| Puede ser operativamente menor que la velocidad crítica de decisión V1. |
| No puede ser nunca inferior a la velocidad V1 y debe permitir que el avión alcance y mantenga al menos la V2 al franquear una altitud de 35 pies sobre la pista. |
| Es exactamente idéntica, por normativa, a la Velocidad Mínima de Control en el Aire (Vmca). |
| Debe elegirse superior a la velocidad de extensión máxima de los flaps (VFE) para garantizar estabilidad lateral al abandonar el efecto suelo. |
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