El rendimiento económico de los motores turbohélice o de turbina suele analizarse mediante el Consumo Específico de Combustible (SFC). A medida que el avión asciende a mayores altitudes de la tropopausa, impulsado por temperaturas extremadamente frías, el SFC del motor turborreactor: - ATPL - 716

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Pregunta 716 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Aumenta debido a la falta de oxígeno en altura

Disminuye y alcanza su punto más óptimo, haciendo al motor a reacción inmensamente más eficiente a grandes altitudes que al nivel del mar

Alcanza su límite máximo quemando toneladas extra

Se paraliza ya que a esa altitud operan sin combustible inyectado

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