| La pérdida temporal de sustentación en el estabilizador horizontal. |
| El desplazamiento del Centro Aerodinámico del ala hacia atrás (aproximadamente del 25% al 50% de la cuerda) inducido por la formación de ondas de choque. |
| El empuje asimétrico generado por los motores a reacción. |
| La reducción brusca del peso aparente de la aeronave. |
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