Descubre nuestro portal: tu preparación para los exámenes AESA impulsada por IA.

Iniciar sesión Empieza ahora

Home > Materias > ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas > Derecho Aéreo > ¿Cuál es uno de los efectos aerodinámicos adversos del diseño de ala en flecha (swept-back wing) en la fase de aterrizaje, comparado con un ala recta convencional?

283 - ATPL - ¿Cuál es uno de los efectos aerodinámicos adversos del diseño de ala en flecha (swept-back wing) en la fase de aterrizaje, comparado con un ala recta convencional?

Pregunta 283 - Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Produce un Coeficiente de Sustentación Máximo (Cl max) menor, lo que requiere velocidades de aproximación más altas.

Produce un Cl max mucho mayor, dificultando el descenso.

Hace que los alerones sean demasiado sensibles a bajas velocidades.

Disminuye la resistencia inducida dificultando la frenada aerodinámica.

Esta es 1 de más de 500 preguntas de examen de Derecho Aéreo

Haz un test de 10 preguntas

Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Derecho Aéreo ¡Entrenamiento! PRO Explicación de la pregunta