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ES Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Prestaciones (Avión) - ATPL
La indicación luminosa central de 'Master Caution Light' en el panel de instrumentos se enciende para alertar al piloto de una condición de sistema que requiere:
Marque cuáles son, en la debida secuencia lógica, las fases o ciclos termodinámicos de trabajo continuo de un motor turborreactor (Ciclo de Brayton):
Bajo condiciones de operación, ¿qué combinación de presión de admisión (MAP - Manifold Absolute Pressure) y RPM produce la mayor tensión, temperaturas internas extremas y daño por fatiga en un motor recíproco de alto rendimiento?
En la estructura interna de un motor turborreactor o turbofán, ¿qué componente o sección está sujeta de manera continua a las más altas temperaturas de todo el motor?
En la gestión de potencia, la restricción operativa de diseño más crítica y limitante en la operación diaria de un motor turborreactor o turbohélice es:
Termodinámicamente, la Potencia Útil Total (o Empuje Equivalente al Eje - ESHP) producida por un motor turbohélice en vuelo es una medida de:
Durante el arranque o puesta en marcha de un motor turborreactor, si se observan pulsaciones de RPM acompañadas de un fuerte estallido o ruido seco, humo por el escape y una total incapacidad del motor para acelerar su giro correctamente, se ha producido:
¿Cómo afectan directamente los aumentos en la temperatura ambiente (OAT) y las disminuciones de la densidad del aire a las performances operativas y al empuje de un motor de turbina a reacción?
A medida que la presión de aire exterior (presión atmosférica) disminuye progresivamente durante el ascenso de la aeronave a altitudes de crucero, el empuje total de una turbina de gas:
En el cálculo de rendimiento para el despegue (Takeoff Performance), ¿qué efecto directo y penalizante tiene una muy alta temperatura ambiente en el aeropuerto sobre el empuje de despegue de un avión de turbina?
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