| Destruir la sustentación y forzar el peso del avión sobre las ruedas tras el aterrizaje. |
| Aumentar bruscamente la resistencia parásita para operar como aerofrenos. |
| Incrementar la curvatura (camber) de la parte delantera del perfil, aumentando el Cl max y retrasando la pérdida. |
| Actuar como amortiguadores de las ráfagas verticales a alta velocidad. |
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