| El empuje neto disponible se reducirá severamente debido a la disminución de la densidad del aire (menor masa ingerida) y a que el motor alcanzará su límite térmico EGT mucho antes |
| El empuje neto permanecerá constante, pero el consumo de combustible caerá |
| El empuje será mayor porque el aire de admisión requiere menos energía calórica para encenderse en la cámara |
| Aumentará el riesgo de formación de hielo claro en el cono del fan |
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