y en vigor cuando el piloto ejerce los privilegios de una licencia PPL(H). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
85 - Cuando sea evidente que no será factible el vuelo en condiciones VMC de conformidad con su plan de vuelo actualizado, un vuelo VFR que se realice como controlado deberá:
86 - Según la normativa europea EASA, ¿es obligatorio que el piloto lleve un registro detallado de todos sus vuelos (Logbook)?
87 - VUELO LOCAL se considera comúnmente aquel que comienza y finaliza en el mismo aeródromo de origen sin realizar escalas en otros aeródromos, o que opera dentro de un área designada específica por la autoridad. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
88 - El movimiento de personas o vehículos, comprendidas las aeronaves remolcadas, dentro del área de maniobras de un aeródromo, será controlado por la torre de control del aeródromo, cuando sea necesario, para evitarles peligros o para evitárselos a las aeronaves que aterrizan, están en rodaje o despegan. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
89 - PLAN DE VUELO ACTUALIZADO (CPL) es el plan de vuelo que comprende las modificaciones, si las hay, que resultan de incorporar autorizaciones posteriores emitidas por el ATC. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
90 - Según la normativa EASA (Parte-NCO), los documentos que debe portar una aeronave civil que vuele en territorio nacional/europeo incluyen, entre otros:
91 - En aviación, el tiempo debe expresarse en horas y minutos del día de 24 horas que comienza a medianoche, utilizando:
92 - En el espacio aéreo Clase B se permiten vuelos IFR y VFR; se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito aéreo y están separados unos de otros. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
93 - Según EASA Part-MED, ¿cuál es el período de validez de un Certificado Médico Clase 2 (requerido para el PPL) para un piloto que tiene 45 años de edad?
94 - La definición normativa de SUSTANCIAS PSICOACTIVAS incluye:
95 - La situación en la cual no se ha recibido ninguna comunicación de la aeronave dentro de los 30 minutos siguientes a la hora en que debiera haberse recibido, o no llega a su destino 30 minutos después de su ETA, declarando incertidumbre sobre la seguridad de la aeronave, corresponde a la fase de emergencia conocida como:
96 - El transporte de mercancías peligrosas en aviación general está permitido siempre y cuando se realice de acuerdo con los estrictos procedimientos detallados en las Instrucciones Técnicas y la Parte-NCO. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
97 - El personal de vuelo a bordo de una aeronave de transporte comercial se divide operativamente en tripulación de vuelo (pilotos, ingenieros de vuelo) y tripulación de cabina de pasajeros (TCP). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
98 - El servicio suministrado con el fin de prevenir colisiones entre aeronaves en vuelo, y en el área de maniobras entre aeronaves y obstáculos, acelerando y manteniendo ordenadamente el movimiento del tránsito aéreo, se denomina:
99 - Según la normativa EASA, tras aprobar satisfactoriamente todos los exámenes teóricos para el PPL(H), ¿de cuánto tiempo dispone el alumno para aprobar la prueba de pericia en vuelo (Skill Test)?
100 - Cuando una aeronave sea objeto de un acto de interferencia ilícita (secuestro), el piloto al mando debe, si es posible, activar en el transpondedor el código:
101 - Las atribuciones que confieren las respectivas licencias y habilitaciones podrán ser canceladas, suspendidas o limitadas por la Autoridad Competente (AESA en España):
102 - En relación al registro de horas (Logbook) bajo EASA Part-FCL, el tiempo de vuelo en el que un piloto recibe instrucción de vuelo en doble mando con un instructor se registrará como:
103 - De acuerdo con EASA, un piloto no podrá iniciar un vuelo o volar en condiciones en las que se espere formación de hielo (FIKI - Flight Into Known Icing) a menos que el helicóptero esté explícitamente certificado y equipado con sistemas antihielo y deshielo operativos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
104 - De presentarse en vuelo alguna situación de emergencia en relación a mercancías peligrosas transportadas, el piloto al mando deberá informar a la brevedad posible a:
105 - Se presentará un plan de vuelo (FPL), antes de realizar:
106 - Ninguna aeronave civil podrá ser operada negligente o temerariamente, de modo que ponga en peligro la vida o propiedad ajena. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
107 - De acuerdo con la normativa española y de la AESA, los aeródromos civiles se clasifican principalmente en:
108 - NIVEL DE VUELO (Flight Level) está definido como la superficie de presión atmosférica constante relacionada con determinada referencia de presión, 1013,2 hectopascales (o mb), y que está separada de otras superficies análogas por determinados intervalos de presión. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
109 - Según el Reglamento del Aire, toda aeronave obligada a apartarse de la trayectoria de otra:
110 - Una aeronave que es interceptada por otra aeronave militar o policial:
111 - ¿Cuál es la definición correcta de AERONAVE según la OACI?
112 - La mejor definición de CENTRO DE CONTROL DE ÁREA (ACC) es:
113 - Para un vuelo que haya de efectuarse de acuerdo con las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), se seleccionará y especificará al menos un aeródromo de alternativa de destino en el plan de vuelo, a no ser que:
114 - ¿Cuál de las siguientes instituciones es la Autoridad Aeronáutica Competente en España para la aviación civil?
115 - A nivel internacional e implementado en Europa a través de EASA, el documento de la OACI que regula y contiene las normas para el transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea es el:
116 - Un INCIDENTE DE AVIACIÓN se define como todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, distinto de un accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
117 - Según el SERA, un vuelo VFR que se realice dentro de áreas, hacia áreas o a lo largo de rutas designadas por la autoridad ATS competente, debe:
118 - Según EASA Part-NCO, antes del despegue, el piloto al mando (o una persona designada) se asegurará de que se informe y se den instrucciones (briefing) a los pasajeros sobre:
119 - La expresión 'Plan de Vuelo' (FPL) se aplica:
120 - El documento OACI 'Instrucciones Técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea' es de obligado cumplimiento según la normativa europea EASA para operadores aéreos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Todas las preguntas incluidas
Empieza ahora
Suscríbete a la Newsletter
Regístrate, es gratis
Descargar las apps móviles
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983