322 - ATPL - ¿Cuál es la principal razón aerodinámica por la que las palas de una hélice convencional se construyen con torsión geométrica (blade twist o washout)?
Pregunta 322 - Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Para mantener un ángulo de ataque aerodinámico relativamente constante en toda la longitud de la pala, compensando la mayor velocidad lineal en las puntas respecto a la raíz.
Para reducir la resistencia inducida en el buje del motor.
Para prevenir la formación de hielo en el borde de ataque de la pala.
Para permitir que la hélice se ponga en bandera automáticamente en caso de fallo.
Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
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