| Proveer empuje direccional extra en caso de fallo de ambos motores |
| Generar calor exclusivo para el deshielo de los bordes de ataque en tierra |
| Suministrar energía eléctrica a los sistemas del avión y proporcionar aire a presión (sangrado neumático) de forma independiente para el arranque autónomo de los motores principales y la climatización en tierra |
| Reducir la resistencia parásita absorbiendo la capa límite |
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