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AESA Drones A1-A3 - Responsabilidad del piloto remoto y del operador

Preguntas Responsabilidad del piloto remoto y del operador - Drones A1-A3 - AESA

Antes de un VUELO NOCTURNO, ¿debe el piloto comprobar las bandas reflectantes para reconocer la posición y orientación dentro del volumen del espacio aéreo en el que se realizan las operaciones y el buffer?3
Respuestas
¿Debe el Piloto Remoto comprobar un nivel de carga de la batería de al menos el 50% antes de volar?3
Respuestas
Antes de un VUELO NOCTURNO, ¿debe el piloto remoto comprobar el funcionamiento de las luces para reconocer la posición y orientación dentro del volumen del espacio aéreo en el que se realizan las operaciones y el buffer?3
Respuestas
¿Qué debe comprobar el piloto de un UAV antes de un VUELO NOCTURNO?3
Respuestas
¿Cuáles son las principales RESPONSABILIDADES DEL PILOTO?3
Respuestas
Es RESPONSABILIDAD DEL PILOTO REMOTO manejar con seguridad el UAS durante el vuelo. ¿Empieza esta responsabilidad con la activación del sistema y termina cuando está en tierra, desactivado y debidamente estibado?3
Respuestas
En caso de una SITUACIÓN DE EMERGENCIA que requiera una decisión y acción inmediatas, el Piloto debe tomar todas las medidas posibles para proteger su propia seguridad y propiedad3
Respuestas
En caso de una SITUACIÓN DE EMERGENCIA que requiera decisiones y acciones inmediatas, ¿debe el Piloto tomar todas las medidas posibles para proteger al personal implicado o no en las operaciones?3
Respuestas
En caso de una SITUACIÓN DE EMERGENCIA que requiera decisiones y acciones inmediatas:3
Respuestas
Si en el momento de PLANIFICAR UN VUELO, el piloto remoto opta por emplear un UAV más sencillo porque considera que las prestaciones son suficientes, pero el Operador le impone un UAV con un equipamiento de seguridad superior, ¿cuál de los dos tiene razón?3
Respuestas
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