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ES Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3
Preguntas Seguridad operacional - Drones A1-A3 - AESA
El certificado A1/A3 de categoría Abierta está orientado a comprobar que el piloto a distancia:
En una emisora de control estándar configurada en el MODO 2 europeo, ¿con qué palanca o 'stick' se controla el movimiento de ALABEO (Roll) para desplazarse lateralmente?
En el MODO 2 del radiocontrol, para que el dron ejecute un balanceo (Roll) hacia la derecha, el piloto deberá presionar:
Al pretender planificar una operación de vuelo en el interior del espacio aéreo de un PARQUE NACIONAL (Zona ZEPA/ZEC):
En un mensaje METAR, TAF, o un aviso NOTAM, la letra 'Z' finalizando un bloque horario (ej. 0900Z) indica que la hora expresada es:
En la evaluación de la seguridad (Safety) y la gestión de riesgos operacionales, un factor crítico a tener muy en cuenta es:
De acuerdo con la actual Ley de Navegación Aérea en España, ¿es obligatorio contar con un SEGURO de responsabilidad civil para volar un dron civil?
¿Puede la autoridad competente revocar, retirar o suspender la validez de tu Certificado de Piloto de UAS o tu número de operador?
En la información meteorológica (METAR), ¿qué código de nubosidad representa la presencia de nubes muy escasas o dispersas, cubriendo únicamente de 1 a 2 octas del cielo?
Manteniendo fijo el morro de nuestro UAS apuntando siempre hacia adelante (a las 12 en punto), si aplicamos un movimiento puro de ALABEO (Roll), la traslación aerodinámica resultante será:
