De acuerdo con las normativas europeas para operaciones de transporte aéreo comercial (EASA CAT) en aviones con motores de turbina, el combustible de reserva final (Final Reserve Fuel) debe ser suficiente para volar durante: - ATPL - 833

Descubre nuestro portal: tu preparación para los exámenes AESA impulsada por IA.

Probar gratis Iniciar sesión

Home > Materias > ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas > Procedimientos Operacionales > De acuerdo con las normativas europeas para operaciones de transporte aéreo comercial (EASA CAT) en aviones con motores de turbina, el combustible de reserva final (Final Reserve Fuel) debe ser suficiente para volar durante:

Pregunta 833 - Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

30 minutos a la velocidad de espera (holding speed) a 1.500 pies sobre la elevación del aeródromo en condiciones de atmósfera estándar

45 minutos a velocidad de crucero normal

30 minutos a velocidad de crucero a FL100

15 minutos a velocidad máxima de alcance

Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

¡Entrenamiento! Explicación de la pregunta

QuizVds.it - Facebook - Contáctanos - Donación - Política de Cookies - Política de Privacidad - Términos y Condiciones - Socios