| Mantener un ángulo de ataque aerodinámico eficiente y relativamente uniforme a lo largo de toda la pala, compensando el hecho de que la velocidad tangencial es mucho mayor en la punta que en la raíz. |
| Evitar estructuralmente que las puntas de las palas superen la velocidad del sonido bajo cualquier régimen de motor. |
| Reducir a cero el par de reacción (torque) transmitido directamente al cigüeñal. |
| Dirigir el máximo flujo de aire posible hacia los cilindros del motor para optimizar la refrigeración. |
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