| El flujo de aire caliente de los escapes del motor. |
| La fricción del fuselaje con el viento. |
| La generación de sustentación por parte de las alas, que crea vórtices rotatorios en las puntas de las alas (torbellinos) debido a la diferencia de presión entre el intradós y el extradós. |
| El uso de la hélice a altas revoluciones. |
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