| El tren de aterrizaje y las alas del avión puedan absorber la tremenda fuerza del impacto vertical a una velocidad de descenso específica (Sink Rate) sin sufrir fisuras, sobrecargas o deformaciones permanentes |
| Los inversores de empuje no fallen al abrirse a excesiva velocidad |
| El sistema de presurización de cabina no reviente los sellos de las ventanas |
| El avión no pueda entrar en pérdida aerodinámica a menos de 50 pies |
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