| El combustible cargado a discreción del Comandante por si desea rodar más rápido |
| El combustible requerido para proceder desde el destino hasta la alternativa |
| El combustible destinado a compensar imprevistos (desviaciones de ruta, vientos peores a los previstos, nivel de vuelo no óptimo), generalmente el 5% del trip fuel (o un valor fijado no inferior a 5 minutos de espera) |
| El combustible utilizable remanente en los tanques al aterrizar |
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