| Es la velocidad límite para bajar el tren de aterrizaje. |
| Es la velocidad máxima a la que se puede aplicar la deflexión total y brusca de un mando de control primario (como un tirón fuerte) sin riesgo de exceder el límite de carga estructural de la aeronave. |
| Es la velocidad de entrada en pérdida en virajes escarpados. |
| Es la velocidad óptima para cruzar áreas sin viento. |
MENU
ES 
IT
EN
DE
FR
PL
CZ
RS
Materias
Test de Entrenamiento
Simulacro de examen
Examen en PDF
Contacto
Precios
¿Escuela de vuelo?
App Mobile