| Reducir la fricción aerodinámica de las palas |
| Comprimir el aire de admisión para mantener o restaurar la presión del múltiple de admisión (MAP) a medida que el avión asciende a altitudes donde el aire es muy tenue, evitando la caída natural de potencia |
| Mezclar aceite con el combustible para vuelos largos |
| Presurizar la cabina de los pasajeros |
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