| Alas perfectamente niveladas (0° de alabeo) y la bola del coordinador de viraje desplazada hacia el motor inoperativo. |
| Un pequeño ángulo de alabeo (2° a 3°) hacia el motor operativo, con la bola ligeramente desplazada hacia ese mismo lado. |
| Un ángulo de alabeo de 5° hacia el motor inoperativo. |
| La bola centrada de manera exacta usando el compensador del timón de dirección. |
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