| Una mayor resistencia inducida general y un aumento en el consumo de combustible |
| Una resistencia parásita incontrolable |
| Una reducción de la estabilidad longitudinal, pero generando un beneficio directo de menor resistencia inducida de cola y, en consecuencia, un menor consumo de combustible en crucero |
| Imposibilidad física para levantar el morro en la carrera de despegue |
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