| Dejará de funcionar cayendo la aguja a cero |
| Indicará una altitud drásticamente menor y más peligrosa a la que realmente vuela la aeronave |
| No se verá afectado en vuelo IFR, puesto que la corrección es automática |
| Indicará una altitud matemáticamente superior a la altitud real en la que está la aeronave, llevando al piloto a volar más bajo de lo que cree |
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