507 - ATPL - El ascenso reglamentario al despegue con fallo de motor en aviones CS-25 se divide metodológicamente en Segmentos. ¿A qué segmento de despegue corresponde la configuración aerodinámica con los siguientes parámetros: Motores en empuje máximo de despegue asimétrico, tren de aterrizaje arriba (ya replegado tras el tránsito positivo), flaps extendidos en su posición original de despegue y avión trepando mantenido clavado en velocidad V2?
Pregunta 507 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Al Primer Segmento (1st Segment), que va desde los 35 pies hasta que el tren se retrae completamente
Al Segundo Segmento (2nd Segment), que inicia justo con el tren bloqueado arriba y culmina en la altitud mínima de aceleración para limpieza (generalmente 400 pies AGL o más), debiendo cumplir el gradiente más estricto exigido (ej. 2.4% netos bimotor)
Al Tercer Segmento (3rd Segment), de vuelo nivelado para acelerar
Al Cuarto Segmento final y en ruta en crucero (Final Segment)
Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
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