| Añadiendo la mitad de la velocidad del factor de ráfaga (ej. si el viento base es de 10 kt racheando a 20 kt, el factor es 10; se suman 5 kt a la Vref normal). |
| Duplicando la velocidad Vref. |
| Restando la ráfaga para evitar que el avión flote en el asfalto. |
| Ignorando las ráfagas si se llevan los flaps arriba. |
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