458 - ATPL - En el cálculo de actuaciones de despegue para aeronaves de transporte de tres o cuatro motores (ej. Boeing 747, Airbus A340), la penalización que se debe deducir del gradiente bruto de ascenso demostrado para obtener el gradiente NETO en caso de fallo de motor es del:
Pregunta 458 - Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
0.8%
1.0% para trimotores y 1.0% para cuatrimotores (históricamente 0.9% y 1.0%, pero 1.0% es el estándar limitante actual de cuatrimotores EASA)
1.2%
0.5%
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