| La sustentación desaparecerá de golpe, provocando una caída vertical sobre la pista |
| La resistencia inducida frenará excesivamente al avión antes de cruzar el umbral |
| La estabilidad estática longitudinal es mínima, lo que vuelve los controles de cabeceo hipersensibles, facilitando elevar excesivamente el morro, dificultando la recuperación de una posible pérdida y aumentando severamente el riesgo de un Tail-Strike |
| Los motores tenderán a ingerir aire de forma asimétrica |
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