| La aeronave corre un riesgo muy alto de sufrir deformaciones plásticas permanentes o incluso fallos catastróficos en vuelo si se expone a factores de carga estáticos o dinámicos (turbulencia) superiores a lo normal |
| El avión consumirá el doble de aceite |
| Se requiere solicitar al ATC una altitud de crucero diferente |
| Se activarán automáticamente los frenos de emergencia |
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