221 - ULM - La velocidad crítica a la que se inicia el riesgo de 'Aquaplaning dinámico' se puede estimar de forma práctica en nudos. Esta velocidad depende principalmente de un factor físico de la aeronave:

Pregunta 221 - Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Es proporcional a la raíz cuadrada de la presión de inflado de los neumáticos del tren principal (Aprox: 9 x √Presión en PSI).

Depende exclusivamente del peso total de la aeronave.

Depende de la altitud de densidad del aeropuerto.

Es fija para todos los aviones en 80 nudos.