911 - Drones A1-A3 - Al elaborar una Evaluación de Riesgos (como SORA o ConOps), ¿es imperativo analizar la presencia, proximidad o interferencia con aeropuertos (ATZ/CTR) en el área de operaciones?
No, porque el geofencing del dron impedirá físicamente el vuelo.
Sí. Identificar la interferencia con el tráfico tripulado es un paso crítico para evaluar el riesgo en el aire (Air Risk) y tramitar las coordinaciones ATS/EAS pertinentes.
Es irrelevante, la Categoría Abierta permite el vuelo libre global.
Solo es necesario si vas a volar de noche.
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