| Inmediatamente después del contacto firme del tren principal con la pista, cuando la velocidad aerodinámica es mayor y generan su mayor resistencia y efecto de frenado |
| En vuelo estacionario, instantes antes del Flare |
| Solamente una vez que la velocidad del avión haya caído por debajo de 60 nudos |
| A la par con la aplicación máxima y violenta de los frenos de carbono |
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