| La distribución del área transversal total del avión (incluyendo alas y fuselaje) a lo largo de su eje longitudinal debe ser lo más suave posible para minimizar la resistencia de onda. |
| El área del empenaje horizontal debe ser al menos el 25% del área alar. |
| El área de los motores debe distribuirse simétricamente para anular el empuje inverso. |
| El área de las alas debe estrecharse hacia las puntas para aumentar el Mach crítico. |
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