De acuerdo con el encadenamiento de las velocidades operativas de decisión en una falla simulada, la relación de tiempo y suceso temporal exige que la Velocidad de Decisión de Aborto (V1) frente a la Velocidad de Falla (Vef) deba ser estructurada de modo que:

Question

Pregunta ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas - Prestaciones (Avión)

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La V1 sea calculada obligatoriamente a una magnitud mayor o al menos igual que la Vef. El tiempo diferencial asume el retraso humano requerido desde que el motor explota a Vef hasta que el piloto lo reconoce y aplica la primera acción de freno al rebasar V1

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La Vef sea mayor que la V1

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Ambas velocidades sean menores a la Vmcg para evitar derrapes eólicos

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Ninguna guarda relación lógica en la certificación europea

726 - ATPL - De acuerdo con el encadenamiento de las velocidades operativas de decisión en una falla simulada, la relación de tiempo y suceso temporal exige que la Velocidad de Decisión de Aborto (V1) frente a la Velocidad de Falla (Vef) deba ser estructurada de modo que:

Pregunta 726 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas