| Las variaciones de la temperatura estándar según altitud |
| Los errores de instalación del instrumento y los errores de posición en la toma estática (debido al flujo aerodinámico alrededor del fuselaje a ciertas actitudes o velocidades) |
| La presión del viento de cara o viento de cola |
| La desviación de la brújula y la fricción de la pista |
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