| Evitar que los ecos meteorológicos oscurezcan la pantalla del controlador |
| Reducir el consumo eléctrico y la potencia del transmisor en tierra |
| Aumentar drásticamente el alcance del radar más allá de su límite teórico de 200 NM |
| Evitar que los transpondedores de las aeronaves respondan erróneamente a las interrogaciones provenientes de los lóbulos de radiación secundarios (falsos) de la antena radar |
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