| Un mejor ángulo de ascenso pero un peor régimen de ascenso. |
| Una disminución tanto del régimen de ascenso (fpm) como del ángulo de ascenso, acercando la aeronave peligrosamente a los obstáculos del final de pista. |
| Un aumento de la tasa de ascenso debido a la mayor inercia. |
| La trayectoria de vuelo no se ve afectada si se mantiene Vy. |
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