| Aumenta significativamente el empuje neto disponible del motor |
| Disminuye la temperatura de los gases de escape (EGT) y el consumo |
| Disminuye el empuje neto que el motor puede producir y provoca un aumento en la Temperatura de los Gases de Escape (EGT) para un mismo régimen de palanca |
| No tiene efecto medible en un motor Turbofan de alto índice de derivación |
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