| Disminuir el combustible de contingencia exigido desde la salida, utilizando un punto geográfico intermedio para bifurcar la ruta hacia el destino real o a un alternativo en ruta, maximizando la carga útil del vuelo |
| Calcular una aproximación sin motores en caso de falla de APU |
| Evitar por completo el uso de pistas contaminadas |
| Aterrizar con peso superior al MLW estructural |
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