| Una enorme mejora en el Alcance Específico de las alas y menor consumo |
| Un aumento de la carga aerodinámica descendente en el estabilizador de cola, lo que produce una mayor resistencia inducida general y un notorio incremento del consumo horario de combustible |
| El avión cabeceará violentamente hacia arriba (Pitch up) entrando en pérdida |
| Una rotación prematura y fuera de control antes de V1 |
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