| Aumentan la sustentación en el ala interior del viraje. |
| Generan un momento de guiñada adversa favorable para el viraje. |
| Reducen drásticamente la resistencia parásita general del avión. |
| Evitan la torsión aeroelástica del ala que, a altas velocidades dinámicas, puede causar la peligrosa inversión del mando (aileron reversal). |
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