| La V1 nunca puede ser menor que la VMCG (V1 ≥ VMCG), para asegurar el control direccional si se decide continuar el despegue con fallo de motor |
| La V1 debe ser obligatoriamente un 10% menor que la VMCG |
| No existe relación limitante entre ambas velocidades |
| La VMCG debe ser mayor que la velocidad de rotación VR |
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