833 - ATPL - Finalmente, según se dictamina en las regulaciones comerciales para la aviación a reacción (CS-25), el Despacho Reglamentario de Aterrizaje en pista SECA estipula un margen operativo asegurando que el avión pueda aterrizar sin problemas físicos de frenada disponiendo y consumiendo a lo sumo:
Pregunta 833 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Toda la pista más el arcén adyacente o taxiway
El 100% de TORA y ASDA en reversa completa
Menos del 40% del total de pista pavimentada en rampa
El 60% de la longitud física total de la Distancia de Aterrizaje Disponible (LDA), proveyendo con ello un seguro y obligatorio colchón o margen remanente libre del 40% extra
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