| Los pares de pulsos están modulados en amplitud con la matrícula de la aeronave |
| Las señales de interrogación de la aeronave y las respuestas del transpondedor están separadas por 63 MHz |
| Los pulsos de interrogación de la aeronave siempre están separados por una frecuencia de repetición de pulsos única |
| El alcance directo se obtiene midiendo el tiempo de un solo viaje, multiplicándolo por la velocidad de la luz y compensando el error del reloj del satélite y de la aeronave |
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